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Volvo 780: Bertone Coupé mit V6- und Turbomotoren und was beim Kauf zu beachten ist
Volvo 780 — Bertone Turine gefertigte Luxus-Coupé, 1986–1991 wurden nur etwa 8.500 Einheiten produziert. Wir erklären, was es besonders macht, welche Motoren verfügbar sind und was beim Kauf eines gebrauchten Exemplars zu beachten ist.
Volvo 780 kurz und knapp
Die Volvo 780 wurde 1985 auf der Genfer Automobilausstellung vorgestellt und markierte die Rückkehr von Volvo in das Coupé-Segment nach dem Auslauf der 262 C im Jahr 1981. Das Auto wurde von Marc Deschamps entworfen und von Bertone Turine gebaut.
Die Motorhaube, der Kofferraum und die Dachlinie sind etwas niedriger als beim 700er-Sedan, während die C-Säule breiter und stärker geneigt ist. Insgesamt wurden 8.518 Fahrzeuge produziert — daher ist die 780 ein seltenes und sammelwürdiges Volvo-Modell.
Was unterscheidet die 780 von der 760
Obwohl die 780 technisch auf der 700er-Serie basiert, ist die Karosserie völlig anders: ein Zweitürer-Coupé mit mattschwarzen Fensterumrandungen und Chromakzenten. Die Ausstattung ist luxuriöser als bei den herkömmlichen 700er-Sedans.
Zunächst, von 1986 bis 1987, wurde eine starre (nicht unabhängige) Hinterachse verwendet, ab August 1987 dann eine unabhängige Hinterradaufhängung mit selbstnivellierenden Nivomat-Stoßdämpfern und verbesserter Klimaregelung. 1991 wurde das Modell einfach „Volvo Coupé“ genannt.
Motoren und Getriebe
Ursprünglich hatte die 780 einen 2,8-Liter-V6-B280F-Motor mit etwa 150 PS, später einen 2,3-Liter-Turbo-B230FT. Nach den Überarbeitungen erreichte der Turbomotor etwa 175 PS, später bis zu 188 PS. In Italien gab es auch 2,0-Liter-Turbo-Varianten, und 1991 blieb nur noch die Turbo-Version übrig.
Schaltgetriebe oder Automatik. Das Auto wiegt etwa 1,5 Tonnen, daher sind Turbo-Versionen die bessere Wahl, wenn Sie nach einem lebendigeren Fahrgefühl suchen.
Was beim Kauf eines Volvo 780 zu beachten ist
Wie bei allen älteren Autos ist der Zustand der Karosserie entscheidend: Überprüfen Sie die Schweller, die Türscharniere, den Boden und den Kofferraum auf Korrosion. Teile der Bertone-Karosserie und einige Innenraumdetails sind besonders schwer zu finden.
Überprüfen Sie den Motor, den Turbo (falls vorhanden), das Automatikgetriebe, die Hinterachse und die Nivomat-Stoßdämpfer, falls diese montiert sind. Interessieren Sie sich für die Servicehistorie – bei einem seltenen Auto ist sie besonders wichtig.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten hängen vom Markt und dem Jahr ab; hier beschreiben wir sie nach dem Motor.
Turbo versija
ab 1987Die lebendigere 780-Version mit Turbo-Motor und unabhängiger Hinterachse.
- 2,3-Liter-Turbo-Motor (ca. 175–188 PS)
- Unabhängige Hinterachse mit Nivomat
- Ab 1987 verbesserte Klimaregulierung
Motorvergleich
| V6 (B280F) | Turbo (B230FT) | |
|---|---|---|
| Motor | 2,8-Liter-V6, ca. 150 PS | 2,3-Liter-Turbo, ca. 175–188 PS |
| Für wen geeignet | Für ruhige Fahrten | Für agiles Fahren |
| Gewicht | Ca. 1,5 t | Ca. 1,5 t |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer die bessere Wahl – die Turbo-Version bietet mehr Leistung, der V6 ist jedoch einfacher und ruhiger.
Vorteile
- Seltenes Sammlerstück von Volvo mit Bertone-Karosserie
- Komfortabler und geräumiger Zweitürer
- Die Turbo-Version ist agiler als der V6
- Robuster Innenraum
Nachteile
- Sehr schwer, Karosserie- und Innenraumteile zu finden
- Korrosionsrisiko aufgrund des Alters
- Hoher Kraftstoffverbrauch
Häufige Fragen
Wie viele Volvo 780 wurden gebaut?
Offiziellen Angaben zufolge wurden zwischen 1986 und 1991 insgesamt 8518 Fahrzeuge produziert.
Wer hat den Volvo 780 gebaut?
Das Auto wurde von Bertone in Turin nach einem Design von Marc Deschamps zusammengebaut.
Welcher Volvo 780-Motor ist besser?
Für viele ist der Turbomotor aufgrund der höheren Leistung besser, aber der V6 ist einfacher. Wichtiger ist der Zustand des jeweiligen Fahrzeugs und seine Wartungsgeschichte.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
