ZAZ-968 Zaporożec: generacje, silnik V4 i co wiedzieć przed zakupem
ZAZ-968 — ukraiński samochód z tylnym silnikiem, produkowany od 1971 roku, znany jako „Zaporożec”. Przeglądamy, czym różnią się 968, 968A i 968M, jakie silniki były używane i co ważne sprawdzić, jeśli rozważasz taki klasyczny samochód.
ZAZ-968 krótko
Zaporożec — „samochód ludowy” Związku Radzieckiego: tani, wytrwały i łatwy w naprawie. ZAZ-968 ma chłodzony powietrzem tylny silnik, a jego wygląd z okrągłymi „uszkami” do poboru powietrza po bokach stał się bardzo rozpoznawalny.
Seria ZAZ-968 była produkowana od wiosny 1971 roku do grudnia 1979 roku, a późniejsza 968M — do 1994 roku. Ten samochód jest dobrze znany w wielu byłych krajach radzieckich, w tym na Litwie.
Wersje — czym się różnią
Pierwszy ZAZ-968 był nieznacznie zmodernizowanym ZAZ-966: dodano światła cofania, uproszczono deskę rozdzielczą, zmodernizowano hamulce. W 1973 roku przeprowadzono uaktualnienie, a w 1974 roku pojawił się lepszy ZAZ-968A.
968A miał dwukonturowe hamulce, miękką deskę rozdzielczą, deformowalną kolumnę kierowniczą i fotele z VAZ-2101. 968M, produkowana od 1979 roku, miała inny, bardziej prostokątny nadwozie bez „uszek”. Ten wariant później został zastąpiony przez Tavrię z przodowymi kołami.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik ZAZ-968 to 1 197 cm³ chłodzony powietrzem V4 MeMZ-968, którego moc osiąga około 40 KM. Niektóre wersje eksportowe miały silnik o mocy około 45 KM.
Maksymalna prędkość osiągała około 120 km/h. Skrzynia biegów — mechaniczna, silnik — z tyłu, koła — tylne.
Dzięki prostej konstrukcji samochód łatwo naprawiać, jednak chłodzony powietrzem silnik V4 wymaga uwagi na poziom oleju i chłodzenie.
Co sprawdzić przy zakupie ZAZ-968
Sprawdź karoserię pod kątem korozji: zderzaki, obudowy kół, podłogę i połączenia części tylnej. Z powodu jakości z czasów sowieckich wiele samochodów już remontowanych.
Sprawdź silnik: ciśnienie, wycieki oleju, hałas i działanie wentylatora chłodzenia. Przetestuj sprzęgło, przełączanie biegów i hamulce.
Przed zakupem sprawdź dokumenty i czy samochód jest zarejestrowany. Wybór części jest ograniczony, ale kluby entuzjastów i sklepy pomagają.
Wyposażenie
Dla klasycznych samochodów nie ma jednej systemu wyposażenia, dlatego wersje opisujemy według okresu produkcji i karoserii.
ZAZ-968
1971–1978 r.Pierwsza seria, oparta na ZAZ-966.
- 1,2 l V4, około 40 KM
- Okrągłe „uszy” do poboru powietrza
- Proste, tanie wyposażenie
ZAZ-968A
Od 1974 r.Wersja z lepszym wyposażeniem.
- Dwukanałowe hamulce
- Miękki panel przyrządów
- Zgniatana kolumna kierownicy
ZAZ-968M
od 1979 r.Późniejsza wersja z zmienionym nadwoziem.
- Nadwozie bez „uszek”
- Ten sam silnik V4 o pojemności 1,2 l
- Produkowana do 1994 r.
Eksportinės versijos
w zależności od rynkuDostosowane do innych rynków.
- Reflektory zgodne z międzynarodowymi wymaganiami
- Szyba bezpieczeństwa i blokada kierownicy
- Często — silniejszy silnik
Porównanie wersji
| 968 | 968A | 968M | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest to auto | Dla kolekcjonerów | Dla bardziej komfortowego klasyka | Dla późniejszej wersji |
| Silnik | 1,2 l V4, ~40 KM | 1,2 l V4, ~40 KM | 1,2 l V4 |
| Karoseria | Z „uszkami“ | Z „uszkami“ | Bez „uszek“ |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | € |
Dla większości kolekcjonerów najlepszym wyborem jest dobrze zachowany 968A lub 968M. Najważniejsze — stan karoserii i dokumenty.
Zalety
- Prosta, łatwa w naprawie technika
- Rozpoznawalny klasyczny wygląd
- Niskie koszty zakupu i utrzymania
- Aktywny zespół entuzjastów
Wady
- Mała moc i komfort
- Silnik chłodzony powietrzem wymaga konserwacji
- Ograniczony wybór części
Najczęściej zadawane pytania
W czym ZAZ-968 różni się od 968M?
968M produkowany od 1979 r., ma prostokątny nadwozie bez powietrznych wlotów „uszu”
Jaki silnik ma ZAZ-968?
1 197 cm³ silnik chłodzony powietrzem V4, o mocy około 40 KM
Dlaczego nazywa się go Zaporożcem?
Nazwa pochodzi od miasta Zaporoże, gdzie samochód jest produkowany.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























