English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Probe: I ir II kartos, varikliai ir versijos
Ford Probe — dviejų durų sportinės išvaizdos kupė, gaminta 1988–1997 m. ant „Mazda“ pagrindo. Apžvelgiame abi kartas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti pirkdami naudotą Probe.
Probe trumpai
Ford Probe buvo sukurtas kaip sportiška kupė, sukurta kartu su „Mazda“ ir gaminta JAV. Tai priekiniais ratais varomas automobilis su atsidarančiu galiniu liuku (lifbeko tipo kėbulu).
Šis modelis ypač populiarus tarp entuziastų, nes jis išsiskiria savita išvaizda ir pakankamai dinamišku važiavimu. Dabar Probe laikomas pigiu, bet charakteringu klasikiniu automobiliu.
Kurią kartą rinktis
I karta (1988–1992) turi kampuotesnę linijos išvaizdą ir paprastesnę techniką. Ji kolekcinė, tačiau geros būklės egzempliorių vis mažiau.
II karta (1993–1997) — labiau suapvalinta, su modernesniu saloniu ir galingesniu 2,5 l V6 varikliu. Ji laikoma patogesne ir gražesne, todėl dažniausiai ieškoma naudotų rinkoje.
Varikliai ir pavarų dėžės
I kartoje dažniausiai buvo 2,2 l keturių cilindrių variklis, o II kartoje — 2,0 l keturių cilindrių variklis (apie 115 AG) ir 2,5 l V6 (apie 165 AG).
Pavarų dėžės — 5 pakopų mechaninė ar 4 pakopų automatinė. V6 versija laikoma geriausia dėl gyvo, malonaus pagreičio ir gražaus garso.
Ką patikrinti perkant naudotą Probe
Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos: slenksčius, ratų arkas, durų apačias ir galinę dalį. Taip pat patikrinkite, ar automobilis nebuvo avarijoje ir ar nėra neprofesionalaus remonto pėdsakų.
Patikrinkite paskirstymo diržo keitimo istoriją, aušinimo sistemą ir variklio sandarumą. V6 versijoje svarbu laiku keisti paskirstymo diržą, nes tai brangi ir svarbi priežiūros operacija.
Patikrinkite elektros įrangą ir salono detales, taip pat išbandykite pavarų dėžę. Daug Probe jau seni ir naudoti, todėl prašykite servisų istorijos.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
2.2 16V
I kartaPagrindinė I kartos versija su 2,2 l varikliu.
- 2,2 l 16 vožtuvų variklis
- Dažnai — sportiška išvaizda
- Dažnai — elektra valdomi langai
2.0 16V
II kartaPaprastesnė II kartos versija su 2,0 l varikliu.
- Apie 115 AG variklis
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Dažnai — kondicionierius
2.5 24V
II kartaGalingiausia II kartos versija su V6 varikliu.
- 2,5 l V6 variklis, apie 165 AG
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — pilnesnė komforto įranga
Versijų palyginimas
| 2.2 16V | 2.0 16V | 2.5 24V | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos entuziastams | Ekonomiškesniam važiavimui | Dinamiškam važiavimui |
| Variklis | 2,2 l, 4 cilindrai | 2,0 l, 4 cilindrai | 2,5 l V6 |
| Salonas | Paprastas | Paprastesnis | Pilnesnė apdaila |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų tiks 2,0 l versija, jei ieškote ekonomiškesnio automobilio. Entuziastams verta rinktis 2,5 l V6 — jis dinamiškiausias ir patraukliausias.
Privalumai
- Savita sportiška išvaizda
- Dinamiškas važiavimas, ypač su V6
- Pakankamai nebrangus
- Praktiškesnis nei daugelis kupė dėl didelio galinio liuko
Trūkumai
- Senas automobilis — korozija ir susidėvėjusios dalys
- Ribota dalių pasiūla
- V6 paskirstymo diržo priežiūra
Dažni klausimai
Kuri Probe karta geresnė?
II karta modernesnė ir dažniau ieškoma, o I karta — kolekcinė, paprastesnė ir retesnė.
Ar Probe patikimas?
Su tinkama priežiūra — taip, bet automobilis jau senas, todėl svarbu patikrinti kėbulą ir paskirstymo sistemą.
Ar Probe tinka kasdien?
Jei jis geros būklės, taip, tačiau reikia pasiruošti ribotai dalių pasiūlai ir senesnio automobilio priežiūros poreikiui.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
