DAF 55: generationer, motorer og hvad man skal kontrollere på brugte
DAF 55 er en mellemklasse lastbil, der blev produceret fra 1991 til 2001 sammen med den mindre DAF 45. Vi ser på, hvad der gør den speciel, hvilke motorer der findes, hvilke karrosserier der er tilgængelige og hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt DAF 55.
DAF 55 kort fortalt
DAF 55 tilhører 45/55-familien – det er distributions- og kommunale lastbiler, hvis samlede vægt ofte ligger på omkring et par dusin tons. Som mange af deres samtidige, har de ofte en 4x2-akselkonfiguration og en flatbed, varevogn, selvkørende, tank eller kommunal karrosseri.
I modelnavnet angives effekt i hestekræfter efter punktum, f.eks. 55.180 – en bil på omkring 180 hk, 55.210 – en bil på omkring 210 hk. Det er en simpel måde at hurtigt genkende varianten i annoncer.
Hvad adskiller de tidlige og de senere versioner
De tidlige 45/55-biler (ca. 1991-1996) er enklere, og deres Euro-norm svarer ofte til Euro 1. De senere, fra omkring 1996, opfylder Euro 2 og har lidt forbedret udstyr.
På grund af populariteten inden for kommunale opgaver er mange DAF 55 tilpasset til affaldssamling, kloakrensning eller selvkørende opgaver. Disse biler har ofte været meget brugt, men deres aggregater er nogle gange godt vedligeholdt.
I 2001 blev 45/55-familien erstattet af DAF LF, så alle DAF 55 er nu ret gamle biler og købes ofte til et specifikt formål.
Motorer og gearkasser
I DAF 45/55-serien bruges det mest almindelige "Cummins" B-seriemotorer: firecylindrede på omkring 3,9 l og sekscylindrede på omkring 5,9 l. DAF 55 har typisk sekscylindrede motorer, der yder omkring 150–210 hk.
Gearkassen er normalt manuel, mens automatisk gearkasse er sjældnere i kommunale køretøjer. Som i mange gamle lastbiler, skal du køre bilen for at vurdere tilstanden af kasse og gearkasse.
Disse motorer betragtes som enkle og holdbare, men de kræver regelmæssig vedligeholdelse: olie- og kølemiddelniveau, turbokompressorens tilstand og brændstofsystemets funktion er de vigtigste kontrolpunkter.
Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt DAF 55
Først og fremmest — ramme og kabine. Ældre lastbiler er ofte korroderede ved hjørner, kabinekanter og rammebjelker, især hvis bilen har kørt meget på saltede veje.
Kontroller luftsystemet, bremserne, hydrauliksystemerne og ekstraudstyr som kommunale køretøjer, selvkørende enheder eller tankvogne. Start motoren kold og observer røg og lyde.
Kontroller røret og motorens tilstand efter servicehistorikken, og sørg for at den tilladte samlede vægt passer til din kørekortkategori. Sørg for, at tachografen fungerer og er kontrolleret.
Modeller og karrosserier
Navne og udstyr varierer efter produktionsår; vi angiver de mest almindelige DAF 55-modeller.
Dienos kabina
Alle modellerStandardkabine uden soveplads — mest almindeligt til distributionsarbejde.
- 2–3 sæderpladser
- Enkel indretning
- Behagelig at komme ind og ud
Bortinis ar furgonas
Alle modellerDen mest almindelige kommercielle karrosseri til distribution.
- Ofte — hydraulisk sidebord
- Enkel karrosseri konstruktion
- Karrosserietilstanden bestemmer værdien
Savivartis
Hyppige versionerAnvendelse til bygge- og kommunale arbejder.
- Hydraulisk karrosseri løft
- Forstærket ramme
- Mange timers kørsel
Komunalinė ar cisternos versija
Hyppige specialversionerAffaldssamling, spildevandsudpumpning og lignende arbejder.
- Ekstra pumper eller presser
- Tilstanden af den specielle udstyr er vigtig
- Der er ofte mange brugte varebiler
Dviguba kabina
De mindre almindelige versionerDobbelt kabine med anden sæderække til hold
- To sæderækker
- Ofte brugt i kommunale og nødtjenester
- Kortere karrosseri
Sammenligning af DAF 55-versioner
| Bortinis ar furgonas | Savivartis | Komunalinė | Dviguba kabina | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til distribution | Til byggearbejde | Til kommunale opgaver | Hold med værktøj |
| Plads | 2–3 | 2–3 | 2–3 | To sæderækker |
| Vigtigst at tjekke | Karrosseriet og karosseribjælkerne | Ramme og hydraulik | Specialudstyr | Kabine og ramme |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | € | € | €€ |
DAF 55 købes ofte til specifikke opgaver, så det er bedst at vælge en bil med en karrosseri, der passer til dine behov, og en ramme i god stand. Før du køber, skal du vurdere både korrosion og motorens tilstand, da dette påvirker fremtidige omkostninger.
Fordele
- Enkel, velkendt mekanik
- Robuste "Cummins" motorer
- Bredt udvalg af karrosserier og anvendelser
- Billigt at købe sammenlignet med nyere lastbiler
Ulemper
- Gammel bil — hyppig korrosion og slid
- Euro 1/2 normer begrænser arbejdet i lavemissionszoner
- Antallet af kommunale bilforhandlere er ofte stort
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder tallet 55 i navnet DAF 55?
Tallet efter kommaet angiver den omtrentlige motoreffekt i hestekræfter, f.eks. 55.210 — omkring 210 hk. Det første tal angiver modelgenerationen, som er knyttet til den samlede vægtklasse.
Hvilken kørekortkategori kræves for at køre DAF 55?
For de fleste DAF 55-modeller, hvor den samlede vægt overstiger 7,5 ton, kræves C-kategori, og hvis du arbejder inden for transportbranchen, kræves også en professionel kvalifikation. Den præcise kategori afhænger af den samlede vægt på den konkrete bil, som er angivet i dokumenterne.
Er DAF 55 egnet til daglig brug i dag?
Hvis dine behov er dækket af en simpel lastbil i god stand, så ja — den er billig og nem at reparere. Men Euro 1/2-normerne kan begrænse kørsel i visse byzoner, så tjek dette, før du køber.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























