English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 780: Bertone kupé s V6 a turbo motormi a čo vedieť pri nákupe
Volvo 780 — Bertone Turine vyrobené luxusné kupé, v rokoch 1986–1991 vyrobených len približne 8,5 tisíc kusov. V článku vysvetľujeme, čím sa vyznačuje, aké motory má a čo je dôležité skontrolovať, ak sa takýto automobil objaví na trhu s použitými vozidlami.
Volvo 780 krátko
Volvo 780 bol predstavený v roku 1985 na Ženevskom autosalóne a stal sa návratom Volvo do segmentu kupé po odchode 262 C v roku 1981. Automobil navrhol Marc Deschamps a vyrobila ho Bertone Turine.
Kapota, batožinový priestor a linia strechy sú trochu nižšie ako u sedanu série 700, zatiaľ čo C-pilar je širší a viac sklonený. Celkovo bolo vyrobených 8 518 automobilov — preto je 780 vzácny a kolekčný Volvo.
Čo je odlišné od 760
Aj keď je technika 780 založená na série 700, karoséria je úplne iná: dvodverové kupé s matnými čiernymi okennými lištami a chromovými akcentmi. Výbava je luxusnejšia ako v bežných sedanoch série 700.
Na začiatku, v rokoch 1986–1987, sa používala tuhá (ne nezávislá) zadná náprava, od augusta 1987 potom nezávislá zadná náprava s samoregulujúcimi amortizérmi Nivomat a zlepšenou klimatizáciou. Model z roku 1991 bol pomenovaný len „Volvo Coupé“.
Motory a prevodovky
Na začiatku mal 780 motor 2,8 l V6 B280F s výkonom približne 150 k, neskôr 2,3 l turbo B230FT. Po úpravách dosahoval turbo motor výkon približne 175 k, neskôr až 188 k. V Taliansku boli aj varianty s 2,0 l turbo, v roku 1991 zostala len turbo verzia.
Prevodovka — mechanická alebo automatická. Automobil váži približne 1,5 t, preto turbo verzie sú považované za lepší výber, ak hľadáte živšie jazdenie.
Čo overiť pri kúpe Volvo 780
Akýkoľvek starý automobil, najdôležitejšia je stav karosérie: overte dno, podlahu, kufrovú časť a podlahu batožinového priestoru na koróziu. Diely karosérie Bertone a niektoré detaily interiéru sú zvlášť ťažko nájsť.
Overte funkciu motora, turbo (ak je), automatickú prevodovku, zadnú podvesenie a amortizéry Nivomat, ak sú nainštalované. Zaujímate sa o servisnú históriu – u vzácneho automobilu je to zvlášť dôležité.
Výbava
Názvy výbavy závisia od trhu a roka; tu popisujeme podľa motora.
Turbo versija
od roku 1987Živšia verzia 780 s turbo motorom a nezávislým zadným podvesením.
- 2,3 l turbo motor (približne 175–188 kW)
- Nezávislé zadné podvesenie s Nivomat
- Od roku 1987 zlepšená klimatizácia
Porovnanie motorov
| V6 (B280F) | Turbo (B230FT) | |
|---|---|---|
| Motor | 2,8 l V6, približne 150 kW | 2,3 l turbo, približne 175–188 kW |
| Kam pasuje | Prechádzať rýchlosťou | Prechádzať rýchlosťou |
| Hmotnosť | Priblížne 1,5 t | Priblížne 1,5 t |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je lepšia voľba turbo verzia pre väčšiu výkonnosť, ale V6 je jednoduchší a rýchlosťou prechádzať rýchlosťou.
Výhody
- Riadky kolekčná Volvo s karosériou Bertone
- Komfortný a praktický štvordverový kupé
- Turbo verzia je rýchlosťou prechádzať rýchlosťou ako V6
- Pevný interiér
Nevýhody
- Veľmi ťažké nájsť dielov karosérie a interiéru
- Riziko korózie z dôvodu veku
- Vysoká spotreba paliva
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených Volvo 780?
Podľa oficiálnych údajov bolo v rokoch 1986–1991 vyrobených 8 518 automobilov.
Kto zložil Volvo 780?
Automobil zložila Bertone v Turíne podľa dizajnu Marc Deschampsa.
Ktorý motor Volvo 780 je lepší?
Pre väčšinu je vhodnejší turbo motor kvôli väčšej sile, no V6 je jednoduchší. Najdôležitejšie je stav konkrétneho automobilu a jeho servisná história.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
