Iveco EuroTech: kabiinid, mootorid ja kontrollimiseks
Iveco EuroTech — 1992–2002 aastatel toodetud rasked veokid ja veokid, lähedane sugulane EuroStar ja EuroTrakker. Vaadake nende versioone, kabiine, mootoreid ja kontrollimiseks ostetava EuroTech.
EuroTech lühidalt
EuroTech oli Iveco rasked veokid, mida kasutatakse kaugetel reisidel, jaotamiseks ja kommunaalteenuste osutamiseks. Enamasti leidub 4x2, 6x2 ja 6x4 teljeformuleid, millele monteeritakse veokite, lahtiste, iseseisvate, kommunaal- ja tankerveokite karosseid.
Nagu teistes Iveco veokites, näitavad nimetuses numbrid kokku massi ja võimsuse: näiteks, 190E42 — umbes 19 t ja umbes 420 hj võimsusega auto. Märkused aitavad kiiresti varianti ära tunda.
Sarjad — mis neid eristab
Varasemad EuroTech on lihtsamad, nende mootorid on vanemat konstruktsiooni ja salongid ning kabiinid on lihtsad. Need autod on odavamad, kuid on sageli väga palju töötanud.
Hiljemad EuroTech (umbes 1998–2002 aastad) on uuemad „Cursor“ mootorid ja modernsemad varustused. Just need autod on enamasti ootamatud kasutatud autode seas.
2002. aastal asendas EuroTech Iveco Stralis, seega kõik EuroTech on juba vanad autod ja ostetakse enamasti odavate tööautodeks.
Mootorid ja käigukastid
EuroTech mootorid on kuue silindriga turbodiiselmootorid. Varasemates autodes leidub umbes 9,5 liitrise mahuga Iveco mootorid, hiljemates — „Cursor 10“ (umbes 10,3 l) ja „Cursor 13“ (umbes 12,9 l). Võimsus varieerub umbes 300 kuni üle 450 hj.
Käigukastid on tavaliselt mehaanilised, sageli jagatudega. Mõnedes autodes võib olla ka automatiseeritud või automaatkäigukast, seega tuleb selle töö kontrollida sõites.
Normid on tavaliselt Euro 1–Euro 3, seega veenduge enne ostmist, kas auto sobib teie tegevusele ja marsruutidele.
Mida kontrollida EuroTech ostmis
Vaadake kabini ja raami – vanematel veokitel on tavaliselt korrosioon ülaosa servades, kabini nurkades ja raami ristlõikudes. Kabini tõstesüsteem peab töötama korrektselt.
Lasege mootor külma käivitada ja hindage suitsu, mürtsu ning õli või jahutussüsteemi voolamisi. Kontrollige turbokompressorit, õhukompressorisüsteemi ja pidurit – nende remond on kallis.
Kontrollige sõiduajat servisiloo ja tachograafi andmete järgi. Dokumentides veenduge Euro klassi ja kogumassa kohta, ning kommunaalautode puhul ka erispetsiaalse varustuse seisukorra kohta.
Kabini ja versioonid
Nimetused ja varustus erinevad aastate järgi; me nimetame tavaliselt leiduvad EuroTech versioonid.
Dienos kabina
Tavaline jaotamiseksKompaktsem kabin ilma magamiskohta.
- 2–3 istmekoha
- Lihtsam varustus
- Tavaline kommunaalautodes
Miegamoji kabina
Tavaline kaugete reiside jaoksRuumikas kabin magamiskohtaga.
- Kaksikolmas auto
- Rohkem ruumi ruumis
- Tihti — autonoomne kütte
EuroTech „Cursor“
Hiljem toodetudUuematega „Cursor“ mootoritega
- Suurem võimsus ja majanduslikkus
- Tihti — Euro 2 või Euro 3
- Populaarne kasutatud autode seas
EuroTech 6x2
Tihti raskete lastide versioonTäiendav telg suuremaks koormuseks
- Rohkem lastiruumi
- Tihti — tõstetava telgaga
- Kallisem hooldus kui 4x2
Komunalinė versija
Tihti eriversioonPrügikogumine ja teised kommunaaltööd
- Lisalisaustus
- Eriline lisalisaustuse seisund on oluline
- Tihti on palju mootorratast
EuroTech versioonide võrdlus
| Dienos kabina | Miegamoji kabina | „Cursor“ | 6x2 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Jaotamiseks | Kaugreiside jaoks | Majanduslikumale tööle | Suuremale koormale |
| Kabiin | Dienos kabina | Ruumikas, magamistoa | Tihti magamistoa | Tihti magamistoa |
| Mootor (umbkaudu) | Keskmine võimsus | Keskmine võimsus | Suurem võimsus | Suur võimsus |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€ |
Kaugreisi reisidest on tavaliselt parim valik EuroTech hiljematel versioonidega „Cursor“ mootoriga ja magamiskabina. Kui peamine on hind, siis piisab ka lihtsamast versioonist, aga siis kontrolli korrosiooni ja mootori seisundit.
Plussid
- Ruumikas ja mugav kabin
- Võimsad „Cursor“ mootorid hiljematel versioonidel
- Laius valik kasutusalasid ja kereid
- Osade ja kasutatud agregaatide pakkumine ei ole halb
Miinused
- Vanad autod – korrosioon ja vananemine on tavalised
- Euro 1–3 normid piiravad tööd mõnedes tsoonides
- Majanduslikkus on halvem kui uuemate veokite puhul
Korduma kippuvad küsimused
Mida tähendavad numbrid EuroTech nimetuses?
Esimesed numbrid näitavad umbes kokku kaalu, viimased kaks aga võimsust, jagatud kümnega. Näiteks 190E42 tähendab umbes 19 tonni ja umbes 420 hj võimsust autot.
Millise kategooria õigused on vajalikud EuroTech juhtimiseks?
Sunkvežimile on vaja C-klass, kaubikule poolperesega – CE, aga kaubaveokonduses – kaubaveo kvalifikatsioon ja kehtiv tachograafikaart.
Kas on EuroTech tänaseks väärt?
Kui teile on vaja odav sunkvežimi ja saate tema seisundit kontrollida, võib EuroTech olla mõistlik valik. Enne ostmist hindage korrosiooni, mootori seisundit ja kas tema Euro klass vastab planeeritud tegevusele.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























