English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich KIM-10: esimene nõukogude väikeseadustus automaail
KIM-10 on väike nõukogude automaail, mida toodeti 1940–1941 Moskva „KIM“ tehases ja mis sai hiljem „Moskvich“ mudelite eelkäijaks. Artiklis vaatleb tema tehnikat, versioonid ja seda, mida on oluline teada selle väga haruldase ajaloolise automaaili kohta.
KIM-10 lühidalt
KIM-10 oli üks esimestest Nõukogude Liidu väikeseadustest automaailidest, mis olid mõeldud isiklikuks kasutamiseks. Seda toodeti Moskvas „KIM“ tehases, mis hiljem sai „Moskvich“ tootjaks.
Tootmine oli väga lühike – 1940. aasta novembrist kuni 1941. aasta aprillini toodeti vaid umbes 340 automaaili. 1941. aastal sõja puhkemise tõttu evakueeriti tehase ida poole, mistõttu mudeli tootmine katkes.
Versioonid ja karosserid
Plaaniti kolm versiooni: kahe uksega sedaan KIM-10-50, kahe uksega faeton KIM-10-51 ja nelja uksega sedaan KIM-10-52. Tootmisesse jõudsid vaid kahe uksega versioonid, nelja uksega sedaani toodeti vaid prototüüpe.
Faeton (KIM-10-51) toodeti väga vähe ja tänapäeval peetakse seda eriti haruldaseks. Enamus säilinud automaailidest hoitakse muuseumides ja kollektsioonides.
Mootor ja käigukast
KIM-10-l oli 1170 cm³ mahuga alumiste ventiilidega mootor, mille võimsus oli umbes 30 hj. See on lihtne konstruktsioon, mis sobib kergele automaailile.
Käigukast on kolmekäiguline mehaaniline, kus on sinhroonid teisele ja kolmandale käigule. Mootor asub ees, käiguülekande taga on tagarattad.
Mida teada KIM-10 kohta
Mõeldud on vaid umbes 340 autot, seetõttu on neid turul väga vähe. Isegi kui auto leidub, siis selle väärtust määrab kollektsiooniväärtus, mitte tavalised turumõjud.
Enne ostmist kontrollige auto päritolu, dokumente ja tõepärasust — osa autodest võib olla restaureeritud või taastatud. Kasutage spetsialisti, kes on tundlik nõukogude klassika kohta.
Eraldi osi ei leidu, seega tuleb neid valmistada individuaalselt. Kontrollige ka, kas sellist autot saab Eestis registreerida.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad versioonid.
KIM-10-50
1940–1941Kahe uksega sedaan on põhiversioon.
- 1170 cm³ alumise ventiiliga mootor, umbes 30 hj
- Kolme kiirusega mehaaniline käigukast
- Kahe uksega sulgukere
KIM-10-51
1940–1941Faeton on väga haruldane versioon.
- Avatud kere
- Sama tehnika nagu sedaanil
- Eriline kollektsiooniauto
Versioonide võrdlus
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Mis sobib? | Kogukollektsionääridele ja muuseumidele | Eriti haruldaste autode kogukollektsionääridele |
| Kere | Kahe uksega sedaan | Avatud faeton |
| Mootor | 1170 cm³, umbes 30 hj | 1170 cm³, umbes 30 hj |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
KIM-10 on omanud vaid kogukollektsionäärina. Igapäevaseks kasutamiseks ei sobi see harulduse ja osade puuduse tõttu.
Plussid
- Ajalooliselt oluline, üks esimesi nõukogude väikese mootoriga automaid
- Eriti haruldane, kogukollektsionääridele väärtuslik
- Lihtne mehaanika
- Eripruugia eelõhtune väljanäitus
Miinused
- Peaaegu on võimatu leida
- Osiseid peaaegu ei ole
- Väike võimsus ja vananenud turvalisusvarustus
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju KIM-10 toodetud?
Umbes 340 autot 1940–1941 aastatel
Mis on KIM-10 võimsus?
Umbes 30 hj 1170 cm³ mahuga alumiste ventiilidega mootorist
Kas KIM-10 on võimalik osta?
Väga raske. Automaid on väga vähe, enamik neist on muuseumides või era kogudes.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
