Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Renault Kerax

Veoautod · Toodetud 1997–2013

Renault Kerax: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Renault Kerax kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM PostRSS — automatic posting to social networks
Renault Kerax
Foto: Kevin.B, CC BY-SA 3.0
Renault

Renault Kerax: mudelid, mootorid ja mida kontrollida

Renault Kerax on 1997–2013 aastatel toodetud rasker veok, mis on mõeldud töötamiseks ehitustöödel, karjääritöödel ja ehitusplatsidel. Vaadame läbi tema versioone, teljerataste kombinatsioone, mootoreid ja mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Kerax.

Kerax lühidalt

Kerax on Renault Trucks raskete tööveokite seeria, mis on ehitatud tugevdatud veokile. Kõige sagedamini leiduvad teljerataste kombinatsioonid on 4x2, 6x4 ja 8x4, ning kõigi rataste veoga – 4x4, 6x6 ja 8x8. Neile monteeritakse saviveolastid, betoonisegurid, kraanad ja erilised ülemised konstruktsioonid.

Kerax on mõeldud intensiivseks tööks, seega on enamik automaateid palju töötanud. Ostes on tähtsam hind mitte kui raamistik, veok ja hüdraulika seisund.

Mudelid – mida erineb

Varasemad Keraxid (umbes 1997–2005) on lihtsamad, nende mootorid on vanemad konstruktsioonid ja ökoloogiaklassid – Euro 2 või Euro 3. Need on odavamad, kuid sageli väga kulumisega.

Hiljemad Keraxid (umbes 2005–2013) on varustatud „dCi“ ja „DXi“ perekonnaga mootoritega, mis vastavad Euro 3–Euro 5 normidele, modernsem salong ja uuem varustus. Need on majanduslikumad, kuid nende väljalaskesüsteem on keerulisem.

2013. aastal asendas Renault Trucks K seeria Keraxi, seega uuemaid kui 2013. aasta Keraxe ei leia.

Mootorid ja käigukastid

Keraxi mootorid on kuue silindriga turbodiiselmootorid. Kõige sagedamini leiduvad „dCi 11“ ja „DXi 11“ (umbes 10,8 l), ning võimsamates versioonides – „DXi 13“ (umbes 12,8 l); võimsus ulatub umbes 300 kuni 520 hj. Näiteks Kerax 520 on umbes 520 hj võimsusega.

Käigukastid — mehaaniline, automatiseeritud „Optidriver“ või automaatne (eriti betooniseadmetes). Automatiseeritud käigukasti tuleb testida sõidul, eriti koormuse korral.

Enne ostmist paluge konkreetse auto mootorimärki ja Euro klassi, sest see määrab osade pakkumise ja lubatud kasutusalad.

Mida kontrollida enne Kerax ostmist

Esiteks — raam, teljed ja vedrustus. Ehitusmasinates on sageli raamides lõhed, kinnitused ja deformatsioonid, eriti pärast kranist või savivarjuga tööd. Kontrollige kõikide telgede lagereid ja pidurit.

Kontrollige mootorit, käigukasti ja diferentsiaali lukke. Uuemates autodes hindage DPF ja SCR süsteemi, ning hüdraulilisi agregaate – savivarju, krana või betooniseadme töö.

Kontrollige sõiduajad ja mootoritunde servisiajaloo ja tachograafi andmete järgi. Pange tähele dokumentides märgitud kogumass ja lubatud telgede koormus.

REKLAAM Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Versioonid ja karosserid

Nimetused ja varustus erinevad aastade järgi; me nimetame Keraxi kõige sagedamini leiduvad versioonid.

Savivartis 6x4

Kõik seeriad

Kõige sagedamini kasutatav ehitusversioon.

  • Sagedasti — terasest või alumiiniumist karosseri
  • Tugevdatud raam
  • Palju töötanud sõidukid

Savivartis 8x4

Sagedasti rasked versioonid

Suurem koormus ja stabiilsus.

  • Lisatud telg
  • Sagedasti — kaubaveokuga
  • Kallis hooldus

Betono maišyklė

Sagedasti eriversioon

Betoonisegajaga 6x4 või 8x4 veokil

  • Sagedasti — automaatkäigukast
  • Erivarustuse seis on oluline
  • Sagedasti palju mootorrattalastu

Su kranu

Sagedasti ehitusversioon

Hüdraulilise kraaniga lastimiseks

  • Lisatud hüdraulilised agregaadid
  • Kraani seis määrab väärtuse
  • Sagedasti — tugevdatud raam

Kerax 4x4 / 6x6 / 8x8

Harvemad versioonid

Täisteljelise käiguga versioonid ilma diferentsiaalilukuga.

  • Suurem valgus
  • Sagedasti — diferentsiaali lukustamine
  • Kallis hooldus

Kerax versioonide võrdlus

Savivartis 6x4Savivartis 8x4Su kranuVisų ratų pavara
Kellele sobibEhitustöödeks ja karjääriteleSuuremaks koormaksKaupade laadimiseksKere
Telgede valem6x48x4Sagedasti 6x4 või 8x44x4, 6x6 või 8x8
Tähtsaim kontrollidaRaami ja hüdraulikaRamm ja telgKraana ja hüdraulikaKäigu ja lukud
Hinnaklass (suuresti)€€€€€€€€€€€

Ehitustöödeks on tavaliselt parim valik Kerax hiljemalt, mis on hea rammi ja kontrollitud hüdraulikaga. Nelikmeline käigu on ainult siis, kui on vaja sõita maanteelt välja, sest hooldus on kallim.

Plussid

  • Tugev konstruktsioon ehitustöödeks
  • Erinevad telgede kombinatsioonid ja kere
  • Väga jõulised mootorid
  • Laialt levinud Renault Trucks hooldustööde võrk

Miinused

  • Paljud autod on väga palju töötanud
  • Euro 4/5 väljalaskesüsteemi remont on kallis
  • Raske kasutuse jäljed – rammi purunemised ja korrosioon

Korduma kippuvad küsimused

Mida tähendab number Kerax nimetuses?

Arvud näitab mootorijõudu hobusejõududega, näiteks Kerax 520 – umbes 520 hj. Samal ajal on märgitud ka telgede valem ja teised spetsifikatsioonid.

Millise kategooria õigused on Kerax juhtimiseks vajalikud?

Isemajanduse ja teiste veokite jaoks on C kategooria vajalik, aga kaupade vedamise äri tegemisel on vajalik ka professionaalne kvalifikatsioon. Veokiga poolperesega on vajalik CE kategooria.

Millist Kerax seeria valida?

Kui töötate linnades, kus on väikese saastega tsoonid, on mõistlik valida hiljem seeria uuema mootoriga. Varasemad Keraxid on odavamad ja lihtsamad, seega võivad sobida kohaliku ehituse jaoks, kui nende raam ja mootor on heas seisukorras.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Renault Kerax kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Renault

Renault →
REKLAAM Site AI Audit — free website audit