Moskvich Moskvitch 400-420

Moskvich

Moskvich 400-420: esimene massilis nõukogude automaat Opel Kadett K38 järgi

Moskvich 400-420 — 1940. aastate lõpus tootmisele võetud nõukogude automaat, mis põhineb 1938. aasta Opel Kadett K38-l. Artiklis vaatleme selle versioone, mootorit ja seda, mida tuleb teada, kui olete huvitatud sellest haruldasest klassikalisest autost.

REKLAAM

AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Moskvich 400-420 lühidalt

See oli esimene massiliselt toodetud nõukogude populaarne automaat, mis põhineb saksa Opel Kadett K38-l. Teise maailmasõja järel läks selle tootmise seade Nõukogude Liitu, ja Moskvas hakati tootma Moskvichi.

Automaat on väike, lihtsa konstruktsiooniga ja tänapäeval hinnatakse seda haruldase ajaloolise eksponaadina. Eestis on selliseid automaatusid väga harva kohatud.

Versioonid ja muudatused

Põhiversioon on 400-420 nelja ukse sedaan. Lisaks toodeti ka kabrioletti versioon 400-420A (alates 1949), furgon 400-422 ja pikap 401-420B.

Hiljem ilmus moderniseeritud Moskvich 401, ja 1956. aastal asendas selle tootmises Moskvich 402. Osad automaadid eksporditi mõndesse Euroopa riiki, sealhulgas Belgiasse ja Norrasse.

Mootor ja käigukast

Mootor — 1,1 l (1074 cm³) nelja silindriga, mille võimsus on umbes 23 hj. Hilisem 401 mudelil oli umbes 26 hj.

Käigukast — 3-käiguline mehaaniline, jõud ülekandmine tagarattale. Väikese võimsuse tõttu on automaat mõeldud rahulikule sõidule.

Mida kontrollida Moskvich 400-420 ostmisel

Peamine on originaalsus ja seisund. Vanuse tõttu võib autol olla tõsiseid korrosiooni kahjustusi, eriti kere, põrandate ja vedrustuse osas, seega vaadake kõike tähelepanelikult.

Mootorit ja käigukasti kontrollige õlivalude, mürade ja stabiilsuse pärast. Varud on haruldased, neid valmistatakse tavaliselt tellimuse järgi.

Küsi dokumentide kohta: need autod toodetakse sageli Venemaalt või mujalt, seega on tähtis õige registreerimine ja päritolu.

REKLAAM

Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Väljavõtted

Versioonide nimetused on tootja märkustega.

400-420 sedanas

umbes 1947–1954

Nelja ukse põhiversioon.

Nelja ukse kere
Umbes 23 AG mootor
Kolme käigu mehaaniline käigukast

400-420A kabrioletas

alates 1949. aastast

Avatud kere — harvem versioon.

Avatud kere
Sama mehaanika nagu sedaanil
Harvem ja väärtuslikum

401

hiljem versioon

Moderniseeritud versioon, millel on veidi võimsam mootor.

Umbes 26 AG mootor
Kolme käigu mehaaniline käigukast
Toodetud kuni 1956

Furgonas / pikapas

umbes 1948–1956

Kaupmeheversioonid (400-422, 401-420B).

Kaupmehekarross
Sama tehnika
Häda

Versioonide võrdlus

	Sedanas	Kabrioletas	401
Kellele sobib	Kogudele ja näitustele	Avatud sõiduks	Elavale sõiduks
Mootor	23 AG kohta	23 AG kohta	26 AG kohta
Kasutatud turul hinnad (suhteliselt)	€€	€€€	€€

Enamikus ostjatele sobib hästi säilinud sedaan. Kabriolet on harvem ja väärtuslikum, aga ka kallim.

Plussid

Haruldane ajalooline väärtus
Lihtne mehaanika
Väike ja kerge
Mõnus ajaloo lugu — põhineb Opel Kadettil

Miinused

Täiesti nõrk mootor
Osade otsimine on raske
Koroosioon ja vanus

Korduma kippuvad küsimused

Kas Moskvich 400-420 on tõesti Opelist pärit?

Jah, see on loodud 1938. aasta Opel Kadett K38 järgi, mille tootmisvahendid sõja järel läksid Nõukogude Liitu.

Kui palju Moskvich 400 toodetud?

Kokku toodetud umbes 247 tuhat Moskvich 400 ja 401 mudelit.

Millist mootorit kasutas Moskvich 400-420?

1,1 l nelja silindriga mootor, mille võimsus on umbes 23 hj.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Põlvkonnad