English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Tricity: 125, 155 og 300 versioner, hvad man skal kontrollere ved køb
Yamaha Tricity — en trehjulers scooter med to skråstillede forhjul, introduceret i 2014. I denne artikel ser vi på, hvordan 125, 155 og 300 cm³ versionerne adskiller sig, hvilke motorer der anvendes og hvad man skal være opmærksom på ved køb af en brugt.
Tricity kort fortalt
Tricity er en byscooter med to hjul og en skråstillelsesmekanisme foran (Yamaha kalder det LMW — Leaning Multi Wheel). På grund af de to forhjul er scooteren mere stabil på vådt eller glat vejbelæg end en almindelig tohjulers scooter, og i svingene læner den sig som en motorcykel.
På det brugte marked søger man ofte efter en Tricity, hvis man ønsker en sikrere og mere stabil kørsel i byen, men ikke vil skifte fra scooter til bil. Før man køber, skal man undersøge, hvilken kørekortkategori der kræves for den pågældende version i ens land, da reglerne varierer.
Versioner og generationer
Den første version er Tricity 125 (2014). Senere kom 155 cm³ Tricity 155, og i 2020 introduceredes den større Tricity 300 med en stærkere motor, mere luksuriøs udstyr og et system, der letter bremsning og parkering.
På grund af den begrænsede tilbudsmængde og forskellige markedsforhold er 125 og 155 cm³ klasserne mest populære på det brugte marked. 300 cm³ versionen er mere egnet til dem, der har brug for længere ture eller kørsel uden for byen.
Motorer og transmission
Tricity 125 har en vandtemperatur-kølet 125 cm³ enkeltcylindrede firetaktsmotor med en effekt på omkring 12 hk, mens Tricity 155 har en 155 cm³ motor med en effekt på omkring 15 hk. Tricity 300-motoren er omkring 292 cm³ og har en effekt på omkring 28 hk.
Alle modeller er udstyret med en automatisk CVT-transmission, så det er nemt at køre — ingen gearskiftning nødvendig. På grund af de to forhjul og den mere komplekse fjederopshængning vejer Tricity betydeligt mere end en almindelig motorcykel af samme størrelse.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Tricity
Først og fremmest, undersøg den forreste kippermekanisme: Prøv med hænderne at dreje og bevæge de forreste hjul, og se efter løshed eller uvanlige lyde. De forreste dæk skal være slidt jævnt, og der må ikke være buler eller skader på felgene.
Tjek CVT-transmissionen (variatoren, remmen og puljerne) — du bør ikke føle rysten eller vibrationer under kørsel. Kontroller, om bremserne fungerer ensartet, om ABS fungerer (hvis det er til stede), og om de elektriske dele er i orden: lys, blinklys, instrumentbræt.
Bed om servicehistorikken og tjek, om der er skiftet brændstof, kølevæske og transmissionsolie. I dokumenterne skal du sikre dig, hvilken kategori køretøjet er indstillet til, da dette bestemmer, hvem der må køre det.
Versioner og udstyrsniveauer
Navne og udstyr varierer efter marked og år, så her beskriver vi versionerne efter arbejdstilstand.
Tricity 125
2014–Den første og billigste version til bykørsel.
- 125 cm³ motor, omkring 12 hk
- Automatisk CVT-transmission
- Ofte — ABS, afhængigt af år
Tricity 155
Senere årEn lidt kraftigere version med større slagvolumen.
- 155 cm³ motor, omkring 15 hk
- Mere effektivt accelererende og på hovedvejene
- Lignende udstyr som 125-versionen
Tricity 300
2020–Den største og mest luksuriøse version, egnet til længere ture.
- Omkring 292 cm³ motor, omkring 28 hk
- Oftest — ABS
- Hjælper med at holde motorcyklen stående
Sammenligning af Tricity-versioner
| Tricity 125 | Tricity 155 | Tricity 300 | |
|---|---|---|---|
| Hvem er den rigtige for | I byen, til korte afstande | I byen og på hovedvejene | Til længere ture |
| Motors slagvolumen | 125 cm³ | 155 cm³ | ca. 292 cm³ |
| Effekt (ca.) | ca. 12 hk | ca. 15 hk | ca. 28 hk |
| Gearkasse | CVT | CVT | CVT |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€€ |
De fleste bykørere har nok af 125 eller 155 cm³-versionen. Tricity 300 er kun værd at vælge, hvis du ofte kører på motorveje.
Fordele
- To forhjul giver stabilitet
- Svinger som en motorcykel, så kørselen føles naturlig
- Automatisk gearkasse — nemt at køre
- Behagelig i bytrafikken og at parkeres
Ulemper
- Tungere end en almindelig motorcykel af samme størrelse
- Kompliceret forendele — dyrere vedligeholdelse
- Tilbuddet af brugte er begrænset
Ofte stillede spørgsmål
Kan man køre en Tricity med B-kørsel?
Det afhænger af landets regler og den specifikke versions kategorisering i dokumenterne. Før du køber, tjek de aktuelle regler og registreringsoplysninger for køretøjet.
Hvad adskiller Tricity fra en almindelig motorcykel?
To svingende forhjul giver mere greb og stabilitet, især på våde eller glatte veje. Prisen — større vægt og en kompliceret forendele.
Hvilken version skal man vælge brugt?
For de fleste er 125 eller 155 cm³ de bedste: de er økonomiske og lettere at finde. 300 cm³-versionen er velegnet til længere ture, men den er dyrere.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
