Rolls-Royce 15 hp

15 hp īsi

1904. gada 23. decembrī Čarlzs Rolls un Henrijs Roiss noslēdza līgumu par automobiļu ražošanu, kurus Roisa uzņēmums būvēja Mančestras Hulmes rajonā, bet pārdod Rollsa tirgotājs. Šī līguma pamatā radās četri modeļi — 10 hp, 15 hp, 20 hp un 30 hp, un 15 hp bija viens no tiem.

15 hp maksa 500 sterliņu svinkus. 1904. gada decembrī tas tika demonstrēts Parīzes izstādē kopā ar citiem modeļiem, taču automobiļa šasija vēl nebija pabeigta, jo jaunais trīs cilindru dzinējs vēl nebija gatavs. Tas ir viens no reti sastopamiem pirmajiem „Rolls-Royce“ modeļiem.

Kāpēc tika izgatavoti tikai seši

Trīs cilindru dzinējs bija populārs agrīnajā automobiļu eras laikmetā: tas vibrēja mazāk nekā divcilindru un bija vienkāršāks nekā sešcilindru ar garu alkūnu. Tomēr Roiss citu dzinēju ražoja no standarta divcilindru bloka, bet trīs cilindru dzinēja katrs cilindrs tika izliets atsevišķi.

Tiekams, ka šis dēļ — još šis dzinējs neatbilst kopējai ražošanas sistēmai — tika izgatavoti tikai seši automobili. „Rolls-Royce“ kūrmas nepiegādāja: automobili tika pārdoti kā šasija, un klients pats izvēlējās kūrmas ražotāju; tika ieteikta uzņēmums „Barker“.

Dzinējs un tehnika

Dzinējs — ar ūdeni dzesēts trīs cilindru, darba tilpums — 3000 cm³ (cilindra diametrs 102 mm, stūris 127 mm), augšējie ieplūdes un sānušie izplūdes vārstus. Jēga — apmēram 15 AG, pie apmēram 1000 aps./min.

Uzdegšanas sistēma darbojās ar akumulatoriem un ritēm, bet dzinēja ātrumu regulēja regulators, kuru varēja pārvarēt ar pedāliem. Pārvadātājs — 3 pārslēgumi, bet amortizators — ādas spirālveida.

Bremzes — pārvadātāja bremzes pie pārvadātāja un bumbas bremzes uz aizmugurējās ass, amortizators — pusloksveida spirālveida.

Vai iespējams iegādāties Rolls-Royce 15 hp

No sešiem izgatavotiem automobiliem saglabājies tikai otrs — pirmais reģistrēts Londonā kā demonstrācijas, vēlāk eksponēts muzeijā Skotijā. Tāpēc iegādāties šādu automobili praktiski neiespējami.

Ja satiekaties ar piedāvājumu, tikai iespējams, ka tas ir replika vai vēlāks „Rolls-Royce“ modelis. Pirms jebkādiem lēmumiem nepieciešama neatkarīga ekspertīze un izcelsmes dokumenti.

Ja interesē agra „Rolls-Royce“ vēsture, vērtīgi apmeklēt automobiļu muzejus un pievērsties klubiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim visbiežāk Eiropā sastopamos versijas.

Pirmo „Rolls-Royce“ modeļu salīdzinājums

15 j.s. ir vēsturiska retumā, neizpārdots automobils. Ja jums interesē agrīnie „Rolls-Royce“, labāk pievērsieties specializētiem muzejiem un klubiem.

Biežāk uzdotie jautājumi