English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: редкий кабриолет класса кей
Daihatsu Leeza Spider — двухместный кабриолет класса кей, производившийся с 1991 по 1993 год как спортивная версия модели Leeza. В статье — краткое описание, двигатель и то, что важно знать об этом импорте.
Leeza Spider кратко
Spider был создан на базе купе класса кей автомобиля Leeza. Впервые прототип был представлен в 1989 году на выставке в Токио, а в серийное производство поступил в конце 1991 года и производился до августа 1993 года.
Это маленький, легкий и редкий автомобиль — больше для развлечений, чем для повседневного использования.
Чем выделяется
Spider выделяется открытым двухместным кузовом с мягкой крышей, воздухозаборником на капоте и спортивными деталями. До серийного производства в 1991 году был представлен концепт-кар FX-228, который по сути был почти готовым к производству моделью Spider.
Другие версии Leeza были закрытыми купе типа хэтчбек, поэтому Spider — уникальный вариант этой модели.
Двигатель и коробка передач
Spider оснащался только турбированным 660 см³ трехцилиндровым двигателем — такие требования предъявлялись к классу кей. Мощность — около 64 л.с., это был тогдашний лимит для класса кей.
Варианты коробок передач (механическая или автоматическая) проверяйте по документам конкретного автомобиля. Привод — на передние колеса.
Что проверить при покупке
Это редкий импортный автомобиль, поэтому в первую очередь проверьте документы, происхождение и соответствие номера кузова записям.
Осмотрите механизм крыши и состояние кузова, ржавчину, состояние турбокомпрессора и доступность запасных частей — многие из них востребованы только на японском рынке.
Комплектации
Spider выпускался в одной основной версии; ниже — описание.
Spider
1991–1993Двухместный открытый кабриолет класса кей с турбированным двигателем.
- Часто — мягкая крыша
- Турбированный двигатель 660 см³
- Спортивный внешний вид и воздухозаборник на капоте
Leeza Spider и Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Для развлечений и коллекционирования | Для повседневной езды по городу |
| Кузов | Двухместный кабриолет | Хэтчбек купе |
| Двигатель | Турбо 660 см³, около 64 л.с. | 660 см³, атмосферный или турбо |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | € |
Spider стоит рассматривать как коллекционный или автомобиль для выходных; для повседневных поездок практичнее обычная Leeza.
Плюсы
- Редкий и интересный кабриолет
- Турбонаддувный рядный двигатель
- Компактные размеры
- Коллекционная привлекательность
Минусы
- Очень ограниченное предложение
- Запчасти ищутся в Японии
- Мало места для багажа и пассажиров
Частые вопросы
Сколько таких автомобилей в Литве?
Их очень мало — это редко импортируемый японский автомобиль класса кей.
Какой двигатель у Leeza Spider?
Турбокомпрессорный 660 см³ трёхцилиндровый двигатель, мощность около 64 л.с.
Подходит ли для повседневной езды?
Да, в городе можно, но всего два места, маленький багажник и ограничения класса кей делают его больше автомобилем для развлечений.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
