English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: vzácný kabriolet třídy kei
Daihatsu Leeza Spider — dvousedadlový kabriolet třídy kei, vyráběný v letech 1991–1993 jako sportovní verze modelu Leeza. V článku najdete stručný popis, motor a to, co je důležité vědět o takovém importu.
Leeza Spider stručně
Spider byl postaven na základě kupé stylu automobilu třídy kei. Poprvé byl prototyp představen v roce 1989 na Tokijském autosalonu, do sériové výroby se dostal na konci roku 1991 a vyráběl se až do srpna 1993.
Jedná se o malý, lehký a vzácný automobil — spíše pro zábavu než pro každodenní použití.
Co jej odlišuje
Spider se vyznačuje otevřeným dvousedadlovým karoserií s měkkým střechou, vzduchovým chlazením kapoty a sportovními detaily. Před sériovou výrobou v roce 1991 byl představen koncepční automobil FX-228, který byl ve skutečnosti téměř připravený k výrobě modelu Spider.
Ostatní verze Leezy byly uzavřené kupé typu hatchbacky, proto je Spider unikátní variantou tohoto modelu.
Motor a převodovka
Spider měl pouze turbodmychadlový tříválcový motor o objemu 660 cm³ — takové požadavky třída kei umožňovala. Výkon — kolem 64 kW, což byla tehdejší hranice třídy kei.
Varianty převodovek (manuální nebo automatická) zkontrolujte podle dokumentů konkrétního vozidla. Přední pohon.
Co zkontrolovat při nákupu
Jedná se o vzácný importovaný automobil, proto nejprve zkontrolujte dokumenty, původ a zda číslo karoserie odpovídá záznamům.
Zkontrolujte stav mechanizmu střechy a karoserie, stav turbodmychadla a dostupnost náhradních dílů – mnoho z nich je vyhledáváno pouze na trhu v Japonsku.
Vybavení
Spider se vyráběl v jedné hlavní verzi; níže je popis.
Spider
1991–1993Dvousedadlový kabriolet střední třídy s turbomotorem.
- Často – měkká střecha
- Turbodmychadlový motor 660 cm³
- Sportovní vzhled a vzduchový vstup na kapotě
Leeza Spider a Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | K zábavě a sbírkám | Pro každodenní jízdu v městě |
| Karoserie | Dvousedadlový kabriolet | Hatchback typu kupé |
| Motor | Turbo 660 cm³, asi 64 kW | 660 cm³, atmosférický nebo turbo |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | € |
Spider je vhodný jako sběratelský nebo víkendový vůz; pro každodenní jízdu je praktičtější běžná Leeza.
Výhody
- Vzácný a zajímavý kabriolet
- Turbo nařízený řadový motor
- Kompaktní rozměry
- Sběratelský půvab
Nevýhody
- Velmi omezená nabídka
- Díly se hledají v Japonsku
- Málo místa pro zavazadla a cestující
Časté otázky
Kolik takových vozů je v Litvě?
Jich je velmi málo — jedná se o vzácně importovaný japonský mikroautomobil.
Jaký motor má Leeza Spider?
Třístopý turbomotor o objemu 660 cm³ s výkonem kolem 64 koní.
Je vhodný pro každodenní jízdu?
Ano, v městském provozu to jde, ale jen dvě místa, malý kufr a omezení mikroautomobilu ho dělají spíše vozidlem pro zábavu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
