Rolls-Royce 15 hp

15 hp kort fortalt

Den 23. december 1904 indgik Charles Rolls og Henry Royce en aftale om bilproduktion, hvor Royce's firma byggede bilerne i Hulme-distriktet i Manchester, mens Rolls' firma solgte dem. Aftalen resulterede i fire modeller — 10 hp, 15 hp, 20 hp og 30 hp, og 15 hp var en af dem.

15 hp kostede 500 pund sterling. I december 1904 blev den vist på biludstillingen i Paris sammen med andre modeller, men bilens køretøj var endnu ikke færdigt, da den nye tre-cylindrede motor ikke var klar. Dette er en af de mest sjældne af de første Rolls-Royce-modeller.

Hvorfor blev der kun produceret seks

Tre-cylindrede motorer var populære i de tidlige år af bilernes æra: de vibrerede mindre end to-cylindrede motorer og var enklere end seks-cylindrede motorer med lange stempelstænger. Men Royce producerede andre motorer fra en standard to-cylindrede blok, mens hver cylinder i tre-cylindrede motorer blev støbt separat.

Det antages, at det netop er derfor – for denne motor passer ikke til den generelle produktionssystem – at kun seks biler blev produceret. „Rolls-Royce“ leverede ikke karrosseriet: bilerne blev solgt som chassis, og kunden valgte selv karrosserileverandøren; „Barker“ anbefales.

Motor og teknik

Motoren er en vandeafkølet trecylindret med en slagvolume på 3000 cm³ (cylinderdiameter 102 mm, slaglængde 127 mm), med øvre indsugningsventiler og sideudstødningsventiler. Effekten er omkring 15 hk ved ca. 1000 omdr./min.

Tændingsanlægget fungerede med akkumulatorer og tændrør, og motorens hastighed reguleres af en regulator, som kan overstyres med gaspedalen. Gearkassen er en tretrins, og affjedringen er en læderklædt blok. Topfarten er omkring 63 km/t.

Bremserne er transmissionsbremser på gearkassen og tromlebremser på bagakselen, affjedringen er halvelliptiske bladfjedre.

Er det muligt at købe en Rolls-Royce 15 hk

Af de seks producerede biler er kun den anden bevaret – den første blev registreret i London som demonstrationsmodel og udstillet i et museum i Skotland. Derfor er det praktisk taget umuligt at købe en sådan bil.

Hvis du støder på et tilbud, er det sandsynligt, at det er en replika eller en senere „Rolls-Royce“-model. Før enhver beslutning er det nødvendigt med en uafhængig ekspertise og oprindelsesdokumenter.

Hvis du er interesseret i den tidlige historie om „Rolls-Royce“, er det værd at besøge bilmuseer og engagere sig i klubber.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af de første Rolls-Royce-modeller

15 hk er en historisk sjældenhed, og bilen er ikke til salg. Hvis du er interesseret i tidlige Rolls-Roycer, så se på specialiserede museer og klubber.

Ofte stillede spørgsmål