English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GT4 2+2: plašs 1970. gadu V12 kupē
Ferrari 365 GT4 2+2 — 1972–1976 gadu ražots četrviešu "Ferrari" kupē ar V12 dzinēju, paredzēts komfortablām braucieniem. Šajā rakstā apskatīsim tā vēsturi, tehniku un ko pārbaudīt, ja šis modelis parādītos tirgū.
366 GT4 2+2 īsi
365 GT4 2+2 nomainīja iepriekšējo 365 GT 2+2 un kļuva par plašu, priekšmetīgu lielās braucienas kupē. Tā dizainu izveidoja Pininfarina: asimetriskais, izteiksmīgs, ar plašiem stikliem un lielu priekšdaļu.
Šis automobīls bija paredzēts pircējiem, kuriem vajadzēja vairāk vietas nekā parastajā divvietīgajā Ferrari, tādēļ tas ir četrviešu. Izgatavoti vairāki simti automobiļu, tādēļ šis modelis ir samērā reti sastopams.
Kā atšķiras
Galvenais priekšrocības — plašums un komforts. Šis modelis ir mazāk pazīstams nekā Daytona vai Dino, tādēļ tā cena parasti ir pieejamāka nekā citiem klasiskajiem Ferrari, lai gan daļas un uzturēšana joprojām ir dārga.
Vēlāk to nomainīja 400 modelis, kas bija balstīts uz tā pašu pamatu, bet ieguva uzlabotu tehniku. Pirkties, jāpārbaudīts, vai automobīls ir tiešām 365 GT4 2+2.
Dzinēji un pārvadīšanas kārba
Dzinējs — apmēram 4,4 l V12 ar apmēram 320 AG jēgu, cēlies no slavena 365 GTB/4 Daytona. Tas ir spēcīgs, bet sarežģīts un jūtīgs uzturēšanai.
Pārvadīšanas kārba — piecu ātrumu mehāniskā, pārvadāšana — uz aizmugures riemu. Tas ir vienkārša, klasiskā jēgas pārneses shēma.
Ko pārbaudīt pirkties 365 GT4 2+2
Pirms visiem — korozija. Pārbaudiet grīdas, durvis, spārnu apakšas un priekšējo un aizmugurējo stiklu apkārtni. Remonts var būt ļoti dārs.
Dzinēja stāvoklis — svarīgākais jautājums: jautājiet, kad tika veikti galvenie darbi, un pārbaudiet, vai nav eļļas izplūdumiem. Tāpat apskatiet elektrisko iekārtu, dzesēšanas sistēmu un salona apdari.
Iepirkties vērtīgi tikai ar specialistu, kas zina klasiskos Ferrari. Pārbaudiet VIN, dokumentus un patieso auto vēsturi.
Komplektācijas
365 GT4 2+2 tiek ražots vienā galvenajā versijā, tādēļ sniedzam kopēju aprakstu.
365 GT4 2+2
1972–1976 g.Galvenā versija — četru vietu kupē ar V12.
- Apmēram 4,4 l V12 dzinējs
- Četras sēdvietas
- Piecu ātrumu manuālā pārslēdzējs
Kas ir svarīgi, izvēloties
| Tvarkingas, prižiūrėtas | Restauruotas | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Izmantojumam pasākumos un ceļojumos | Kolekcionāriem, kas vērtē originalitāti | Entuziastiem, gataviem investēt |
| Galvenā piezīme | Svarīga servisa vēsture | Svarīga restaurācijas kvalitāte | Nepieciešams daudz darba un detaļu |
| Cena kolekcijas automašīnu tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ | €€ |
Jāizvēlas labi uzturēta, labi dokumentēta automašīna un visu jāpārbauda pie speciālistiem. Iztērētie pirkinys bieži izrādās dārgāks.
Priekšrocības
- Platns četru vietu Ferrari
- Spēcīgs V12 dzinējs
- Pininfarina dizains
- Salīdzinājumā pieejamāka cena nekā citiem klasiskajiem Ferrari
Trūkumi
- Dārga uzturēšana un detaļas
- Korozija un dzinēja sarežģītība
- Mazāk pieprasīts nekā Daytona vai divvietu Ferrari
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 365 GT4 2+2 var būtu izmantots ikdienā?
Teorētiski jā, bet dēļ cenas, vecuma un lieliem degvielas patēriņiem tas biežiāk tiek izmantots retiķem braucieniem un pasākumiem.
Kā atšķiras 365 GT4 2+2 un 400?
400 ir vēlamāka tā paša bāzes versija ar mainītu tehniku, bet izskats ir līdzīgs. Pirknējot, pārbaudiet dokumentus un identifikācijas numurus.
Vai daļu atrast ir saskarsme?
Dažas daļas var atrast caur klasisko Ferrari speciālistiem, taču tās ir dāras, un retākas interjera detaļas var būt grūti atrastamas.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
