Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Iveco EuroTech

Veoautod · Toodetud 1992–2002

Iveco EuroTech: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Iveco EuroTech kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM PostRSS — automatic posting to social networks
Iveco EuroTech
Foto: Kevin.B, CC BY-SA 3.0
Iveco

Iveco EuroTech: kabiinid, mootorid ja kontrollimiseks

Iveco EuroTech — 1992–2002 aastatel toodetud rasked veokid ja veokid, lähedane sugulane EuroStar ja EuroTrakker. Vaadake nende versioone, kabiine, mootoreid ja kontrollimiseks ostetava EuroTech.

EuroTech lühidalt

EuroTech oli Iveco rasked veokid, mida kasutatakse kaugetel reisidel, jaotamiseks ja kommunaalteenuste osutamiseks. Enamasti leidub 4x2, 6x2 ja 6x4 teljeformuleid, millele monteeritakse veokite, lahtiste, iseseisvate, kommunaal- ja tankerveokite karosseid.

Nagu teistes Iveco veokites, näitavad nimetuses numbrid kokku massi ja võimsuse: näiteks, 190E42 — umbes 19 t ja umbes 420 hj võimsusega auto. Märkused aitavad kiiresti varianti ära tunda.

Sarjad — mis neid eristab

Varasemad EuroTech on lihtsamad, nende mootorid on vanemat konstruktsiooni ja salongid ning kabiinid on lihtsad. Need autod on odavamad, kuid on sageli väga palju töötanud.

Hiljemad EuroTech (umbes 1998–2002 aastad) on uuemad „Cursor“ mootorid ja modernsemad varustused. Just need autod on enamasti ootamatud kasutatud autode seas.

2002. aastal asendas EuroTech Iveco Stralis, seega kõik EuroTech on juba vanad autod ja ostetakse enamasti odavate tööautodeks.

Mootorid ja käigukastid

EuroTech mootorid on kuue silindriga turbodiiselmootorid. Varasemates autodes leidub umbes 9,5 liitrise mahuga Iveco mootorid, hiljemates — „Cursor 10“ (umbes 10,3 l) ja „Cursor 13“ (umbes 12,9 l). Võimsus varieerub umbes 300 kuni üle 450 hj.

Käigukastid on tavaliselt mehaanilised, sageli jagatudega. Mõnedes autodes võib olla ka automatiseeritud või automaatkäigukast, seega tuleb selle töö kontrollida sõites.

Normid on tavaliselt Euro 1–Euro 3, seega veenduge enne ostmist, kas auto sobib teie tegevusele ja marsruutidele.

Mida kontrollida EuroTech ostmis

Vaadake kabini ja raami – vanematel veokitel on tavaliselt korrosioon ülaosa servades, kabini nurkades ja raami ristlõikudes. Kabini tõstesüsteem peab töötama korrektselt.

Lasege mootor külma käivitada ja hindage suitsu, mürtsu ning õli või jahutussüsteemi voolamisi. Kontrollige turbokompressorit, õhukompressorisüsteemi ja pidurit – nende remond on kallis.

Kontrollige sõiduajat servisiloo ja tachograafi andmete järgi. Dokumentides veenduge Euro klassi ja kogumassa kohta, ning kommunaalautode puhul ka erispetsiaalse varustuse seisukorra kohta.

REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Kabini ja versioonid

Nimetused ja varustus erinevad aastate järgi; me nimetame tavaliselt leiduvad EuroTech versioonid.

Dienos kabina

Tavaline jaotamiseks

Kompaktsem kabin ilma magamiskohta.

  • 2–3 istmekoha
  • Lihtsam varustus
  • Tavaline kommunaalautodes

Miegamoji kabina

Tavaline kaugete reiside jaoks

Ruumikas kabin magamiskohtaga.

  • Kaksikolmas auto
  • Rohkem ruumi ruumis
  • Tihti — autonoomne kütte

EuroTech „Cursor“

Hiljem toodetud

Uuematega „Cursor“ mootoritega

  • Suurem võimsus ja majanduslikkus
  • Tihti — Euro 2 või Euro 3
  • Populaarne kasutatud autode seas

EuroTech 6x2

Tihti raskete lastide versioon

Täiendav telg suuremaks koormuseks

  • Rohkem lastiruumi
  • Tihti — tõstetava telgaga
  • Kallisem hooldus kui 4x2

Komunalinė versija

Tihti eriversioon

Prügikogumine ja teised kommunaaltööd

  • Lisalisaustus
  • Eriline lisalisaustuse seisund on oluline
  • Tihti on palju mootorratast

EuroTech versioonide võrdlus

Dienos kabinaMiegamoji kabina„Cursor“6x2
Kellele sobibJaotamiseksKaugreiside jaoksMajanduslikumale tööleSuuremale koormale
KabiinDienos kabinaRuumikas, magamistoaTihti magamistoaTihti magamistoa
Mootor (umbkaudu)Keskmine võimsusKeskmine võimsusSuurem võimsusSuur võimsus
Kasutatud turul hinnad (suhteliselt)€€€€€€€

Kaugreisi reisidest on tavaliselt parim valik EuroTech hiljematel versioonidega „Cursor“ mootoriga ja magamiskabina. Kui peamine on hind, siis piisab ka lihtsamast versioonist, aga siis kontrolli korrosiooni ja mootori seisundit.

Plussid

  • Ruumikas ja mugav kabin
  • Võimsad „Cursor“ mootorid hiljematel versioonidel
  • Laius valik kasutusalasid ja kereid
  • Osade ja kasutatud agregaatide pakkumine ei ole halb

Miinused

  • Vanad autod – korrosioon ja vananemine on tavalised
  • Euro 1–3 normid piiravad tööd mõnedes tsoonides
  • Majanduslikkus on halvem kui uuemate veokite puhul

Korduma kippuvad küsimused

Mida tähendavad numbrid EuroTech nimetuses?

Esimesed numbrid näitavad umbes kokku kaalu, viimased kaks aga võimsust, jagatud kümnega. Näiteks 190E42 tähendab umbes 19 tonni ja umbes 420 hj võimsust autot.

Millise kategooria õigused on vajalikud EuroTech juhtimiseks?

Sunkvežimile on vaja C-klass, kaubikule poolperesega – CE, aga kaubaveokonduses – kaubaveo kvalifikatsioon ja kehtiv tachograafikaart.

Kas on EuroTech tänaseks väärt?

Kui teile on vaja odav sunkvežimi ja saate tema seisundit kontrollida, võib EuroTech olla mõistlik valik. Enne ostmist hindage korrosiooni, mootori seisundit ja kas tema Euro klass vastab planeeritud tegevusele.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Iveco EuroTech kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Iveco

Iveco →
REKLAAM Site SEO AI Audit — free SEO audit