English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën BX: klassikaline hekkmudel, mille on hüdropneumaatiline suspensioon
Citroën BX (1982–1994) — keskklassi hekkmudel ja universaal, mille on hüdropneumaatiline suspensioon ning terav „nurkeline“ väljanägu. Vaadame versiooneid, mootoreid ja seda, mida on oluline kontrollida, kui ostetakse sellist klassikalist autot.
BX lühidalt
BX oli üks silmapaistvamaid Citroën mudelite 90ndatel. See pakuti hekkmudelina ja hiljem ka universaalina Break. Väljanägu on terav ja aerodünaamiline, ning osa kereosad valmistati plastikust, et auto oleks kerge.
BX peamine omadus on hüdropneumaatiline suspensioon, millel on reguleeritav kõrgus, mis tagab erilist sõidu mugavust. Tänapäeval on see klassikaline auto, mida enamasti ostavad entusiastid.
Millist BX versiooni valida
Tootmise ajal uuendati mudelit: muutusid väljanägu detailid, sisekuju ja mootorivalik. Hiljemad eksemplarid on tavaliselt parema sisustusega ja täiuslikuma tehnikaga, kuid originaalsus ja seisund on olulisemad kui tootmise aastad.
Entusiastid huvituvad GTi sportversioonidest, aga igapäevaseks kasutamiseks valitakse tavaliselt lihtsamad bensiini- või diiselmudelid. Valides, hindage alati hüdraulika, kere ja sisekuju seisundit.
Mootorid ja käigukastid
BX pakuti erinevaid bensiini- ja diiselmootoreid – alates väiksematest 1,4 liitrist kuni 1,9 liitrini. Sportlikud GTi versioonid olid varustatud 1,9 liitrise mootoriga, ja kõige võimsam oli 16 ventiiliga GTi. Osad diiselmudelid olid varustatud turbokompressoriga.
Käigukastid — mehaanilised, osadel autodel oli kaasuturbiinid. Täpsed võimsused erinevad mootorit ja aastat järgi, seega kontrollige neid konkreetse auto dokumendite järgi.
Mida kontrollida ostes kasutatud BX
Esiteks – hüdraulikasüsteem: vedeliku voolamine, hüdrauliliste sfääride seisund ja kas auto tõuseb pärast käivitamist kindlasti. Süsteemi remont võib olla kallis, eriti kui seda on pikka aega hooldamata jäetud.
Vaadake auto alust, raudteid, rataste kaare ja pagaasi alust – korrosioon on sagedane oht. Pange tähele salongi plastikud ja elektrivarustus, mis vanematel BX-del on sageli juba kulumisel.
Enne ostmist kontrollige, kas osad ja spetsialistid on kättesaadavad, ning paluge hooldushistoria.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad nimetused.
Benzininės versijos
1982–1994 aastadLihtsamad bensiinimootoriga BX igapäevaseks kasutamiseks.
- Väiksemad ja keskmised bensiinimootorid
- Hüdropneumaatiline suspensioon
- Tihti – lihtne sisustus
Dyzelinės versijos
1982–1994 aastadMajanduslikumad diiselmootoriga BX, populaarsed pikemate vahemaade jaoks.
- Diiselmootor
- Osadel – turbokompressor
- Lihtne, manuaalkäiguga
GTi
1980. aastate keskpaik – 1994Sportlik versioon 1,9-liitrise mootoriga.
- Võimsam 1,9-liitrine mootor
- Sportlikud detailid
- Sagedamini – parem varustus
GTi 16V
Hiljemad aastadVõimsaim maanteeversioon 16-ventiilse mootoriga.
- 16-ventiilne mootor
- Sportlikum interjöör
- Harva esineb
Versioonide võrdlus
| Benzinas | Dyzelis | GTi | GTi 16V | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks sõiduks | Pikkade vahemaade jaoks | Entusiastidele | Kogudele |
| Mootor | Väiksem diesel | Bensiinimootor | 1,9 l bensiinimootor | 1,9 l, 16 ventiili |
| Suspensioon | Hüdropneumaatiline | Hüdropneumaatiline | Hüdropneumaatiline | Hüdropneumaatiline |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Igapäevaseks kasutamiseks sobib lihtsam bensiinimootor või diesel BX, aga GTi ja GTi 16V on väärt entusiastide tähelepanu. Alati on oluline suspensiooni ja karosserii seisund.
Plussid
- Eriline mugavus hüdropneumaatilise suspensiooni tõttu
- Selge klassikaline disain
- Kerge konstruktsioon
- Laius mootorivalik, sealhulgas spordiversioonid
Miinused
- Rostu ja hüdraulika remondi risk
- Piiratud pakkumine ja osade otsing
- Saalist plastikad ja elektriseadmed on vananenud
Korduma kippuvad küsimused
Kas BX sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, kui auto on heas seisukorras, aga vanuse tõttu vajab hooldust rohkem kui tänapäeva auto.
Miks BX suspensioon on nii eriline?
See on hüdropneumaatiline süsteem reguleeritavaga kere kõrgusega, mis tagab pehme sõidu. Sellele on vaja sobivat hooldust ja vedelikku.
Mille BX versioon on kõige väärtuslikum?
Kogujad otsivad tihti GTi ja eriti GTi 16V, aga hästi hooldatud igasuguse versiooni auto võib olla väärtuslik investeering.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
