English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-968 Запорожець: покоління, двигун V4 та що знати перед покупкою
ZAZ-968 — український автомобіль з заднім двигуном, що вироблявся з 1971 року, відомий як «Запорожець». Розглянемо, чим відрізняються 968, 968A та 968M, які двигуни використовувалися та що варто перевірити, якщо ви розглядаєте такий класичний автомобіль.
ZAZ-968 коротко
Запорожець — «народний автомобіль» СРСР: дешевий, міцний та легко ремонтований. ZAZ-968 має повітряно-охолоджений задній двигун, а його зовнішній вигляд з округлими повітряними «вухами» на боках став дуже впізнаваним.
Серія ZAZ-968 вироблялася з весни 1971 року до грудня 1979 року, а пізніша 968M — до 1994 року. Цей автомобіль добре відомий у багатьох колишніх радянських країнах, а також у Литві.
Версії — чим відрізняються
Перший ZAZ-968 був незначно модернізований ZAZ-966: додані задні протитуманні ліхтарі, спрощений панель приладів, оновлені гальма. У 1973 році проведено оновлення, а в 1974 році з'явилася краща ZAZ-968A.
968A мав двоконтурні гальма, м'яку панель приладів, деформовану колонку керма та сидіння від VAZ-2101. 968M, що вироблялася з 1979 року, мала інший, більш прямокутний кузов без «вух». Цей варіант пізніше був замінений на передні колеса Tavria.
Двигун та коробка передач
Двигун ZAZ-968 — повітряно-охолоджений V4 MeMZ-968 об'ємом 1 197 см³, потужністю близько 40 к.с. Деякі експортні версії мали двигун потужністю близько 45 к.с.
Максимальна швидкість досягала приблизно 120 км/год. Коробка передач — механічна, двигун — задній, колеса — задні.
Через просту конструкцію автомобіль легко ремонтується, але повітряно охолоджуваний V4 вимагає уваги до рівня оливи та охолодження.
Що перевірити при купівлі ЗАЗ-968
Перевірте кузов на корозію: пороги, арки коліс, підлогу та з'єднання задньої частини. Через радянську якість багато автомобілів вже ремонтовані.
Перевірте двигун: тиск, витікання оливи, шум та роботу вентилятора охолодження. Перевірте підвіску, перемикання передач та гальма.
Перед купівлею перевірте документи та чи зареєстрований автомобіль. Вибір деталей обмежений, але ентузіастські клуби та магазини допомагають.
Комплектації
Для класичних автомобілів немає єдиної системи комплектацій, тому версії описуємо за періодом виробництва та кузовом.
ZAZ-968
1971–1978 рр.Перша серія, заснована на ЗАЗ-966.
- 1,2 л V4, близько 40 к.с.
- Круглі повітряні отвори
- Проста, дешева комплектація
ZAZ-968A
З 1974 р.Версія з кращою комплектацією.
- Двоконтурні гальма
- М'який панель приладів
- Деформовувана колонка керма
ZAZ-968M
з 1979 р.Пізніша версія з зміненим кузовом.
- Кузов без «вух»
- Тип двигуна 1,2 л V4 залишився тим самим
- Вироблялася до 1994 р.
Eksportinės versijos
залежно від ринкуПристосовано для інших ринків.
- Фари відповідно до міжнародних вимог
- Скло безпеки та блокирування керма
- Часто — потужніший двигун
Порівняння версій
| 968 | 968A | 968M | |
|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для колекціонерів | Для більш комфортного класика | Для пізнішої версії |
| Двигун | 1,2 л V4, ~40 к.с. | 1,2 л V4, ~40 к.с. | 1,2 л V4 |
| Кузов | З «вухами» | З «вухами» | Без «вух» |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносно) | € | €€ | € |
Для більшості колекціонерів найкращий вибір — добре збережений 968A або 968M. Головне — стан кузова та документи.
Переваги
- Проста, легко ремонтовна техніка
- Відомий класичний вигляд
- Невеликі витрати на придбання та обслуговування
- Активна спільнота ентузіастів
Недоліки
- Невелика потужність і комфорт
- Задній повітряно-охолоджуваний двигун вимагає утримання
- Обмежений вибір деталей
Поширені запитання
Чим ZAZ-968 відрізняється від 968M?
968M виробляється з 1979 року, має прямокутне кузово без повітряних заборників «вух».
Який двигун у ZAZ-968?
1 197 см³ повітряно-охолоджуваний V4, потужністю близько 40 к.с.
Чому його називають Запорожець?
Назва походить від міста Запоріжжя, де автомобіль виробляється.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
