English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: en sällsynt kei-klass kabriolet
Daihatsu Leeza Spider — en tvåsitsig kei-klass kabriolet, tillverkad 1991–1993 som en sportigare version av Leeza-modellen. I artikeln hittar du en kort beskrivning, motorn och vad du behöver veta om att importera en sådan.
Leeza Spider kortfattat
Spider byggdes på grunden av en kei-klass kupé i Leeza-stil. Prototypen visades första gången 1989 på Tokyosalongen, och produktionen startade i slutet av 1991 och pågick till augusti 1993.
Det här är en liten, lätt och sällsynt bil — mer för nöje än för daglig användning.
Vad som skiljer den ut
Spider skiljer sig ut med sin öppna tvåsitsiga kaross med mjukt tak, luftintag på motorhuven och sportiga detaljer. Innan serietillverkningen 1991 visades FX-228-konceptbilen, som i princip var nästan klar för produktion som Spider-modellen.
Andra Leeza-versioner var stängda kupé-hatchbacks, så Spider är en unik variant av denna modell.
Motor och växellåda
Spider hade endast en turbokompressormotor på 660 cm³ med tre cylindrar — sådana krav ställdes av kei-klassen. Effekten är omkring 64 hk, vilket var gränsen för kei-klassen vid den tiden.
Kontrollera växellådevarianterna (manuell eller automatisk) enligt den specifika bilens dokument. Växellådan är framhjulsdriven.
Vad du bör kontrollera vid köp
Det här är en sällsynt importerad bil, så kontrollera först dokumenten, ursprunget och om karossnummeret stämmer överens med uppgifterna.
Kontrollera takmekanismen och karossen, skrovet, turbokompressorns skick och tillgången till reservdelar – många av dem efterfrågas endast på den japanska marknaden.
Utförande
Spider tillverkades i en huvudversion; beskrivning nedan.
Spider
1991–1993En tvåsitsig öppen kei-klass cabriolet med turbomotor.
- Ofta – mjuk tak
- Turbokompressad 660 cm³ motor
- Sportig utseende och kapotluftintag
Leeza Spider och Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Vem passar den | För nöje och samling | För daglig körning i staden |
| Kaross | Tvåsitsig cabriolet | Kupétypad hatchback |
| Motor | Turbo 660 cm³, cirka 64 hk | 660 cm³, atmosfärisk eller turbo |
| Pris i begagnat marknad (relativt) | €€ | € |
Spider är ett bra val som samlarbils- eller helgbil; för daglig körning är en vanlig Leeza mer praktisk.
Fördelar
- Sällsynt och intressant cabriolet
- Turboladdad kei-motor
- Kompakta mått
- Samlarvärde
Nackdelar
- Mycket begränsad tillgång
- Delar söks i Japan
- Litet utrymme för last och passagerare
Vanliga frågor
Hur många sådana bilar finns det i Litauen?
Det finns väldigt få av dem — det är en sällan importerad japansk kei-klass bil.
Vilken motor har Leeza Spider?
Turboladdad 660 cm³ trecylindrig motor, effekt omkring 64 hk.
Är den lämplig för daglig körning?
Ja, den går bra i staden, men med bara två platser, liten bagageutrymme och kei-klassens begränsningar blir den mer av en nöjesbil.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
