Iveco EuroTech

EuroTech kort fortalt

EuroTech var Ivecos tung lastebil, brukt til både lange turer og distribusjon samt kommunale tjenester. Vanligvis finner du 4x2, 6x2 og 6x4 akselkonfigurasjoner, med karosserier som trekkvogn, flatbed, selvlosser, kommunal og tankbil.

Som i andre Iveco-lastebiler, angir tallene i navnet totalvekt og ytelse: for eksempel 190E42 — en bil på omtrent 19 tonn og 420 hk. Merkingen hjelper deg raskt å identifisere varianten.

Seriene — hva skiller dem?

De tidlige EuroTech-modellene er enklere, med eldre motorer og en spartansk interiør og kabinutstyr. Disse bilene er billigste, men har ofte gått mye.

De senere EuroTech-modellene (ca. 1998–2002) har nyere "Cursor"-motorer og mer moderne utstyr. Det er disse bilene som vanligvis er ettertraktet blant brukte.

I 2002 ble EuroTech erstattet av Iveco Stralis, så alle EuroTech er nå gamle biler og selges ofte som billige arbeidsbiler.

Motorer og girbokser

EuroTech-motorene er seksylindre turbodiesel. I de tidlige modellene finner du omtrent 9,5-liters Iveco-motorer, mens de senere har "Cursor 10" (ca. 10,3 l) og "Cursor 13" (ca. 12,9 l). Ytelsen varierer fra omtrent 300 til over 450 hk.

Girkasser er vanligvis manuelle, ofte med deler. Noen biler kan ha automatisk eller automatisert gir, så det er viktig å teste driften mens du kjører.

Normer er vanligvis Euro 1–Euro 3, så sørg for å sjekke om bilen passer for dine behov og ruter før du kjøper.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt EuroTech

Sjekk kabinen og rammeverket – korrosjon er vanlig i eldre lastebiler ved skråningene, kabinens hjørner og rammeverket. Kabinens løftesystem må fungere som det skal.

Start motoren kald og vurdér røyk, lyder og lekkasjer av olje eller kjølevæske. Sjekk turbokompressoren, luftsystemet og bremsene – reparasjoner kan være dyre.

Sjekk kjøretiden etter servicehistorikken og tachografdata. I dokumentene må du sjekke Euro-klassen og totalvekten, og for kommunale kjøretøy – også tilstanden på spesialutstyret.

Kabinetyper og versjoner

Navn og utstyr varierer etter år; vi oppgir de vanligste EuroTech-versjonene.

Sammenligning av EuroTech-versjoner

For lange turer er vanligvis det beste valget en senere EuroTech med "Cursor"-motor og sovekabine. Hvis prisen er det viktigste, vil en enklere versjon også gjøre det, men da må du sjekke korrosjon og motorens tilstand.

Vanlige spørsmål