English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: en sjælden kei-klasse cabriolet
Daihatsu Leeza Spider — en to-sæders kei-klasse cabriolet, produceret 1991–1993 som en sporty version af Leeza-modellen. I denne artikel finder du en kort beskrivelse, motoren og det, du skal vide om at importere en sådan.
Leeza Spider kort fortalt
Spider blev skabt på basis af en kei-klasse kupé i Leeza-stil. Prototypen blev vist første gang i 1989 på Tokyosalonen, og den kom i serieproduktion i slutningen af 1991 og blev produceret indtil august 1993.
Det er en lille, let og sjælden bil — mere til fornøjelse end daglig brug.
Hvad der skiller sig ud
Spider skiller sig ud med et åbent to-sæders karrosseri med blødt tag, en kapotluftindtag og sporty detaljer. Før serieproduktionen i 1991 blev der vist en FX-228 konceptbil, som i realiteten var næsten klar til produktion som Spider-modellen.
Andre Leeza-versioner var lukkede kupé-hatchbacks, så Spider er en unik variant af denne model.
Motor og gearkasse
Spider havde kun en turbokomprimeret 660 cm³ tre-cylindret motor — sådanne krav stilles af kei-klassen. Effekten er omkring 64 hk, hvilket var grænsen for kei-klassen på det tidspunkt.
Tjek gearkassevarianterne (manuel eller automatisk) i den enkelte bils dokumenter. Gearkassen er til forhjulene.
Hvad du skal tjekke når du køber
Det er en sjælden importeret bil, så først og fremmest skal du tjekke dokumenterne, oprindelsen og om karrosserinumret stemmer overens med oplysningerne.
Tjek tagmekanismen og karrosseriet, kølerens tilstand, turbokompressorens tilstand og tilgængeligheden af reservedele — mange af dem er kun efterspurgte på den japanske marked.
Udstyr
Spider blev produceret i én hovedversion; nedenfor finder du beskrivelsen.
Spider
1991–1993En to-sædet cabriolet i kei-klassen med turbo-motor.
- Ofte — blød tag
- Turbokompressor-motor på 660 cm³
- Sporty udseende og kapotluftindtag
Leeza Spider og Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Hvem er den rigtige? | Til fornøjelse og samling | Til daglig kørsel i byen |
| Karrosseri | To-sædet cabriolet | Hatchback af kupé-type |
| Motor | Turbo 660 cm³, omkring 64 hk | 660 cm³, atmosfærisk eller turbo |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | € |
Spideren er et godt valg som samlerbiler eller weekendbiler; til daglig kørsel er den almindelige Leeza mere praktisk.
Fordele
- En sjælden og interessant cabriolet
- Turboladet kei-motor
- Kompakte dimensioner
- Samlerappel
Ulemper
- Meget begrænset tilbud
- Reservedele findes i Japan
- Lille plads til last og passagerer
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange af disse biler findes der i Litauen?
Der er kun få af dem — det er en sjældent importeret japansk bil i kei-klassen.
Hvilken motor har Leeza Spider?
En turbokompressor på 660 cm³ med tre cylindre, der yder omkring 64 hk.
Er den egnet til daglig kørsel?
Ja, den kan bruges i byen, men med kun to sæder, lille bagagerum og begrænsninger i kei-klassen, er den mere en bil til fornøjelse.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
