English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-64: pirmasis sovietinis lengvasis visureigis ir jo vieta istorijoje
GAZ-64 — Gorkio automobilių gamyklos (GAZ) sukurtas lengvasis karinis visureigis, pasirodęs 1941 m. Tai pirmtakas GAZ-67, todėl šiandien jis yra labai retas muziejinis eksponatas. Straipsnyje apžvelgiame modelio ypatybes ir ką svarbu žinoti, jei susidurtumėte su tokiu automobiliu.
GAZ-64 trumpai
GAZ-64 — nedidelis atviras visureigis su pilnų ratų pavara, paprastu kampuotu kėbulu ir minimalia įranga. Jis kurtas kaip lengvas žvalgybos ir štabo automobilis, galintis važiuoti blogais keliais.
Automobilis pagamintas labai nedideliu kiekiu, o jo konstrukcija buvo toliau plėtojama kuriant GAZ-67. Šiandien GAZ-64 beveik neįmanoma rasti pardavimui — dažniausiai jį galima pamatyti tik muziejuose.
Kuo jis svarbus
Modelis pagamintas vienos kartos ir be komplektacijų: tai tik paprastas karinis automobilis. Vertė slypi jo istorinėje reikšmėje — jis parodė, kaip turėtų atrodyti lengvas sovietinis visureigis.
Jei dėmesį patraukia šis tipas, praktiškesnis pasirinkimas kolekcininkui — vėlesnis GAZ-67, kurį rasti kur kas lengviau.
Variklis ir pavarų dėžė
GAZ-64 varė keturių cilindrų benzininis variklis, kurio galia — apie 54 AG. Tai paprastas, žemų apsukų variklis, naudotas ir kituose to meto GAZ automobiliuose.
Pavarų dėžė — mechaninė, su išdalijimo dėže ir pilnų ratų pavara. Kėbulas atviras, su ribota apsauga nuo oro sąlygų.
Ką žinoti, jei ieškote tokio automobilio
Tikri GAZ-64 yra itin reti, todėl dauguma siūlomų automobilių yra replikos, perdaryti ar sudėti iš kitų automobilių dalių. Prieš pirkdami būtinai pasitelkite šio tipo žinovą ir patikrinkite dokumentus.
Jei vis dėlto vertinate egzempliorių, apžiūrėkite rėmą, kėbulo plokštes, variklį, sankabą ir tiltus. Originalių dalių beveik nėra, todėl dažnai jas tenka gaminti arba atkurti.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
GAZ-64
1941–1942 m.Vienintelė versija — paprastas atviras karinis visureigis.
- Pilnų ratų pavara
- Keturių cilindrų benzininis variklis
- Atviras kėbulas su minimalia įranga
GAZ-64 ir GAZ-67 palyginimas
| GAZ-64 | GAZ-67 | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Muziejams ir kolekcininkams | Kolekcininkams ir renginiams |
| Pavara | Pilnų ratų | Pilnų ratų |
| Pasiūla | Beveik nėra | Labai nedidelė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€ |
GAZ-64 yra beveik išskirtinai muziejinis automobilis. Kolekcininkui paprastesnis ir prieinamesnis pasirinkimas yra GAZ-67.
Privalumai
- Reta istorinė vertė
- Paprasta, tvirta konstrukcija
- Pilnų ratų pavara
- Svarbi sovietinės automobilių pramonės dalis
Trūkumai
- Pasiūla praktiškai nulinė
- Dalių beveik neįmanoma rasti
- Daug replikų, sunku įvertinti originalumą
Dažni klausimai
Ar GAZ-64 galima nusipirkti?
Praktiškai ne: originalių automobilių labai nedaug, jie daugiausia yra muziejuose. Siūlomi egzemplioriai dažnai būna replikos.
Kuo GAZ-64 skiriasi nuo GAZ-67?
GAZ-67 yra vėlesnis ir plačiau gaminamas modelis, sukurtas toliau plėtojant GAZ-64 idėjas.
Ar GAZ-64 turi pilnų ratų pavarą?
Taip, tai buvo lengvas visureigis su pilnų ratų pavara.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
