Rolls-Royce 15 hp

15 hp kortom

Op 23 december 1904 kwamen Charles Rolls en Henry Royce overeen om auto's te produceren. Royce's bedrijf bouwde deze auto's in Hulme, Manchester, en Rolls' handelsonderneming verkocht ze. Op basis van deze overeenkomst ontstonden vier modellen — 10 hp, 15 hp, 20 hp en 30 hp, en de 15 hp was er een van.

De 15 hp kostte 500 pond sterling. In december 1904 werd hij tentoongesteld op de Parijse autosalon samen met andere modellen, maar het chassis was toen nog niet af, omdat de nieuwe driecilinder motor nog niet klaar was. Dit is een van de zeldzaamste eerste Rolls-Royce-modellen.

Waarom werden er slechts zes geproduceerd

De driecilinder motor was populair in de vroege jaren van de automobiel: hij trilde minder dan een tweecilinder en was eenvoudiger dan een zescilinder met een lange krukas. Royce produceerde echter andere motoren uit een standaard tweecilinder blok, terwijl elke cilinder van de driecilinder motor apart gegoten werd.

Men gelooft dat het precies daarom is — want deze motor paste niet in het algemene productiesysteem — slechts zes auto’s zijn geproduceerd. „Rolls-Royce“ leverde geen carrosserie: auto’s werden verkocht als chassis, en de klant koosde zelf de carrosseriebouwer; „Barker“ werd aanbevolen.

Motor en techniek

De motor is watergekoeld met drie cilinders, een cilinderinhoud van 3000 cm³ (cilinderdiameter 102 mm, slag 127 mm), bovenliggende inlaat- en zijdelingse uitlaatkleppen. De vermogen is ongeveer 15 pk bij ongeveer 1000 tpm.

De ontstekingsinstallatie werkte met accu’s en contactrollen, en de motorregelaar werd bediend door het gaspedaal. De versnellingsbak heeft 3 versnellingen, en de ophanging is een lederen blokophanging. De topsnelheid is ongeveer 63 km/u.

De remmen zijn transmissieremmen aan de versnellingsbak en trommelremmen aan de achteras, de ophanging bestaat uit half-elliptische bladveren.

Kan ik een Rolls-Royce 15 hp kopen

Van de zes geproduceerde auto’s is alleen de tweede overgebleven — de eerste werd geregistreerd in Londen als demonstratiemodel en later tentoongesteld in een museum in Schotland. Het is dus praktisch onmogelijk om zo’n auto te kopen.

Als je een aanbod tegenkomt, is het waarschijnlijk een replica of een latere „Rolls-Royce“ model. Voordat je een beslissing neemt, is een onafhankelijke expertise en originele documenten noodzakelijk.

Als je geïnteresseerd bent in de vroege geschiedenis van „Rolls-Royce“, is het de moeite waard om een automuseum te bezoeken en je aan te sluiten bij clubs.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.

Een vergelijking van de eerste Rolls-Royce modellen

15 pk is een historische rariteit, en een niet te koop zijnde auto. Als je geïnteresseerd bent in vroegere Rolls-Royces, raad ik je aan om gespecialiseerde musea en clubs te bezoeken.

Veelgestelde vragen