Rolls-Royce 15 hp

15 hp lühidalt

1904. aasta 23. detsembril Charles Rolls ja Henry Royce kokkuleppisid autode tootmise üle, mille Royce'i firma ehitas Manchesteri Hulme'i linnaosas, ja Rolls müüs neid oma kauplemisettevõttes. Kokkuleppe alusel ilmusid neli mudelit – 10 hp, 15 hp, 20 hp ja 30 hp, ning 15 hp oli üks neist.

15 hp makssis 500 sterlingit. 1904. aasta detsembris näidati seda Pariisi salongis koos teiste mudelitega, kuid automaad ei olnud veel valmis, sest uus kolmeturmootor ei olnud valmis. See on üks haruldasematest esimesest Rolls-Royce mudelitest.

Miks toodeti vaid kuus

Kolmeturmootor oli populaarne varajase autode ajastu ajal: see vibreeris vähem kui kaheturmootor ja oli lihtsam kui kuueturmootor pikkade alküntega. Kuid Royce tootis teisi mootoreid standardse kaheturmbloki alusel, ja kolmeturmootori iga turm oli eraldi valatud.

Arvam, et just sellepärast – sest see mootor ei sobinud üldise tootmisüsteemi – toodeti vaid vaid kuus autot. „Rolls-Royce“ karosserii ei toodetud: autod müüdi vahelaadina, ja ostja valis ise karosseri tootja; soovitatud ettevõtet „Barker“.

Mootor ja tehnika

Mootor – veejahtudatud kolmeküliline, töökogus – 3000 cm³ (silindri läbimõõt 102 mm, hoov 127 mm), ülaosade imemise ja külgseise väljavoolu ventiilid. Võimsus – umbes 15 AG, 1000 p/min juures.

Põletussüsteem töötas akumulaatorite ja ritmikuga, mootori kiirust reguleeris regulaator, mida oli võimalik ületada gaasupedaaliga. Käigukast – 3 käiku, ja suspensioon – nahkne ringkast. Maksimaalne kiirus – umbes 63 km/h.

Pidurid – käigukasti pidurid ja trummelpidurid tagumisel teljel, suspensioon – pool-ellipsikujulised lehtvedrud.

Kas on võimalik osta Rolls-Royce 15 hp

Kuuest toodetud autost on säilinud vaid teine – esimene registreeriti Londonis näituseeks, hiljem eksponeeriti muuseumis Šotimaal. Seega on sellise auto ostmine praktiliselt võimatu.

Kui kohtate pakkumist, on tõenäoline, et see on replika või hiljem „Rolls-Royce“ mudel. Enne igasuguseid otsuseid on vajalik iseseisev ekspertiseerimine ja päritolu dokumendid.

Kui huvitab varajane „Rolls-Royce“ ajalugu, on väärt külastada automuuseume ja huvitud klubidega.

Väljavarustus

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas levinud versioonid.

Esimeste „Rolls-Royce“ mudelite võrdlus

15 hk on ajalooline haruldus, mitte müügil olev auto. Kui teid huvitavad varased „Rolls-Royce“ mudelid, siis vaadake pigem spetsialiseerunud muuseumeid ja klube.

Korduma kippuvad küsimused