English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 365 GT4 2+2: ruumiline 1970. aastate V12 kupée
Ferrari 365 GT4 2+2 — 1972–1976 aastatel toodetud neljaistmeeline „Ferrari“ kupée V12 mootoriga, mis on mõeldud mugavatele sõitudele. Artiklis vaatleme selle ajalugu, tehnikat ja seda, mida kontrollida, kui mudelil ilmub turule.
365 GT4 2+2 lühidalt
365 GT4 2+2 asendas eelmise 365 GT 2+2 ja sai ruumikaks, luksuslikuks pikamaantee kupéeks. Selle disaini loodi Pininfarina poolt: teravate joontega, silmatorkav, laia akende ja suure esiosaga.
Automaat oli mõeldud ostjatele, kellele oli vaja rohkem ruumi kui tavalises kaheistmelises Ferrari, seega on seal neli istet. Toodetud mõned sada autot, seega on mudel suhteliselt haruldane.
Mida eristab
Peamine eelus on ruum ja mugavus. See mudel on vähem tuntud kui Daytona või Dino, seega on selle hind tavaliselt odavam kui teiste klassikaliste Ferrari hind, kuigi osad ja hooldus on siiski kallid.
Hiljem asendas teda 400 mudel, mis oli samal alusel, kuid sai parema tehnika. Ostaes tuleks kindlustada, kas auto on tõesti 365 GT4 2+2.
Mootorid ja käigukastid
Mootor on umbes 4,4 l V12, mille võimsus on umbes 320 hj, pärit kuulsast 365 GTB/4 Daytona. See on võimas, kuid keerukas ja hooldusele tundlik.
Käigukast on viie käigu mehaaniline, jõud ületatakse tagarattade kaudu. See on lihtne, klassikaline jõuülekande skeem.
Mida kontrollida 365 GT4 2+2 ostes
Esiteks — korrosioon. Kontrollige põrandat, ukseid, uksepuude alumist ja esi- ning tagaaknate ümbrust. Remont võib olla väga kallis.
Mootori seisund on kõige olulisem küsimus: küsige, millal viimased peamised tööde tehti, ja kontrollige, kas pole õlilekke.
Osta ainult spetsialisti kaasatusel, kes tunneb klassikalisi Ferrari. Kontrollige VIN, dokumente ja auto tõelist ajalugu.
Väljavõte
365 GT4 2+2 toodetakse ühe peamise versiooni, seega pakume üldülevaate.
365 GT4 2+2
1972–1976Peamine versioon on neljaistmeline kupée V12 mootoriga.
- Umbes 4,4 l V12 mootor
- Neli istet
- Viie käiguga mehaaniline käigukast
Mida tuleb arvestada valides
| Tvarkingas, prižiūrėtas | Restauruotas | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Sündmuste ja reiside jaoks | Kollektsionääridele, kes hindavad originaalsust | Entusiastidele, kes on valmis investeerima |
| Peamine märkus | Tähtiservise ajalugu | Tähtis restaureerimise kvaliteet | Vajab palju tööd ja osi |
| Hind klassikaliste autode turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€ |
Väärt valida hooldatud, hästi dokumenteeritud auto ja kõik kontrollida spetsialisti juures. Odav kirve võib osutuda kallimaks.
Plussid
- Ruumikas neljaistmeeline Ferrari
- Väga tugev V12 mootor
- Pininfarina disain
- Suhteliselt ligipääsetavam hind kui teistel klassikalistel Ferrari autodel
Miinused
- Kallis hooldus ja osad
- Rost ja mootori keerukus
- Väiksem nõudlus kui Daytona või kaheistmeelise Ferrari puhul
Korduma kippuvad küsimused
Kas on 365 GT4 2+2 igaviga päevaks?
Tehniliselt jah, aga hinnalt, vanuselt ja suures kütuse kulutuse tõttu kasutatakse seda tavaliselt harvematel sõitudel ja üritustel.
Mis on erinevus 365 GT4 2+2 ja 400 vahel?
400 on hiljem versioon samast alusest, aga muudetud tehnikaga, väljanäha on sarnane. Ostes kontrollige dokumente ja märke.
Kas osade leidmine on raske?
Mõned osad on leitavad klassikaliste Ferrari spetsialistide kaudu, aga need on kallid ja harvemad sisustusdetalid võivad olla raske leidmata.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
