Rolls-Royce 15 hp

15 hp kortfattat

Den 23 december 1904 kom Charles Rolls och Henry Royce överens om att tillverka bilar, där Royces företag byggde dem i Hulme-distriktet i Manchester, medan Rolls sålde dem genom sitt handelsföretag. Avtalet resulterade i fyra modeller — 10 hp, 15 hp, 20 hp och 30 hp, och 15 hp var en av dem.

15 hp kostade 500 pund sterling. I december 1904 visades den på bilutställningen i Paris tillsammans med andra modeller, men bilens chassi var inte färdigt, eftersom den nya trecylindriga motorn inte var klar. Det här är en av de mest sällsynta av de första Rolls-Royce-modellerna.

Varför tillverkades bara sex

Trecylindriga motorer var populära under de tidiga åren av bilens era: de vibrerade mindre än tvåcylindriga och var enklare än sexcylindriga med långa stötstänger. Royce tillverkade dock andra motorer från en standard tvåcylindrig block, medan varje cylinder i den trecylindriga motorn gjöts separat.

Det antas att man är just därför — för denna motor passade inte in i den allmänna produktionssystemet — så bara sex bilar tillverkades. „Rolls-Royce“ levererade inte karossen: bilarna såldes som chassi, och kunden valde själv karossleverantör; „Barker“ företaget rekommenderades.

Motor och teknik

Motorn är vattenkyld med tre cylindrar, slagvolym — 3000 cm³ (cylinderdiameter 102 mm, slaglängd 127 mm), övre insugsventiler och sidoventiler för avgasutsläpp. Effekt — cirka 15 hk vid ungefär 1000 varv/min.

Tändsystemet fungerade med ackumulatorer och vevstänger, och motorns varvtal reglerades av en regulator som kunde överskridas med gaspedalen. Växellåda — 3 växlar, och fjäderupphängning — läderklädda spiralfjädrar. Topphastighet — cirka 63 km/h.

Bromsar — transmissionsbroms vid växellådan och trumbromsar på bakaxeln, fjäderupphängning — halvelliptiska bladfjädrar.

Kan man köpa en Rolls-Royce 15 hp

Av de sex tillverkade bilarna finns bara den andra kvar — den första registrerades i London som en demonstrationsbil och ställdes senare ut i ett museum i Skottland. Därför är det praktiskt taget omöjligt att köpa en sådan bil.

Om du stöter på ett erbjudande, är det troligtvis en replika eller en senare modell av „Rolls-Royce“. Innan du fattar något beslut, är det nödvändigt med en oberoende expertutvärdering och ursprungsdokument.

Om du är intresserad av den tidiga historien om „Rolls-Royce“, är det värt att besöka bilmuseer och engagera sig i klubbar.

Utförande

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av de första Rolls-Royce-modellerna

15 hk är en historisk sällsynthet, och en bil som inte säljs. Om du är intresserad av tidiga "Rolls-Royce", är det bättre att vända sig till specialiserade museer och klubbar.

Vanliga frågor