English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Probe: I ja II põlvkond, mootorid ja versioonid
Ford Probe — kahe uksega spordiautokere, toodetud 1988–1997 „Mazda“ alusel. Vaadake mõlemat põlvkonda, mootoreid ja seda, mida on oluline kontrollida, kui osta kasutatud Probe'd.
Probe lühidalt
Ford Probe loodi spordiautokereks, mis loodi koos „Mazda“ga ja toodetud USA-s. See on esirattaga juhitav auto liftback-kerega.
See mudel on eriti populaarne harrastajate seas, sest ta eristub oma ainulaadse väljanägemisega ja piisavalt dinaamilise sõiduomadustega. Tänapäeval peetakse Probe'd odava, kuid iseloomuliku klassikaliseks autoks.
Millist põlvkonda valida
I põlvkond (1988–1992) on teravama joonestusega ja lihtsamate tehniliste lahendustega. See on kollektsiooniväärtuslik, kuid hea seisukorras eksemplare on haruldased.
II põlvkond (1993–1997) on ümarama, modernsem sisemusega ja võimsama 2,5 l V6 mootoriga. Seda peetakse mugavamaks ja ilusamaks, seega seda otsitakse enamasti kasutatud turul.
Mootorid ja käigukastid
I põlvkonnal oli tavaliselt 2,2 l nelja silindriga mootor, II põlvkonnal aga 2,0 l nelja silindriga mootor (umbes 115 hj) ja 2,5 l V6 (umbes 165 hj).
Käigukastid — 5-käiguline mehaaniline või 4-käiguline automaat. V6 versioon on tuntud elava, meeldiva kiirenduse ja ilusa heliga.
Mida kontrollida, kui osta kasutatud Probe'd
Esiteks vaadake kere korrosiooni pärast: pöörded, rataste kaared, ukse alumised osad ja tagaosa. Kontrollige ka, kas auto pole olnud õnnetuses ega ole mitteprofessionaalse remondi jälgi.
Kontrollige jaotuse rihma vahetamise ajaloo, jahutussüsteemi ja mootori tervise. V6 versioonil on oluline vahetada jaotuse rihma aega, sest see on kallis ja oluline hooldusoperatsioon.
Kontrollige elektrivarustuse ja salongi detailid ning proovige käigukasti. Paljud Probe on juba vanad ja kasutatud, seega paluge teenindusajaloo.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvaid väljavõtteid.
2.2 16V
I põlvkondPõhiväljavõte I põlvkonnast 2,2 l mootoriga.
- 2,2 l 16 ventiiliga mootor
- Tihti — spordiline väljanäitus
- Tihti — elektriliselt juhitavad aknad
2.0 16V
II põlvkondLihtsam II põlvkonna väljavõte 2,0 l mootoriga.
- Umbes 115 hj mootor
- Tihti — elektriliselt juhitavad aknad
- Tihti — kliimaseade
2.5 24V
II põlvkondTugevam II põlvkonna väljavõte V6 mootoriga.
- 2,5 l V6 mootor, umbes 165 hj
- Sagedasti — kerge alumiinratastega
- Sagedasti — rohkem mugavustega varustusega
Versioonide võrdlus
| 2.2 16V | 2.0 16V | 2.5 24V | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikakutsejatele | Majanduslikumaks sõitmiseks | Dünaamikalisemaks sõitmiseks |
| Mootor | 2,2 l, 4 silindrit | 2,0 l, 4 silindrit | 2,5 l V6 |
| Sisemus | Lihtne | Lihtsam | Rohkem varustusega |
| Kasutuskäitle hinnad (suuresti) | € | € | €€ |
Enamikule ostjatele sobib 2,0 l versioon, kui otsite majanduslikumat autot. Entusiastidele on väärt valida 2,5 l V6 – see on dünamiksam ja meeldivam.
Plussid
- Iseloomulik sportlik väljanäitus
- Dünamiiline sõit, eriti V6-ga
- Piisavalt odav
- Praktilisem kui paljud kuped suure tagaluukuga
Miinused
- Vana auto – korrosioon ja kulumisosad
- Piiratud osade valik
- V6 jaotuse rihma hooldus
Korduma kippuvad küsimused
Milline Probe põlvkond parem?
II põlvkond on moodsam ja sageli otsitav, aga I põlvkond on kollektsiooniline, lihtsam ja harvem.
Kas Probe on usaldusväärne?
Asendatava hooldusega – jah, aga auto on juba vana, seega on tähtis kontrollida kere ja jaotussüsteemi.
Kas see sobra igavõtavaks on?
Kui see heas seisukorras on, siis jah, aga tuleb ette valmistuda piiratud osade pakkumise ja vanema autoga seotud hooldusvajadustega.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
