English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 780: купе Bertone с V6 и турбированными двигателями и что знать при покупке
Volvo 780 — роскошное купе Bertone, собранное в Турине, с 1986 по 1991 год было произведено всего около 8,5 тысяч экземпляров. В статье рассказываем, чем оно выделяется, какие двигатели и что важно проверить, если такой автомобиль попадётся на вторичном рынке.
Volvo 780 кратко
Volvo 780 был представлен в 1985 году на Женевском автосалоне и стал возвращением Volvo в сегмент купе после ухода 262 C в 1981 году. Автомобиль разработал Марк Дешан, а собран он был на заводе Bertone в Турине.
Капот, багажник и линия крыши немного ниже, чем у седана 700-й серии, а задняя стойка шире и более наклонная. Всего было произведено 8518 автомобилей — поэтому 780 является редким и коллекционным Volvo.
Чем отличается от 760
Хотя 780 технически основан на 700-й серии, кузов совершенно другой: двухдверное купе с матовыми чёрными оконными окантовками и хромированными акцентами. Интерьер более роскошный, чем в обычных седанах 700-й серии.
Сначала, с 1986 по 1987 год, использовалась жёсткая (не независимая) задняя ось, а с августа 1987 года — независимая задняя подвеска с самовыравнивающимися амортизаторами Nivomat и улучшенным климат-контролем. В 1991 году модель назвали просто «Volvo Coupé».
Двигатели и коробки передач
Сначала 780 оснащался 2,8-литровым V6 B280F, мощностью около 150 л.с., позже — 2,3-литровым турбированным B230FT. После модернизаций мощность турбированного двигателя достигла около 175 л.с., а затем и 188 л.с. В Италии также были версии с 2,0-литровым турбированным двигателем, а в 1991 году осталась только турбированная версия.
Коробка передач — механическая или автоматическая. Автомобиль весит около 1,5 т, поэтому турбо-версии считаются лучшим выбором, если вы ищете более динамичную езду.
Что проверить при покупке Volvo 780
Как и у всех старых автомобилей, главное — состояние кузова: проверьте пороги, арки, пол и днище багажника на предмет коррозии. Детали кузова Bertone и некоторые элементы салона найти особенно сложно.
Проверьте работу двигателя, турбину (если есть), автоматическую коробку, заднюю подвеску и амортизаторы Nivomat, если они установлены. Обратите внимание на историю обслуживания — для редкого автомобиля это особенно важно.
Комплектации
Названия комплектаций зависят от рынка и года; здесь мы описываем по двигателю.
Turbo versija
С 1987 годаБолее динамичная версия 780 с турбодвигателем и независимой задней подвеской.
- 2,3-литровый турбодвигатель (около 175–188 л.с.)
- Независимая задняя подвеска с Nivomat
- С 1987 года улучшенный климат-контроль
Сравнение двигателей
| V6 (B280F) | Turbo (B230FT) | |
|---|---|---|
| Двигатель | 2,8-литровый V6, около 150 л.с. | 2,3-литровый турбо, около 175–188 л.с. |
| Кому подходит | Для плавной езды | Для резвого управления |
| Масса | Около 1,5 т | Около 1,5 т |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучше выбрать турбо-версию из-за большей мощности, но V6 проще и плавнее.
Плюсы
- Редкий коллекционный Volvo с кузовом Bertone
- Комфортный и удобный двухдверный купе
- Турбо-версия резвее, чем V6
- Прочный салон
Минусы
- Очень трудно найти детали кузова и салона
- Риск коррозии из-за возраста
- Высокий расход топлива
Частые вопросы
Сколько было произведено Volvo 780?
По официальным данным, с 1986 по 1991 год было произведено 8518 автомобилей.
Кто собрал Volvo 780?
Автомобиль собран Bertone в Турине по дизайну Марка Дешана.
Какой двигатель Volvo 780 лучше?
Большинству подойдёт турбированный двигатель из-за большей мощности, но V6 проще. Главное — состояние конкретного автомобиля и история обслуживания.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
