English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Probe: 1. und 2. Generation, Motoren und Ausstattungen
Ford Probe — ein zweitüriges Sportcoupé, das von 1988 bis 1997 auf Basis der „Mazda“ gebaut wurde. Wir werfen einen Blick auf beide Generationen, die Motoren und was beim Kauf eines gebrauchten Probe wichtig ist.
Probe im Überblick
Der Ford Probe wurde als sportliches Coupé entwickelt, gemeinsam mit „Mazda“ und in den USA produziert. Es handelt sich um einen frontgetriebenen Wagen mit einem aufklappbaren Heck (Liftback-Karosserie).
Dieses Modell ist besonders bei Enthusiasten beliebt, da es sich durch sein einzigartiges Design und eine recht dynamische Fahrweise auszeichnet. Heute gilt der Probe als günstiger, aber charaktervoller Klassiker.
Welche Generation wählen
Die erste Generation (1988–1992) hat eine kantigere Linienführung und eine einfachere Technik. Sie ist sammelwürdig, aber gut erhaltene Exemplare werden immer seltener.
Die zweite Generation (1993–1997) ist abgerundeter, hat ein modernes Interieur und einen leistungsstärkeren 2,5-l-V6-Motor. Sie gilt als komfortabler und attraktiver, daher wird sie häufiger auf dem Gebrauchtwagenmarkt gesucht.
Motoren und Getriebe
In der ersten Generation war häufig ein 2,2-l-Vierzylinder-Motor verbaut, in der zweiten Generation ein 2,0-l-Vierzylinder (ca. 115 PS) und ein 2,5-l-V6 (ca. 165 PS).
Die Getriebe sind entweder ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Die V6-Version gilt als die beste dank ihres lebendigen, angenehmen Antriebs und des schönen Sounds.
Was beim Kauf eines gebrauchten Probe zu prüfen
Zuerst überprüfen Sie die Karosserie auf Rost: Schweller, Radkästen, Türunterseiten und Heck. Überprüfen Sie auch, ob das Auto nicht in einen Unfall verwickelt war und ob es keine Spuren von unprofessioneller Reparatur gibt.
Überprüfen Sie die Historie des Keilriemenwechsels, des Kühlsystems und des Motorzustands. Beim V6-Modell ist es wichtig, den Keilriemen rechtzeitig zu wechseln, da dies eine teure und wichtige Wartungsmaßnahme ist.
Überprüfen Sie die elektrische Ausrüstung und die Innenraumdetails sowie das Getriebe. Viele Probe-Fahrzeuge sind bereits alt und gebraucht, daher fordern Sie die Servicehistorie an.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen auf.
2.2 16V
Erste GenerationDie grundlegende Version der ersten Generation mit einem 2,2-l-Motor.
- 2,2-l-Motor mit 16 Ventilen
- Oft — sportliches Design
- Oft — elektrisch betriebene Fenster
2.0 16V
Zweite GenerationDie einfachere Version der zweiten Generation mit einem 2,0-l-Motor.
- Ca. 115 PS starker Motor
- Oft — elektrisch betriebene Fenster
- Oft — Klimaanlage
2.5 24V
Zweite GenerationDie leistungsstärkste Version der zweiten Generation mit einem V6-Motor.
- 2,5-l-V6-Motor, ca. 165 PS
- Oft — Leichtmetallfelgen
- Oft — umfangreichere Komfortausstattung
Modellvergleich
| 2.2 16V | 2.0 16V | 2.5 24V | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Klassik-Fans | Für sparsames Fahren | Für dynamisches Fahren |
| Motor | 2,2 l, 4 Zylinder | 2,0 l, 4 Zylinder | 2,5 l V6 |
| Interieur | Einfach | Eher schlicht | Umfangreichere Ausstattung |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Für die meisten Käufer ist die 2,0-l-Variante die richtige Wahl, wenn Sie nach einem sparsameren Auto suchen. Enthusiasten sollten sich für den 2,5-l-V6 entscheiden – er ist der dynamischste und attraktivste.
Vorteile
- Eigenes sportliches Aussehen
- Dynamisches Fahren, besonders mit dem V6
- Ziemlich erschwinglich
- Praktischer als die meisten Coupés dank der großen Heckklappe
Nachteile
- Alter Wagen – Rost und abgenutzte Teile
- Begrenztes Angebot an Ersatzteilen
- Wartung des Verteilungsriemens des V6
Häufige Fragen
Welche Probe-Generation ist besser?
Die zweite Generation ist moderner und gefragter, während die erste Generation eine Sammlerstück, einfacher und seltener ist.
Ist die Probe zuverlässig?
Mit der richtigen Wartung – ja, aber das Auto ist schon alt, daher ist es wichtig, den Karosserie und das Verteilersystem zu überprüfen.
Eignet sich das Auto für den Alltag?
Wenn es in gutem Zustand ist, ja, aber man muss sich auf ein begrenztes Angebot an Ersatzteilen und den Wartungsbedarf eines älteren Fahrzeugs einstellen.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
