Renault Kerax

Kerax stručně

Kerax je těžký nákladní vůz od Renault Trucks postavený na posíleném podvozku. Nejčastěji se setkáte s osovými formacemi 4x2, 6x4 a 8x4, a s pohonem všech kol 4x4, 6x6 a 8x8. Na ně se montují samosvály, betonové míchačky, jeřáby a speciální nástavby.

Kerax je určen pro intenzivní práci, proto většina vozů má za sebou hodně práce. Při nákupu je důležité ne cenu, ale stav rámu, podvozku a hydrauliky.

Generace — v čem se liší

Starší Kerax (přibližně 1997–2005) jsou jednodušší, jejich motory jsou starší konstrukce a ekologická třída je Euro 2 nebo Euro 3. Jsou levnější, ale obvykle velmi opotřebované.

Novější Kerax (přibližně 2005–2013) mají motory řady „dCi“ a „DXi“, které splňují normy Euro 3–Euro 5, modernější interiér a novější výbavu. Taková vozidla jsou ekonomičtější, ale jejich výfukový systém je složitější.

V roce 2013 nahradila Kerax řada Renault Trucks K, proto nenajdete žádné Kerax novější než z roku 2013.

Motory a převodovky

Motory Kerax jsou šestiválcové turbodiesely. Nejčastěji se setkáte s „dCi 11“ a „DXi 11“ (přibližně 10,8 l), v silnějších verzích pak s „DXi 13“ (přibližně 12,8 l); výkon se pohybuje zhruba od 300 do 520 k.

Převodovky – mechanická, automatizovaná „Optidriver“ nebo automatická (zejména v betonových míchačkách). Automatizovanou převodovku je třeba vyzkoušet při jízdě, zejména při zatížení.

Před nákupem požádejte o konkrétní značku motoru a eurotřídu, neboť to určuje nabídku dílů a povolené oblasti provozu.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Kerax

Nejprve – rám, nápravy a podvozek. U stavebních vozidel jsou časté praskliny, svary a deformace rámu, zejména po pádu nebo použití jeřábu. Zkontrolujte ložiska a brzdy všech náprav.

Zkontrolujte uzávěry motoru, převodovky a diferenciálu. U novějších vozidel ohodnoťte systém DPF a SCR, a hydraulické agregáty – provoz savým jeřábem, kranem nebo betonovou míchačkou.

Riditu a motohodiny zkontrolujte podle servisní historie a údajů tachografu. Věnujte pozornost celkové hmotnosti a povolenému zatížení náprav uvedenému v dokuumentech.

Verze a karoserie

Názvy a výbava se liší podle let; uvádíme nejčastěji se vyskytující verze Kerax.

Porovnání verzí Kerax

Pro stavby je nejčastěji nejlepší volbou pozdější Kerax s dobře udržovanou rámem a ověřenou hydraulikou. Celokořennou převodovku vybírejte jen tehdy, když opravdu potřebujete jezdit terénem, protože údržba je dražší.

Časté otázky