English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Thema: I ja II sukupolvet, moottorit ja mallit
Lancia Thema on Lancia-yhtiön ylemmän luokan sedan, jonka ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 1984–1994, ja toinen sukupolvi (2011–2014) oli uudelleenmerkattu Chrysler 300. Katsotaan, miten sukupolvet eroavat toisistaan, mitä moottoreita tarjottiin ja mitä on tärkeää tietää ostettaessa tätä harvinaista autoa.
Thema lyhyesti
Ensimmäinen Thema (1984–1994) luotiin samalle alustalle kuin Fiat Croma, Saab 9000 ja Alfa Romeo 164. Tämä etuvetoinen ylemmän luokan sedan tunnettiin Giugiaron eleganssista suunnittelusta ja korkealaatuisesta sisustuksesta.
Toinen Thema (2011–2014) on todellisuudessa tuon ajan Chrysler 300, joka myytiin Lancia-merkin alla Euroopassa. Tämä on kokonaan toinen auto – suuri, takavetoinen sedan amerikkalaisella tekniikalla.
Minkä sukupolven valita
Ensimmäisen sukupolven Thema on klassinen italialainen sedan, jota kannattaa valita sen ulkonäön, mukavuuden ja harvinaisuuden vuoksi. Useimmiten etsitään tehokkaita versioita: turboja ja erityisesti 8.32, joissa on "Ferrari" V8-moottori. Nämä versiot pidetään keräilyautoina.
Toinen sukupolvi on modernimpi, mutta sen tarjonta on hyvin pieni, ja huolto sekä varat eroavat tavallisista Lancia-autoista. Tämä on valinta niille, jotka tarvitsevat suuren, mukavan sedanin, mutta eivät klassista italialaista autoa.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisessä sukupolvessa oli laaja moottorivalikoima: 2,0 l bensiinimoottorit (turbo-versiot mukaan lukien), V6 bensiinimoottorit ja turbo-dieselmoottorit. Legendäärinen 8.32-versio on varustettu 3,0 l V8-moottorilla, joka on kehitetty yhteistyössä "Ferrarin" kanssa.
Toisessa sukupolvessa tarjotaan 3,0 l V6-dieselmoottori (noin 190 hv) ja 3,6 l V6-bensiinimoottori (noin 290 hv), jotka on yhdistetty automaattivaihteistoon. Ensimmäisen sukupolven autot voivat olla varustettuina sekä manuaali- että automaattivaihteistolla.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Themaa
Ensimmäisen sukupolven autoissa tarkista ensin korin korroosiosta — urat, pyöränkaaret, lattia ja tavaratila. Tarkista myös sähkövarusteet ja sisustan yksityiskohdat, sillä ne usein kulumaan useiden vuosien jälkeen.
8.32-versiossa on erittäin tärkeää moottorin huolto: jakoväylän vaihto on monimutkainen ja kallis, joten vaadi todisteita siitä, että se on tehty ajoissa. Testaa myös sähköisesti ohjattava takaspoileri.
Toisen sukupolven autossa tarkista automaattivaihteiston toiminta, elektroniikka ja kaikki valmistajan ohjelmat. Osat tälle mallille ovat usein samat kuin Chrysler 300:ssa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
i.e.
Ensimmäinen sukupolviPääasiallinen bensiiniversio puristuspolttomoottorilla.
- Usein — 2,0 l moottori
- Usein — sähköiset ikkunat
- Elegantti sisustus
Turbo
Ensimmäinen sukupolviNopeampi versio turbo-moottorilla.
- Usein — 2,0 l turbo-moottori
- Usein — urheilullisempi ajoneuvo
- Usein — kevyen metallin ratas
8.32
Ensimmäinen sukupolviLegendaarinen versio Ferrari V8-moottorilla.
- 3,0 l V8-moottori
- Sähkötoiminen takaspoileri
- Hieno nahkainen sisustus
Thema (2011–2014)
II kartaChrysler 300 -pohjainen Lancia Thema.
- 3,0 l diesel tai 3,6 l bensiini
- Useimmiten automaattivaihteisto
- Usein — hieno sisustus
Versioiden vertailu
| i.e. | Turbo | 8.32 | II karta | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Perinteiselle mukavuudelle | Nopeampaan ajamiseen | Keräilijöille | Päivittäiseen mukavuuteen |
| Moottori | 2,0 l bensiini | 2,0 l turbo | 3,0 l V8 | V6 diesel tai bensiini |
| Vaihteisto | Mekaaninen tai automaatti | Useimmiten mekaaninen | Useimmiten mekaaninen | Automaatti |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ | €€ |
Käytettyjen markkinoiden yksinkertaisin ja halvin vaihtoehto — eli perusversio tai turbo. 8.32 on keräilijöille, kun taas toisen sukupolven Thema sopii niille, jotka haluavat modernin ison sedanin.
Plussat
- Elegantti italialainen muotoilu
- Laadukas sisustus ja mukavuus
- Harvinainen, ainutlaatuinen auto
- 8.32-malli — keräilyarvo
Miinukset
- Osien ja asiantuntijoiden tarjonta rajoitettu
- Rustokset ja vanhan elektroniikan ongelmat
- 8.32:n huolto on erittäin kallista
Usein kysytyt kysymykset
Onko 8.32:ssä todella Ferrari-moottori?
Kyllä, 8.32-malliin on asennettu 3,0 l V8-moottori, joka on kehitetty yhteistyössä Ferrari:n kanssa ja antaa autolle ainutlaatuisen luonteen.
Onko toisen sukupolven Thema Chrysler 300?
Kyllä, se on sama auto, joka myytiin Euroopassa Lancia-merkin alla. Tekniikka ja osat ovat periaatteessa samat.
Sopiiiko Thema päivittäiseen käyttöön?
Toinen sukupolvi — kyllä, mutta ensimmäisen sukupolven autot sopivat päivittäiseen käyttöön vain, jos ne ovat erittäin hyvässä kunnossa, sillä vanhalle autolle tarvitaan enemmän huoltoa.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
