English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: harvinen kei-luokan kabriolet
Daihatsu Leeza Spider — kaksiistuisessa kei-luokan kabrioletissa, joka valmistettiin vuosina 1991–1993 urheilullisena Leeza-mallin versiona. Artikkelissa on lyhyt kuvaus, moottori ja mitä on tärkeää tietää tällaisen importin osalta.
Leeza Spider lyhyesti
Spider perustui Leeza-kupemallin kei-luokan auton runkoon. Prototyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä vuonna 1989, ja sarjavalmistukseen se pääsi vuoden 1991 lopulla ja valmistettiin elokuuhun 1993 asti.
Tämä on pieni, kevyt ja harvinainen auto — enemmän harrastukseen kuin arkipäiväiseen käyttöön.
Mitä erottaa
Spider erottuu avoimella kaksiistuisella korilla, pehmeällä katolla, kapuilla olevalla ilmanottoaukolla ja urheilullisilla yksityiskohdilla. Sarjavalmistukseen ennen vuotta 1991 esiteltiin FX-228 konseptiauto, joka oli käytännössä jo valmis tuotantoon Spider-mallina.
Muut Leeza-versiot olivat suljetut kupemalliset hatchbackit, joten Spider on ainutlaatuinen tämän mallin vaihtoehto.
Moottori ja vaihteisto
Spiderissa oli vain turbomoottori 660 cm³ kolmisylinterinen moottori — kei-luokka salli tällaiset vaatimukset. Teho on noin 64 hv, mikä oli tuolloin kei-luokan raja.
Vaihteiston vaihtoehdot (mekaaninen tai automaatti) tarkistetaan auton dokumenttien perusteella. Veto on eturadoille.
Mitä tarkistaa ostettaessa
Tämä on harvinainen tuontiauto, joten tarkista ensin dokumentit, alkuperä ja onko korin numero vastaa merkintöjä.
Tarkista katto mekanismi ja kattilan kunto, korin ruoste, turboahdinnan tilan ja varavoimien saatavuuden — monet niistä etsitään vain Japanin markkinoilla.
Varustelu
Spider valmistettiin yhdellä pääversiolla; alla on kuvaus.
Spider
1991–1993Kaksiovinen avoauto kei-luokassa, turbo-moottorilla.
- Usein — pehmeä katto
- Turboahdettu 660 cm³ moottori
- Urheilullinen ulkonäkö ja kapuun ilmanotto
Leeza Spider ja Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Huvipuuhiin ja kokoelmiin | Päivittäiseen ajamiseen kaupungissa |
| Kori | Kaksiovinen avoauto | Kupétyyppinen hatchback |
| Moottori | Turbo 660 cm³, noin 64 hv | 660 cm³, ilman tai turboa |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | € |
Spider on hyvä valinta keräily- tai viikonloppuautoksi; arkipäiväiseen ajamiseen sopivampi on tavallinen Leeza.
Plussat
- Harvinainen ja kiinnostava kabriolet
- Turboahdettu kevyen auton moottori
- Kompakti mitat
- Keräilyarvo
Miinukset
- Erittäin rajallinen tarjonta
- Osia etsitään Japanista
- Pieni tavara- ja matkustajatila
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta tällaisia autoja on Liettuassa?
Niitä on hyvin vähän — se on harvoin tuotu kei-luokan auto Japanista.
Mikä Leeza Spiderin moottori on?
Turboahdettu 660 cm³ kolmisylinterinen moottori, teho noin 64 hv.
Sopiiiko se päivittäiseen ajamiseen?
Kyllä, se sopii kaupunkiin, mutta vain kaksi paikkaa, pieni tavaratila ja kei-luokan rajoitukset tekevät siitä enemmän harrastusauton.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
