English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 408: nõukogude sedaan, tuntud ka SSN-i piiride taga
Moskvich 408 — Moskva autotehase neljameelne sedaan, mida toodetakse alates 1964. aastast. Artiklis vaatleb selle ajalugu, tehnikat ja seda, mida tuleb teada, kui soovite osta klassikalise auto.
Moskvich 408 lühidalt
Moskvich 408 asendas eelmise 407 mudeli ja sai üheks populaarsemaks nõukogude kergeautoks. See on lihtne, tagarattaga neljameelne sedaan tugevaga ja lihtsaga konstruktsiooniga.
Auto eksportiti mitmesse riiki, sealhulgas Lääne-Euroopasse. Seetõttu võib teda tänapäeval kohata mitte ainult endistes nõukogude vabariikides, vaid ka mujal.
Mis teeb selle eriliseks
408-l on selge, neljandik-kere ja neli ees asuvat valgustit. See on oma ajastu auto tüüpilise disainiga — palju kromidet, plokkjaid vorme ja lihtne sisekujundus.
Selle mudeli alusel loodi ka universaal, furgon ja teised versioonid. Hiljem asendas teda 412 mudel, millel on võimsam mootor.
Mootor ja käigukast
408-l on 1,4 l töökoguse neljasilindriline bensiinimootor, mille võimsus on umbes 50 hk. Auto ei ole kiire, aga lihtne ja kerge hooldada.
Käigukast on 4-käiguline mehaaniline. Tagarattad on vedavad. Tehnika on lihtne, seega palju töid saab teha ka lihtsa tööriistaga.
Mida kontrollida, kui auto ostmisele tuleb
Esiteks — kere. Rust on vanade nõukogude autode peamine probleem, eriti kergendustes, ukse alumistes osades, põrandates ja pardaosas.
Kontrollige mootor ja käigukasti, pidurid, juhtmehhanismi ja vedrustuse seisukorda. Palju automaate on ümber ehitatud, seega vaadake hästi, kas nad on originaalsed detailid.
Täpsed dokumendid, karosserii ja mootori numbrid on väga olulised, kui soovite autot registreerida ajaloolisena.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Moskvich 408
alates 1964. aastastPõhiversioon on nelja uksega sedaan.
- 1,4 l nelja silindri mootor, umbes 50 hj
- Nelja käiguga mehaaniline käigukast
- Lihtne, praktiline sisekate
Seisukordade võrdlus
| Originali | Restauruota | Perdaryta | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Näitustele ja üritustele | Meelelahutusele |
| Kõige olulisem kontrollida | Dokumendid on originaalsed | Restauroimise kvaliteet | Tehniline seis |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ | € |
Enamusele ostjatele sobivaim on restaureeritud või hästi säilinud auto. Restaureeritud auto väärtust tuleb hinnata ainult selle tehnilise seisuga.
Plussid
- Lihtne, mitte keeruline tehnika
- Klassikaline nõukogude väljanägu
- Palju ruumi salongis
- Osasid on veel võimalik leida
Miinused
- Rost ja karosseri seis
- Väike mootorijõud
- Vähe turvalisuse ja mugavuse varustust
Korduma kippuvad küsimused
Millist mootorit on Moskvich 408-l?
1,4 l neljakilindriline bensiinimo mootor, mille võimsus on umbes 50 hk.
Kas on 408 sobivus igapäevasteks sõitudeks?
See on sobiv harva sõitmiseks, näitamiseks ja meelelahutamiseks. Igapäevastele sõitudele puudub mugavus ja turvalisuse varustus.
Millised on 408 ja 412 vahed?
Moskvich 412 on võimsam, umbes 1,5 l mootor, aga 408 on lihtsam 1,4 l mootor.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
