English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Tricity: 125, 155 en 300 versies, wat te controleren bij het kopen
Yamaha Tricity — een driewielige scooter met twee kantelende voorwielen, geïntroduceerd in 2014. In dit artikel bekijken we de verschillen tussen de 125, 155 en 300 cc versies, welke motoren gebruikt worden en waar je op moet letten bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Tricity kortom
De Tricity is een stadscooter met twee voorwielen en een kantelmechanisme (Yamaha noemt dit LMW — Leaning Multi Wheel). Door de twee voorwielen is de scooter stabieler op natte of gladde wegen dan een standaard tweewielige scooter, en hij kantelt in bochten zoals een motor.
Op de tweedehandsmarkt wordt de Tricity vaak gezocht door mensen die een veiligere en stabielere rijervaring in de stad willen, maar niet overstappen op een auto. Controleer voordat u koopt welke rijbewijs categorie nodig is voor de specifieke versie in uw land, want de regels verschillen.
Versies en generaties
De eerste versie is de Tricity 125 (2014). Later kwam de 155 cc Tricity 155, en in 2020 werd de grotere Tricity 300 geïntroduceerd met een krachtiger motor, luxe uitrusting en een systeem dat het stoppen en parkeren vergemakkelijkt.
Door de beperkte aanbod en verschillende markteigenschappen zijn de 125 en 155 cc klassen het populairst op de tweedehandsmarkt. De 300 cc versie is meer geschikt voor mensen die een langere rit of buiten de stad willen rijden.
Motoren en transmissie
De Tricity 125 heeft een watergekoelde 125 cm³ eencilinder vier-takt motor met ongeveer 12 pk, terwijl de Tricity 155 een 155 cm³ motor heeft met ongeveer 15 pk. De Tricity 300 motor is ongeveer 292 cm³ en levert ongeveer 28 pk.
Alle modellen zijn uitgerust met een automatische CVT-transmissie, waardoor rijden eenvoudig is — er hoeft geen versnelling te worden geschakeld. Door de twee voorwielen en de gecompliceerdere ophanging weegt de Tricity aanzienlijk meer dan een standaard motorfiets van dezelfde grootte.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Tricity
Controleer eerst de voorste kantelmechanisme: probeer met de hand de voorwielen te draaien en te bewegen, zoek naar speelruimte of ongebruikelijke geluiden. De voorbanden moeten gelijkmatig versleten zijn, en de velgen en banden mogen niet gebogen zijn.
Controleer de CVT-transmissie (variator, riem en kettingwielen) — tijdens het rijden mag je geen trillingen of vibraties voelen. Controleer of de remmen gelijkmatig werken, of de ABS (indien aanwezig) werkt, en of de elektrische onderdelen in orde zijn: koplampen, richtingaanwijzers, dashboard.
Vraag de servicegeschiedenis op en controleer of de brandstof, koelvloeistof en transmissieolie zijn vervangen. Controleer in de documenten welke categorie het voertuig heeft, want dit bepaalt wie ermee mag rijden.
Versies en uitrustingen
De namen en uitrustingen verschillen per markt en jaar, dus hier beschrijven we de versies op basis van de cilinderinhoud.
Tricity 125
2014–De eerste en goedkoopste versie voor stadsgebruik.
- 125 cm³ motor, ongeveer 12 pk
- Automatische CVT-transmissie
- Vaak — ABS, afhankelijk van het jaar
Tricity 155
Latere jarenEen iets krachtigere versie met een grotere cilinderinhoud.
- 155 cm³ motor, ongeveer 15 pk
- Meer vermogen bij het accelereren en rijden op hoofdwegen
- Gelijksoortige uitrusting als de 125-versie
Tricity 300
2020–De grootste en meest luxe versie, geschikt voor langere ritten.
- Ongeveer 292 cm³ motor, ongeveer 28 pk
- Vaak — ABS
- Helpt de motorfiets stilhouden
Vergelijking van Tricity-versies
| Tricity 125 | Tricity 155 | Tricity 300 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | In de stad, voor korte afstanden | In de stad en op hoofdwegen | Voor langere ritten |
| Cilinderinhoud | 125 cm³ | 155 cm³ | ongeveer 292 cm³ |
| Vermogen (ongeveer) | ongeveer 12 pk | ongeveer 15 pk | ongeveer 28 pk |
| Transmissie | CVT | CVT | CVT |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor de meeste stedelijke bestuurders is de 125 of 155 cm³ versie voldoende. De Tricity 300 is alleen de moeite waard als je vaak op snelwegen rijdt.
Pluspunten
- Twee voorwielen bieden stabiliteit
- Draait als een motorfiets, dus rijden voelt natuurlijk
- Automatische versnellingsbak — makkelijk te besturen
- Handig in de stad en te parkeren
Minpunten
- Zwaarder dan een standaard motorfiets met dezelfde cilinderinhoud
- Ingewikkeldere voorkant — duurdere onderhoud
- Gebruikte aanbod is beperkt
Veelgestelde vragen
Kan ik de Tricity rijden met een B-rijbewijs?
Dat hangt af van de regels van het land en de specifieke categorie van het voertuig. Controleer de actuele regels en registratiegegevens van het voertuig voordat u koopt.
Wat is het verschil tussen de Tricity en een standaard motorfiets?
Twee draaiende voorwielen bieden meer grip en stabiliteit, vooral op natte of gladde wegen. De prijs — groter gewicht en een ingewikkeldere voorkant.
Welke versie kiezen als tweedehands?
Voor de meeste mensen zijn 125 of 155 cc geschikt: ze zijn zuinig en makkelijker te vinden. De 300 cc versie is geschikt voor langere ritten, maar is duurder.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
