English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: een zeldzame kei-klasse cabriolet
Daihatsu Leeza Spider — een tweezitter kei-klasse cabriolet, geproduceerd van 1991–1993 als sportieve versie van de Leeza. In dit artikel — een korte beschrijving, de motor en wat je moet weten over een dergelijke import.
Leeza Spider kort
De Spider is gebouwd op basis van de Leeza coupé-stijl kei-klasse auto. De eerste prototype werd in 1989 gepresenteerd op de Tokio Show, en kwam in productie eind 1991 en bleef in productie tot augustus 1993.
Dit is een kleine, lichte en zeldzame auto — meer voor plezier dan voor dagelijks gebruik.
Wat valt op
De Spider valt op door zijn open tweezitter carrosserie met een zachte kap, een luchtinlaat op de kap en sportieve details. Voor de productie in 1991 werd de FX-228 conceptauto gepresenteerd, die in wezen bijna klaar was voor productie als de Spider.
Andere Leeza-versies waren gesloten coupé-stijl hatchbacks, dus de Spider is een unieke variant van dit model.
Motor en versnellingsbak
De Spider had alleen een turbogeladen 660 cm³ driecilinder motor — dit was toegestaan voor de kei-klasse. De vermogen — ongeveer 64 pk, dat was toen de limiet voor de kei-klasse.
Controleer de versnellingsbakvarianten (handgeschakeld of automatisch) op basis van de documenten van de specifieke auto. Aandrijving — naar de voorwielen.
Wat te controleren bij aankoop
Dit is een zeldzame geïmporteerde auto, dus controleer eerst de documenten, de herkomst en of het chassisnummer overeenkomt met de registratie.
Controleer de dakmechanisme en de conditie van de carrosserie, de staat van de turbo en de beschikbaarheid van reserveonderdelen — veel van deze zijn alleen te vinden op de Japanse markt.
Uitvoeringen
De Spider werd geproduceerd in één hoofdversie; hieronder vindt u de beschrijving.
Spider
1991–1993Een tweezitter open sportwagen met een turbo-motor.
- Vaak — een zachte kap
- Turbo 660 cm³ motor
- Sportief uiterlijk en een luchtinlaat op de motorkap
Leeza Spider en Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor plezier en verzamelaars | Voor dagelijks gebruik in de stad |
| Carrosserie | Tweezitter cabriolet | Een coupé-stijl hatchback |
| Motor | Turbo 660 cm³, ongeveer 64 pk | 660 cm³, atmosferisch of turbo |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | € |
De Spider is een interessante keuze als collectie- of weekendauto; voor dagelijks gebruik is een standaard Leeza praktischer.
Pluspunten
- Zeldzame en interessante cabriolet
- Turbo-gecomprimeerde kei-motor
- Compacte afmetingen
- Collectie-aantrekkelijkheid
Minpunten
- Zeer beperkte aanbod
- Onderdelen zijn te vinden in Japan
- Beperkte ruimte voor bagage en passagiers
Veelgestelde vragen
Hoeveel van dergelijke auto's zijn er in Litouwen?
Er zijn er maar weinig — dit is een zeldzaam geïmporteerde Japanse kei-klasse auto.
Welke motor heeft de Leeza Spider?
Een turbo-gecomprimeerde 660 cc driecilinder, met een vermogen van ongeveer 64 pk.
Is deze geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, in de stad is het mogelijk, maar met slechts twee zitplaatsen, een kleine kofferbak en de beperkingen van de kei-klasse is het meer een speelauto.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
