Dla firm: pakiety, API i import →

ZAZ ZAZ-968

Samochody osobowe · Produkcja

ZAZ ZAZ-968: generacje, lata produkcji i ogłoszenia.

REKLAMA Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Generacje

Lista generacji tego modelu jest uzupełniana.

ZAZ ZAZ-968 — ogłoszenia

Wszystkie ogłoszenia →

Cena, €

Rok

Przebieg, km

Moc, kW

Sprzedawca

Wyposażenie

Więcej wyposażenia
Nadwozie
Elektronika
Wnętrze
Audio i wideo
Bezpieczeństwo
Zabezpieczenia
Inne zalety
Na razie brak ogłoszeń.
REKLAMA Talkmio — AI live chat for your website 24/7
ZAZ ZAZ-968
Zdjęcie: Schreibschaf, CC BY-SA 3.0
ZAZ

ZAZ-968 Zaporożec: generacje, silnik V4 i co wiedzieć przed zakupem

ZAZ-968 — ukraiński samochód z tylnym silnikiem, produkowany od 1971 roku, znany jako „Zaporożec”. Przeglądamy, czym różnią się 968, 968A i 968M, jakie silniki były używane i co ważne sprawdzić, jeśli rozważasz taki klasyczny samochód.

ZAZ-968 krótko

Zaporożec — „samochód ludowy” Związku Radzieckiego: tani, wytrwały i łatwy w naprawie. ZAZ-968 ma chłodzony powietrzem tylny silnik, a jego wygląd z okrągłymi „uszkami” do poboru powietrza po bokach stał się bardzo rozpoznawalny.

Seria ZAZ-968 była produkowana od wiosny 1971 roku do grudnia 1979 roku, a późniejsza 968M — do 1994 roku. Ten samochód jest dobrze znany w wielu byłych krajach radzieckich, w tym na Litwie.

Wersje — czym się różnią

Pierwszy ZAZ-968 był nieznacznie zmodernizowanym ZAZ-966: dodano światła cofania, uproszczono deskę rozdzielczą, zmodernizowano hamulce. W 1973 roku przeprowadzono uaktualnienie, a w 1974 roku pojawił się lepszy ZAZ-968A.

968A miał dwukonturowe hamulce, miękką deskę rozdzielczą, deformowalną kolumnę kierowniczą i fotele z VAZ-2101. 968M, produkowana od 1979 roku, miała inny, bardziej prostokątny nadwozie bez „uszek”. Ten wariant później został zastąpiony przez Tavrię z przodowymi kołami.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik ZAZ-968 to 1 197 cm³ chłodzony powietrzem V4 MeMZ-968, którego moc osiąga około 40 KM. Niektóre wersje eksportowe miały silnik o mocy około 45 KM.

Maksymalna prędkość osiągała około 120 km/h. Skrzynia biegów — mechaniczna, silnik — z tyłu, koła — tylne.

Dzięki prostej konstrukcji samochód łatwo naprawiać, jednak chłodzony powietrzem silnik V4 wymaga uwagi na poziom oleju i chłodzenie.

Co sprawdzić przy zakupie ZAZ-968

Sprawdź karoserię pod kątem korozji: zderzaki, obudowy kół, podłogę i połączenia części tylnej. Z powodu jakości z czasów sowieckich wiele samochodów już remontowanych.

Sprawdź silnik: ciśnienie, wycieki oleju, hałas i działanie wentylatora chłodzenia. Przetestuj sprzęgło, przełączanie biegów i hamulce.

Przed zakupem sprawdź dokumenty i czy samochód jest zarejestrowany. Wybór części jest ograniczony, ale kluby entuzjastów i sklepy pomagają.

REKLAMA Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Wyposażenie

Dla klasycznych samochodów nie ma jednej systemu wyposażenia, dlatego wersje opisujemy według okresu produkcji i karoserii.

ZAZ-968

1971–1978 r.

Pierwsza seria, oparta na ZAZ-966.

  • 1,2 l V4, około 40 KM
  • Okrągłe „uszy” do poboru powietrza
  • Proste, tanie wyposażenie

ZAZ-968A

Od 1974 r.

Wersja z lepszym wyposażeniem.

  • Dwukanałowe hamulce
  • Miękki panel przyrządów
  • Zgniatana kolumna kierownicy

ZAZ-968M

od 1979 r.

Późniejsza wersja z zmienionym nadwoziem.

  • Nadwozie bez „uszek”
  • Ten sam silnik V4 o pojemności 1,2 l
  • Produkowana do 1994 r.

Eksportinės versijos

w zależności od rynku

Dostosowane do innych rynków.

  • Reflektory zgodne z międzynarodowymi wymaganiami
  • Szyba bezpieczeństwa i blokada kierownicy
  • Często — silniejszy silnik

Porównanie wersji

968968A968M
Dla kogo jest to autoDla kolekcjonerówDla bardziej komfortowego klasykaDla późniejszej wersji
Silnik1,2 l V4, ~40 KM1,2 l V4, ~40 KM1,2 l V4
KaroseriaZ „uszkami“Z „uszkami“Bez „uszek“
Cena na rynku używanych (w przybliżeniu)€€€€

Dla większości kolekcjonerów najlepszym wyborem jest dobrze zachowany 968A lub 968M. Najważniejsze — stan karoserii i dokumenty.

Zalety

  • Prosta, łatwa w naprawie technika
  • Rozpoznawalny klasyczny wygląd
  • Niskie koszty zakupu i utrzymania
  • Aktywny zespół entuzjastów

Wady

  • Mała moc i komfort
  • Silnik chłodzony powietrzem wymaga konserwacji
  • Ograniczony wybór części

Najczęściej zadawane pytania

W czym ZAZ-968 różni się od 968M?

968M produkowany od 1979 r., ma prostokątny nadwozie bez powietrznych wlotów „uszu”

Jaki silnik ma ZAZ-968?

1 197 cm³ silnik chłodzony powietrzem V4, o mocy około 40 KM

Dlaczego nazywa się go Zaporożcem?

Nazwa pochodzi od miasta Zaporoże, gdzie samochód jest produkowany.

Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie

Komentarze

Brak jeszcze komentarzy o ZAZ ZAZ-968. Podziel się doświadczeniem.

Zaloguj się, aby skomentować

Inne modele ZAZ

ZAZ →
REKLAMA Site AI Audit — free website audit