English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza Spider: рідкісний кабріолет класу кей
Daihatsu Leeza Spider — двомістний кабріолет класу кей, вироблявся з 1991 по 1993 рік як спортивна версія моделі Leeza. У статті — короткий опис, двигун і те, що важливо знати про такий імпорт.
Leeza Spider коротко
Spider був створений на базі купе класу кей автомобіля Leeza. Вперше прототип був представлений у 1989 році на виставці в Токіо, а у серійне виробництво потрапив наприкінці 1991 року і вироблявся до серпня 1993 року.
Це маленький, легкий і рідкісний автомобіль — більше для задоволення, ніж для щоденного використання.
Чим відрізняється
Spider відрізняється відкритим двомістним кузовом з м'яким дахом, капотним повітряним заборником і спортивними деталями. До серійного виробництва у 1991 році був представлений концепт-кар FX-228, який по суті був майже готовий до виробництва моделью Spider.
Інші версії Leeza були закритими купе типу хетчбеки, тому Spider є унікальною версією цієї моделі.
Двигун і коробка передач
Spider мав тільки турбокомпресорний 660 см³ трициліндровий двигун — такі вимоги дозволяв клас кей. Потужність — близько 64 к.с., це був тодішній ліміт для класу кей.
Варіанти коробки передач (механічна або автоматична) перевіряйте за документами конкретного автомобіля. Привід — на передні колеса.
Що перевірити при купівлі
Це рідкісний імпортований автомобіль, тому спочатку перевірте документи, походження і чи відповідає номер кузова записам.
Перевірте механізм даху та його стан, стан кузова, стан турбокомпресора та доступність запасних частин — багато з них шукаються лише на японському ринку.
Комплектації
Spider випускався в одній основній версії; нижче — опис.
Spider
1991–1993Двомістний кабріолет класу кей з турбодвигуном.
- Часто — м'який дах
- Турбодвигун 660 см³
- Спортивний вигляд і повітряний дифузор на капоті
Leeza Spider та Leeza
| Leeza Spider | Įprasta Leeza | |
|---|---|---|
| Для кого підходить | Для задоволення та колекціонування | Для щоденних поїздок по місту |
| Кузов | Двомістний кабріолет | Хетчбек типу купе |
| Двигун | Турбо 660 см³, близько 64 к.с. | 660 см³, атмосферний або турбо |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | €€ | € |
Spider варто обрати як колекційний або вихідний автомобіль; для щоденних поїздок практичніша звичайна Leeza.
Переваги
- Рідкісний та цікавий кабріолет
- Турбокомпресорний рядний двигун
- Компактні розміри
- Колекційна привабливість
Недоліки
- Дуже обмежена пропозиція
- Деталі шукають у Японії
- Мало місця для вантажів та пасажирів
Поширені запитання
Скільки таких автомобілів в Литві?
Їх дуже мало — це рідко імпортований японський автомобіль класу кей.
Який двигун у Leeza Spider?
Турбокомпресорний 660 см³ трициліндровий двигун, потужність близько 64 к.с.
Чи підходить для щоденних поїздок?
Так, у місті можна, але лише два місця, невеликий багажник і обмеження класу кей роблять його більше автомобілем для задоволень.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
