English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 401: nõukogude sõjajärgne kompakt ja mida kollektsionäär peab teadma
Moskvich 401 (401-420) — 1954–1956 Moskva autotehase (MZMA) toodetud kompaktne sedaan, parandatud 400-420 versioon. Artiklis vaatleb, mis on sellel erilist, milline on selle tehnika ja mida kollektsionäär peab teadma.
Moskvich 401 lühidalt
Moskvich 401 tutvustati 1954. aastal parandatud Moskvich 400-420 versioonina, mille tootmine algas 1947. aastal. See oli üks esimesi massiliselt toodetud nõukogude populaarseid automaid, mis loodi Opel Kadett K38 konstruktsiooni põhjal.
Välisilme ja sisemise ruumi suurus jäid peaaegu samaks kui eelmise mudeli puhul. Erinevused on peamiselt tehnilised: mitmed mootoriseadmed ja elektriseadmed on vahetatud ja parandatud.
Mis eristab 401 mudelit 400-st
401 mootor on valmistatud suurema surveastega (6,2:1) ja parandatud sisse- ja väljavoolukollektoritega, moodi võimsus kasvas 23 AG-st 26 AG-ni. Samuti vahetati stardimootor, generator, rataste vedrud ja käsijõustardus.
Väliselt olid mõlemad mudelid peaaegu identsed. Toodetud ka pikapi versioon 401-420B ja kaubasedaan 401-422, mille tootmine kestis kuni 1956. aasta detsembrini.
Mootor ja tehnika
401 mudelil oli 1074 cm³ nelja silindri külgvooduga mootor, mis tootis 26 AG. Automa jooksukaal oli umbes 885 kg ja maksimaalne kiirus umbes 90 km/h.
Käigukast on mehaaniline, tehnika on lihtne ja lihtne hooldada. Suspenioon ja juhtimine vastasid oma aja standarditele, seega sõidukogemus on väga erinev tänapäeva autodest.
Mida kontrollida, kui ostab sellist autot
Kõige olulisem on kere ja raam korrosioon: pöörded, põrandad, uksed ja ukse alumised osad. Kontrollige, kas on originaalsed mootor, käigukast ja sisekuid.
Enne ostmist selgitage välja, kas on dokumentid, mis tõestavad auto päritolu, ja kuidas seda registreerida ajaloolise autona. Osade otsingud tuleb teha klubide ja spetsialiseeritud poodide kaudu Ida-Euroopas.
Väljavõte
Moskvich 401 toodeti lühikest aega ja oli mitu kereversiooni.
Moskvich 401 (401-420)
1954–1956Peamine nelja uksega sedaan.
- 1074 cm³ mootor, 26 hk
- Maksimaalne kiirus umbes 90 km/h
- Teraskere
Moskvich 401-420B
1954–1956Pikapi versioon.
- Pikapi kere
- Sama mootortehnika
- Häda variant
Moskvich 401-422
1954–1956Kaupmehe sedaan.
- Kaupmehe kere
- Tootmine kuni 1956. detsembrini
- Sama mootortehnika
Moskvich 401 versioonide võrdlus
| 401-420 | 401-420B | 401-422 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogudele | Haruldaste autode armastajatele | Haruldaste autode armastajatele |
| Mootor | 1074 cm³, 26 hj | 1074 cm³, 26 hj | 1074 cm³, 26 hj |
| Kere | Sedaan | Pikap | Kaupmees-sedaan |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ |
Moskvich 401 — kogude auto tähtsaga ajalooga. Valige seina seisukorra järgi ja pikapi või kaupmees-varianti otsige haruldusena.
Plussid
- Tähtis Nõukogude autotööstuse ajaloo
- Lihtne, mitte keeruline tehnika
- Kompaktsne, kerge hoida
- Eksporditud mitmesse riiki, on klubide ühendusi
Miinused
- Nõrk mootor ja väike kiirus
- Rost ja vana tehnika
- Osade otsimine on vaja klubide kaudu
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab 401 400-st?
401 sai parandatud mootori (26 hk asemel 23 hk), uue stardimootori, generaatori, rataste kummid ja käsijõu pidurid. Välimus jäi peaaegu muutumatuks.
Kui palju Moskvitš 400 ja 401 toodetud?
Kokku toodetud umbes 247 tuhat autot, sealhulgas 400 ja 401 mudelid.
Kas Moskvitš 401 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Ei, vana tehnika ja nõrk turvalisus teevad temast rohkem sobiva üritustele, näitustele ja nädalavahetuse sõiduks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
