Audi Q4 e-tron

Q4 e-tron trumpai

Q4 e-tron gaminamas nuo 2021 m. Cvikau gamykloje Vokietijoje. Jis sukurtas ant Volkswagen grupės elektromobilių MEB platformos, todėl techniškai giminingas Volkswagen ID.4 ir Škoda Enyaq, tačiau turi savo dizainą, kokybiškesnę salono apdailą ir Audi multimedijos sistemą.

Pagal išorės matmenis Q4 artimas Q3, bet salone — ypač galinėje eilėje — vietos daugiau, nes grindys lygios, o baterija paslėpta po jomis. Sportback versija turi nuožulnesnį galą, atrodo sportiškiau, tačiau galinėje eilėje šiek tiek mažiau vietos galvai.

Ankstyvieji Q4 ir atnaujinta versija — kuo skiriasi

Ankstyvieji Q4 e-tron (2021–2023 m.) buvo siūlomi kaip 35 e-tron ir 40 e-tron su galinių ratų pavara bei quattro versijos (pavyzdžiui, 50 quattro) su visų ratų pavara. Pirmųjų automobilių programinė įranga sulaukė kritikos dėl strigimų, todėl vėlesni atnaujinimai ją gerokai pagerino.

2023 m. Q4 atnaujintas techniškai: gautas naujas, galingesnis galinis variklis, o dalis versijų pervadinta (pavyzdžiui, 45 e-tron ir 55 quattro). Gamintojas nurodo ir spartesnį greitąjį įkrovimą. Išore atnaujintas Q4 beveik nesiskiria, todėl perkant verta tikslinti versiją pagal dokumentus.

Versijos, baterijos ir įkrovimas

35 e-tron turi mažesnę, apie 52 kWh naudingosios talpos bateriją, o 40 e-tron ir galingesnės versijos — didesnę, apie 77 kWh bateriją. Gamintojo (WLTP) duomenimis, 35 e-tron nuvažiuoja apie 340 km, o 40 e-tron — daugiau nei 500 km; quattro versijos dėl dviejų variklių — šiek tiek mažiau.

Realiai, ypač greitkelyje, atstumas būna mažesnis, o žiemą dažnai tenka skaičiuoti apie 20–30 % mažiau nei vasarą, važinėjant trumpais atstumais — dar daugiau. Šilumos siurblys Q4 dažnai buvo papildoma įranga, todėl žiemą važinėjant daug verta ieškoti automobilio su juo.

Q4 kraunamas per CCS2 jungtį: kintamąja srove dažniausiai iki 11 kW, greitojo įkrovimo stotelėse — mažesnės baterijos versijos lėčiau, didesnės — sparčiau, o atnaujintų automobilių įkrovimo galia gamintojo duomenimis dar didesnė. Šalta baterija kraunasi lėčiau, todėl prieš greitąjį įkrovimą žiemą ją verta pašildyti.

Ką patikrinti perkant naudotą Q4 e-tron

Svarbiausia — baterijos būklė. Paprašykite Audi serviso ar diagnostikos meistro baterijos būklės (SoH) ataskaitos, palyginkite rodomą nuvažiuojamą atstumą, kai baterija įkrauta iki 100 %, su naujo automobilio duomenimis ir paklauskite, kaip dažnai buvo naudojamas greitasis įkrovimas.

Patikrinkite, ar atnaujinta programinė įranga ir ar sklandžiai veikia multimedija, kameros bei pagalbinės sistemos. Išbandykite įkrovimą kintamąja srove ir greitojo įkrovimo stotelėje, įsitikinkite, kad įkrovimo kabelis yra komplekte, ir pažiūrėkite, ar automobilis turi šilumos siurblį.

Apžiūrėkite padangas ir stabdžius — elektromobilyje stabdžiai naudojami mažiau, todėl diskai gali rūdyti. Istoriją tikrinkite pagal VIN kodą, o po eismo įvykio būtinai patikrinkite baterijos apsaugą ir aukštos įtampos sistemą servise.

Komplektacijos ir versijos

Komplektacijų pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas Q4 e-tron versijas.

Q4 e-tron versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 40 arba atnaujintas 45 e-tron su šilumos siurbliu. 35 e-tron tinka važinėjantiems daugiausia mieste, o quattro verta rinktis, jei dažnai važiuojate slidžiais keliais.

Dažni klausimai