English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GT4 2+2: erdvus 1970-ųjų V12 kupė
Ferrari 365 GT4 2+2 — 1972–1976 m. gaminamas keturvietis „Ferrari“ kupė su V12 varikliu, skirtas komfortiškoms kelionėms. Straipsnyje apžvelgiame jo istoriją, techniką ir tai, ką patikrinti, jei modelis pasirodytų rinkoje.
365 GT4 2+2 trumpai
365 GT4 2+2 pakeitė ankstesnį 365 GT 2+2 ir tapo erdviu, prabangiu didelės kelionės kupė. Jo dizainą sukūrė Pininfarina: kampuotas, ryškus, su plačiais stiklais ir stambiu priekiu.
Automobilis buvo skirtas pirkėjams, kuriems reikėjo daugiau vietos nei įprastame dviejų vietų Ferrari, todėl jis turi keturias sėdynes. Pagaminta keli šimtai automobilių, todėl modelis santykinai retas.
Kuo išsiskiria
Svarbiausias privalumas — erdvė ir komfortas. Šis modelis mažiau žinomas už Daytona ar Dino, todėl jo kaina paprastai prieinamesnė nei kitų klasikinių Ferrari, nors dalys ir priežiūra vis tiek brangios.
Vėliau jį pakeitė 400 modelis, kuris buvo paremtas tuo pačiu pagrindu, bet gavo tobulesnę techniką. Pirkdami reikėtų patikslinti, ar automobilis tikrai 365 GT4 2+2.
Varikliai ir pavarų dėžės
Variklis — apie 4,4 l V12 su apie 320 AG galia, kilęs iš garsiojo 365 GTB/4 Daytona. Jis galingas, tačiau sudėtingas ir jautrus priežiūrai.
Pavarų dėžė — penkių pakopų mechaninė, pavara — užpakalinių ratų. Tai paprasta, klasikinė jėgos perdavimo schema.
Ką patikrinti perkant 365 GT4 2+2
Pirmiausia — korozija. Patikrinkite grindis, slenksčius, sparnų apačias ir priekinių bei galinių stiklų aplinką. Remontas gali būti labai brangus.
Variklio būklė — svarbiausias klausimas: paklauskite, kada buvo atlikti pagrindiniai darbai, ir patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkių. Taip pat apžiūrėkite elektros įrangą, aušinimo sistemą ir salono apdailą.
Pirkti verta tik su specialistu, išmanančiu klasikinius Ferrari. Patikrinkite VIN, dokumentus ir tikrąją automobilio istoriją.
Komplektacijos
365 GT4 2+2 gaminamas viena pagrindine versija, todėl pateikiame bendrą aprašymą.
365 GT4 2+2
1972–1976 m.Pagrindinė versija — keturvietis kupė su V12.
- Apie 4,4 l V12 variklis
- Keturios sėdynės
- Penkių pakopų mechaninė dėžė
Kuo svarbu atsižvelgti renkantis
| Tvarkingas, prižiūrėtas | Restauruotas | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Naudojimui renginiuose ir kelionėse | Kolekcininkams, vertinantiems originalumą | Entuziastams, pasiruošusiems investuoti |
| Pagrindinė pastaba | Svarbi servisinė istorija | Svarbi restauravimo kokybė | Reikia daug darbo ir dalių |
| Kaina kolekcinių automobilių rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€ |
Verta rinktis tvarkingą, gerai dokumentuotą automobilį ir viską patikrinti pas specialistą. Pigus pirkinys dažnai pasirodo brangiausias.
Privalumai
- Erdvus keturvietis Ferrari
- Galingas V12 variklis
- Pininfarina dizainas
- Santykinai prieinamesnė kaina nei kitų klasikinių Ferrari
Trūkumai
- Brangi priežiūra ir dalys
- Korozija ir variklio sudėtingumas
- Mažiau paklausus nei Daytona ar dviejų vietų Ferrari
Dažni klausimai
Ar 365 GT4 2+2 galima naudoti kasdien?
Techniškai taip, bet dėl vertės, senumo ir didelių degalų sąnaudų dažniausiai naudojamas retesniems pasivažinėjimams ir renginiams.
Kuo skiriasi 365 GT4 2+2 ir 400?
400 yra vėlesnė to paties pagrindo versija su pakeista technika, o išvaizda panaši. Pirkdami tikrinkite pagal dokumentus ir ženklinimą.
Ar rasti dalių sunku?
Kai kurias dalis galima rasti per klasikinių Ferrari specialistus, tačiau jos brangios, o retesnės apdailos detalės gali būti sunkiai randamos.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
