Audi Q4 e-tron

Q4 e-tron stručně

Q4 e-tron se vyrábí od roku 2021 v továrně Cvikau v Německu. Je postaven na platformě MEB pro elektromobily skupiny Volkswagen, proto je technicky příbuzný s Volkswagenem ID.4 a Škoda Enyaq, ale má svůj vlastní design, kvalitnější interiér a multimediální systém Audi.

Podle rozměrů je Q4 podobný Q3, ale v interiéru, zejména v zadní řadě, je více místa, protože podlaha je rovná a baterie je skrytá pod ní. Verze Sportback má protáhlejší zadní část, vypadá sportovněji, ale v zadní řadě je trochu méně místa pro hlavu.

První Q4 a aktualizovaná verze – čím se liší

První Q4 e-tron (2021–2023) byly nabízeny jako 35 e-tron a 40 e-tron s pohonem zadních kol a verze quattro (např. 50 quattro) s pohonem všech kol. Software prvních aut byl kritizován kvůli chybám, proto později přišly významné aktualizace.

2023 Q4 technicky aktualizován: dostupný nový, výkonnější zadní motor, a některé verze byly přejmenovány (například 45 e-tron a 55 quattro). Výrobce uvádí i rychlejší nabíjení. Zvenku aktualizovaný Q4 prakticky nevypadá jinak, proto je při nákupu důležité ověřit verzi podle dokumentů.

Verze, baterie a nabíjení

35 e-tron má menší baterii, asi 52 kWh užitečné kapacity, zatímco 40 e-tron a výkonnější verze mají větší baterii, asi 77 kWh. Podle údajů výrobce (WLTP), 35 e-tron ujede asi 340 km, zatímco 40 e-tron více než 500 km; quattro verze kvůli dvěma motorům trochu méně.

Ve skutečnosti, zejména na dálnici, je dosažený dosah menší, a v zimě často musíte počítat s asi 20–30 % méně než v létě, při jízdě na krátké vzdálenosti ještě více. Topení Q4 bylo často dodatečným vybavením, proto v zimě při jízdě hodně platí hledat auto s ním.

Q4 se nabíjí přes CCS2 konektor: střídavým proudem obvykle až 11 kW, na rychlonabíjecích stanicích – verze s menší baterií pomaleji, s větší baterií rychleji, a aktualizovaných aut nabíjecí výkon podle údajů výrobce ještě vyšší. Studená baterie se nabíjí pomaleji, proto je vhodné ji před rychlým nabíjením v zimě předem zahřát.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Q4 e-tron

Nejdůležitější je stav baterie. Požádejte o zprávu o stavu baterie (SoH) od servisu Audi nebo diagnostika, porovnejte uvedenou dojezdovou vzdálenost při nabití baterie na 100 % s údaji nového vozu a zeptáte se, jak často se používal rychlé nabíjení.

Zkontrolujte, zda je aktualizováno software a zda hladce fungují multimédia, kamery a asistenční systémy. Otestujte nabíjení střídavým proudem a na rychlonabíjecí stanici, ujistěte se, že nabíjecí kabel je v balení, a podívejte se, zda vůz má tepelný čerpadlo.

Zkontrolujte pneumatiky a brzdy – v elektromobilu se brzdy používají méně, takže kotouče mohou rezivět. Historie vozidla zkontrolujte podle VIN kódu a po nehodě neváhejte zkontrolovat ochranu baterie a systém vysokého napětí v servisu.

Výbava a verze

Název výbavy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávány verze Q4 e-tron.

Porovnání verzí Q4 e-tron

Největší počet kupujících si vybere 40 nebo obnovený 45 e-tron s tepelným čerpadlem. 35 e-tron je vhodný pro jezdce, kteří jezdí převážně ve městě, zatímco quattro je lepší volba, pokud často jezdíte po kluzkých silnicích.

Časté otázky