English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: en sjelden kei-klasse kabriolet
Daihatsu Leeza Spider — en to-seters kei-klasse kabriolet, produsert 1991–1993 som en sporty versjon av Leeza-modellen. I denne artikkelen finner du en kort beskrivelse, motoren og det du bør vite om å importere en slik bil.
Leeza Spider kort fortalt
Spider ble bygget på grunnlag av Leeza kupé-stil kei-klasse bil. Prototypen ble vist første gang i 1989 på bilutstillingen i Tokyo, og produksjonen startet i slutten av 1991 og gikk til august 1993.
Dette er en liten, lett og sjelden bil — mer for moro enn daglig bruk.
Hva som skiller den ut
Spider skiller seg ut med et åpent to-seters karosseri med mykt tak, en luftinntak på kapottet og sporty detaljer. Før serietilvirkningen i 1991 ble det vist en FX-228 konseptbil, som i hovedsak var en nesten ferdig Spider-modell.
Andre Leeza-versjoner var lukkede kupé-hechbacker, så Spider er en unik variant av denne modellen.
Motor og girboks
Spider hadde bare en turbokompressormotor på 660 cm³ med tre sylindre — slik krevde kei-klassen. Ytelsen var omtrent 64 hk, som var grensen for kei-klassen på den tiden.
Sjekk girboksvariantene (manuell eller automatisk) i den enkelte bilens dokumenter. Drivhjul — forhjulstrekk.
Hva du bør sjekke når du kjøper
Dette er en sjelden importert bil, så først og fremst må du sjekke dokumentene, opprinnelsen og om karosserinummeret stemmer med opplysningene.
Sjekk takmekanismen og karosseriet, takstativets tilstand, turbokompressorens tilstand og tilgjengeligheten av reserve deler — mange av dem er kun etterspurt på den japanske markedet.
Utstyr
Spider ble produsert i én hovedversjon; se beskrivelse nedenfor.
Spider
1991–1993En to-seters åpen kabriolet i kei-klassen med turbo-motor.
- Ofte — myk tak
- Turbokompressor-motor på 660 cm³
- Sporty utseende og kapottluftinntak
Leeza Spider og Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til glede og samling | Til daglig kjøring i byen |
| Karosseri | To-seters kabriolet | Kuppé-type hatchback |
| Motor | Turbo 660 cm³, rundt 64 hk | 660 cm³, atmosfærisk eller turbo |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | € |
Spideren er et godt valg som samlerbile eller helgebil; for daglig bruk er en vanlig Leeza mer praktisk.
Fordeler
- En sjelden og spennende cabriolet
- Turboladet kei-motor
- Kompakte dimensjoner
- Samlerverdi
Ulemper
- Svært begrenset tilbud
- Delene er etterspurt i Japan
- Liten plass for bagasje og passasjerer
Vanlige spørsmål
Hvor mange slike biler finnes i Litauen?
Det er svært få av dem — det er en sjelden importert japansk kei-klasse bil.
Hvilken motor har Leeza Spider?
Turboladet 660 cm³ tre-sylindret motor, med en effekt på omtrent 64 hk.
Er den egnet for daglig kjøring?
Ja, den kan brukes i byen, men med bare to seter, liten bagasjerom og begrensninger i kei-klassen, gjør den den mer til en bil for moro enn for daglig bruk.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
