English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 780: Bertone kupē ar V6 un turbo dzinējiem un ko zināt pirms nopirkt
Volvo 780 — Bertone Turīnē montēta priekšmetīga kupē, 1986–1991 g. izgatavota tikai apmēram 8,5 tūkstošus vienumus. Šajā rakstā skaidro, ar ko tā izceļas, kuri dzinēji un ko svarīgi pārbaudīt, ja tāds automašīna atrodas lietotā tirgū.
Volvo 780 īsi
Volvo 780 tika prezentēts 1985. gadā Ženēvas izstādē un kļuva par Volvo atgriežanos kupē segmentā pēc 262 C izņemšanas 1981. gadā. Šo automašīnu izstrādāja Marc Deschamps, bet montēja Bertone Turīnē.
Kapots, bagāžniece un jumta līnija ir nedaudz zemāka nekā 700 sērijas sedana, bet C stūris platāks un vairāk nokarenis. Kopā izgatavoti 8518 automašīnas — tāpēc 780 ir reti sastopams un kolekcionāru Volvo.
Kā atšķiras no 760
Neskatoties uz to, ka 780 tehnika balstās uz 700 sēriju, korpuss ir pilnīgi cits: divu durvju kupē ar matētiem melniem logu apmaliņiem un hroma akcentiem. Iekšējā apdare ir priekšmetīgāka nekā parastajos 700 sērijas sedanās.
Sākumā, 1986–1987 g., tika izmantota cietā (ne neatkarīgā) aizmugurējā ass, bet no 1987. gada augustā — neatkarīgā aizmugurējā uzspiešana ar savadzīgi regulējamiem Nivomat amortizatoriem un uzlabotu klimata kontroli. 1991. gada modelis tika saukts vienkārši par „Volvo Coupé“.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Sākumā 780 bija 2,8 l V6 B280F dzinējs, kura jēdziens apmēram 150 AG, vēlāk — 2,3 l turbo B230FT. Pēc uzlabojumiem turbo dzinēja jēdziens sasniedza apmēram 175 AG, vēlāk līdz 188 AG. Itālijā bija arī 2,0 l turbo variantu, bet 1991. gadā palika tikai turbo versija.
Pārvadības kārba — mehāniskā vai automātiskā. Automobils svēr apmēram 1,5 t, tādēļ turbo versijas uzskatāmas par labāku izvēli, ja meklējat dzīvāku braukšanu.
Ko pārbaudīt pirms Volvo 780 iegādes
Kā visiem seniem automobiļiem, svarīgākā ir kūrmas būklis: pārbaudiet sāņus, arkas, grīdu un bagažnieka dibu korozijas dēļ. Bertone kūrmas daļas un dažas interjera detaļas ir atrodamas ļoti reti.
Pārbaudiet dzinēja darbību, turbo (ja ir), automātisko pārvadības kārbu, aizmugures pabūvi un Nivomat amortizatorus, ja tie ir uzmontēti. Interesējieties par servisa vēsturi — reti automobiļiem tas ir ļoti svarīgi.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi atkarīgi no tirgus un gada; šeit aprakstām pēc dzinēja.
Turbo versija
no 1987. gadaDzīvāka 780 versija ar turbo dzinēju un neatkarīgu aizmugures pabūvi.
- 2,3 l turbo dzinējs (apmēram 175–188 ZS)
- Neatkarīga aizmugures pabūve ar Nivomat
- No 1987. gada uzlabota klimata kontrole
Dzinēju salīdzinājums
| V6 (B280F) | Turbo (B230FT) | |
|---|---|---|
| Dzinējs | 2,8 l V6, apmēram 150 ZS | 2,3 l turbo, apmēram 175–188 ZS |
| Kam piemēram | Raušiem braukšanai | Dzīvīgam vadīšanai |
| Svars | Apmēram 1,5 t | Apmēram 1,5 t |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ |
Dažiem pircējiem labāks izvēle — turbina versija ar lielāku jēgu, taču V6 ir vienkāršāks un raušāks.
Priekšrocības
- Retas kolekcijas Volvo ar Bertone korpusu
- Komfortabls un patīkams četru vietu kupē
- Turbina versija dzīvīgāka nekā V6
- Ciets salons
Trūkumi
- Ļoti saskatāms korpusa un salona daļas
- Korozijas risks vecuma dēļ
- Liels degvielas patēriņš
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Volvo 780 tika izgatavots?
Saskaņā ar oficiālajiem datiem 1986–1991. gadā tika izgatavoti 8518 automobiļi.
Kas sapulcēja Volvo 780?
Automobiļu sapulcēja Bertone Turīnā pēc Marc Deschamps dizaina.
Kurš Volvo 780 dzinējs labāks?
Daudziem piemērotāks ir turbo dzinējs dēļ lielākas jēgas, taču V6 ir vienkāršāks. Galvenais — konkrēta automobiļa stāvoklis un servisa vēsture.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
