Buick Master Six

Master Six trumpai

„Master Six“ buvo vienas pagrindinių „Buick“ modelių 1920-ųjų viduryje. Jis siūlytas šalia pigesnio „Standard Six“ ir turėjo didesnį bei galingesnį šešiacilindrį variklį.

Šiandien tai klasikinis automobilis, dažniausiai sutinkamas muziejuose, parodose ir kolekcininkų garažuose. Lietuvoje jų labai nedaug, todėl tai ne kasdienis automobilis, o retas eksponatas.

Kėbulai ir versijos

„Master Six“ buvo siūlomas keliais kėbulo variantais: atviras „Tourer“, uždaras sedanas, kupė ir sportinis „Roadster“. Versijos skyrėsi kainos ir komforto lygiu.

Atviri kėbulai dažniau vertinami dėl išvaizdos, o uždari — praktiškesni. Kolekcininkams svarbiausia yra originali būklė ir automobilio istorija.

Variklis ir technika

Šio laikotarpio „Buick“ turėjo eilinį šešiacilindrį variklį su viršutiniais vožtuvais, apie 4,5 l tūrio. Pavarų dėžė — mechaninė, pavara — užpakalinė.

Technika paprasta, bet reikalauja kruopštaus aptarnavimo. Daugelis detalių tuo metu gaminta rankiniu būdu, todėl restauruojant dažnai reikia gaminti naujas.

Ką patikrinti perkant klasiką

Pirmiausia — automobilio autentiškumas ir dokumentai. Išsiaiškinkite, ar kėbulas originalus, ar restauruotas, ir kokia buvo restauravimo kokybė.

Apžiūrėkite medinį kėbulo karkasą (jei yra) dėl puvinio, patikrinkite variklio ir pavarų dėžės būklę bei stabdžius. Pasidomėkite, kur galėsite gauti detalių ir kas gali atlikti remontą.

Komplektacijos

Šiam modeliui būdingi keli kėbulo variantai.

Master Six kėbulų palyginimas

Parodoms ir kolekcijai tinka bet kuris kėbulas, bet praktiškesnis — sedanas, o labiausiai vertinamas — „Roadster“.

Dažni klausimai