English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Acura RSX (Honda Integra DC5): dzinēji ir daži pārbaudīt pirktiespējot
Honda Integra DC5 — 2001–2006 g. ražots sporta kupē, Ziemeļamerikā pārdots kā Acura RSX. Aplūkojam, kā atšķiras versijas, kuri dzinēji un pārvadības iekārtas tika piedāvātas un ko svarīgāk pārbaudīt pirktiespējot lietotu.
DC5 īsi
DC5 apzīmējums nozīmē piekto Honda Integra pēcteci — divdurvu kupē ar liftbeka stila aizmuguri. Japānā un dažās citās tirgus daļās automašīna tika saukta par Honda Integra, bet ASV un Kanādā — Acura RSX.
Automašīna ir pazīstama ar precīzu stūri, augstās apgriezienu i-VTEC dzinēju un kvalitatīvu interjeru. Šīs īpašības padara DC5 populāru arī mūsdienās, un daļa automašīnu ir pārveidota vai lietota sportā.
Kuru versiju izvēlēties
Galvenā atšķirība — starp ikdienas un sporta versiju. Bazālā versija ir piemērota ikdienas braukšanai, bet Type-S un īpaši Japānas Integra Type R ir paredzētas tiem, kam svarīga dinamika un 6 ātrumu manuālā pārvadības iekārta.
Ap 2005. gadu automašīna tika atjaunota — mainīts priekšējais dizains, uzlabota iekārta. Ja izvēlaties pēc izskata un kopējā stāvokļa, atjaunotās versijas parasti uzskatāmas par nelielu modernākas.
Dzinēji un pārvadības iekārtas
Visi DC5 dzinēji ir 2,0 l K sērijas benzīna dzinēji: bazālā RSX versija bija ap 160 AG, RSX Type-S — ap 200 AG, bet Japānas Integra Type R — ap 220 AG.
Bāzes versija tika tirgota ar 5 pakāpju manuālo vai 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, savukārt Type-S un Type R — ar 6 pakāpju manuālo. Visas versijas ir ar priekšējo riteņu piedziņu.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu DC5
DC5 ir iecienīts tūninga un zādzību objekts, tāpēc vispirms pārbaudiet, vai automašīna nav pārbūvēta, vai nav avārijas pēdu un vai dokumenti ir kārtībā. Pajautājiet par visām veiktajām modifikācijām, īpaši dzinēja un izplūdes sistēmas.
Manuālajā kārbā ieklausieties, vai gludi slēdzas pārnesumi, īpaši trešais — gadās, ka dilst sinhronizatori. No salīdzinoši aktīvas braukšanas ātrāk dilst sajūgs, tāpēc izmēģiniet to braucot.
Apskatiet virsbūves apakšdaļu un sliekšņus, vai nav korozijas, kā arī pārbaudiet, vai dzinējs nepatērē eļļu. Automašīnas no ASV vai Japānas ir jāpārbauda pēc VIN un nobraukuma kilometros.
Komplektācijas
Nosaukumi atšķiras atkarībā no tirgus: RSX — Ziemeļamerikā, Integra — Japānā; norādām visbiežāk sastopamās versijas.
RSX (bazinė)
ASV, 2002–2006Ikdienas versija ar 2,0 l dzinēju un manuālo vai automātisko kārbu.
- Bieži — lūka
- Bieži — ādas salons
- Bieži — vieglmetāla diski
RSX Type-S
ASV, 2002–2006Sporta versija ar jaudīgāku dzinēju un 6 pakāpju manuālo kārbu.
- Aptuveni 200 ZS dzinējs
- Stingrāka piekare
- Dažreiz — sportiskas sēdekļi un riteņi
Integra (Japonija)
2001–2006Honda Integra ar 2,0 l dzinēju Japānas tirgum.
- Labās rokas vadība (Japānā)
- Dažreiz — automātiskā vai manuālā pārslēdzējs
- Dažreiz — papildus komforta iekārta
Integra Type R
2001–2006Visasprīdzākā sportiskā DC5 versija.
- Apmēram 220 AG dzinējs
- Spēcīga sportiska šasija
- Dažreiz — Recaro sēdekļi
Versiju salīdzinājums
| RSX | RSX Type-S | Integra | Integra Type R | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai braukšanai | Sportiskai braukšanai | Japānas tirgus piekritējiem | Entuziastiem un trasiem |
| Rats (parasti) | 16–17 coll. | 17 coll. | 16–17 coll. | 17 coll. |
| Interjers | Standarta, bieži ar odai | Sporta sēdekļi | Standarta | Sporta, vieglāks |
| Dzinējs | 2,0, apmēram 160 ZS | 2,0, apmēram 200 ZS | 2,0, apmēram 160 ZS | 2,0, apmēram 220 ZS |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | € | €€€ |
Daudziem pirkējiem piemērots bazējais RSX/Integra ar labu vēsturi. Type-S vai Type R ir jāizvērš tikai ar skaidru apkopes vēsturi un bez smagām modifikācijām.
Priekšrocības
- Precīzs stūres vadības sistēma un laba braukšana
- Raksturīgs augstās apgriezes VTEC dzinējs
- Uzticams dzinējs, ja tas tiek uzturēts pareizi
- Praktiska kupē ar liftbeku un liela bagažnieka telpa
Trūkumi
- Daudz pārveidotu un avārijām piedzīvušu automobiļu
- Augošā vērtība — īpaši Type-S un Type R
- Manuālas pārslēdzēju izsīkšana
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Acura RSX un Honda Integra DC5 ir tas pats?
Jā, tas ir tas pats modelis, ko pārdod ar dažādiem nosaukumiem. Acura RSX paredzēta ASV un Kanādai, Honda Integra — Japānai un dažām citām tirgiem.
Kā atšķiras Type-S no Type R?
Type-S ir ASV sporta versija ar apmēram 200 AG, bet Type R — Japānas tirgus strīdīgāka versija ar spēcīgāku dzinēju, stiprāku vadības sistēmu un vieglāku saloni.
Vai DC5 ir uzticams?
Dzinējs ir kopējā konstrukcija tiek uzskatīts par uzticamu, taču daudzi automobili bija izmantoti agresīvi vai tunēti, tādēļ svarīgākā ir skaidra uzturēšanas vēsture un stāvoklis.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
