English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-64: první sovětský lehký terénní vůz a jeho místo v historii
GAZ-64 — lehký vojenský terénní vůz vyrobený v Gorkijském automobilovém závodě (GAZ), který se poprvé objevil v roce 1941. Je to předchůdce GAZ-67, proto je dnes velmi vzácným muzejním exponátem. V článku prohlížíme vlastnosti modelu a co je důležité vědět, pokud se setkáte s takovým vozidlem.
GAZ-64 krátce
GAZ-64 — malý otevřený terénní vůz s pohonem všech kol, jednoduchým karoserií s úhlopříčkou a minimální výbavou. Byl navržen jako lehký průzkumný a štábní automobil, schopný jezdit po špatných cestách.
Automobil byl vyroben v velmi malém množství a jeho konstrukce byla dále vyvíjena při vytváření GAZ-67. Dnes je GAZ-64 téměř nemožné najít k prodeji — obvykle jej lze vidět pouze v muzeích.
Proč je důležitý
Model byl vyroben v jedné generaci a bez výbav: je to jen jednoduchý vojenský automobil. Jeho hodnota spočívá v historickém významu — ukázal, jak by měl vypadat lehký sovětský terénní vůz.
Pokud vás tento typ zaujme, praktičtější volba pro sběratele je pozdější GAZ-67, který je mnohem snazší najít.
Motor a převodovka
GAZ-64 poháněl čtyřválec benzínový motor o výkonu kolem 54 koní. Je to jednoduchý, nízkotočivý motor, používaný také v jiných vozidlech GAZ té doby.
Převodovka je mechanická, s rozdělovačem a pohonem všech kol. Karoserie je otevřená, s omezenou ochranou před povětrnostními podmínkami.
Co vědět, pokud hledáte takový automobil
Pravé GAZ-64 jsou velmi vzácné, proto většina nabízených aut jsou repliky, přestavěné nebo sestavené z dílů jiných vozů. Před nákupem určitě využijte znalce tohoto typu a zkontrolujte dokumenty.
Pokud se rozhodnete pro exempláře, prohlédněte si rámy, karoserie, motor, převodovku a nápravy. Originální díly prakticky neexistují, proto je často třeba je vyrábět nebo obnovovat.
Vybavení
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
GAZ-64
1941–1942Jediná verze — jednoduchý otevřený vojenský terénní vůz.
- Plný pohon
- Čtyřválcový benzínový motor
- Otevřená karoserie s minimálním vybavením
Srovnání GAZ-64 a GAZ-67
| GAZ-64 | GAZ-67 | |
|---|---|---|
| Komu je vhodné | Muzejům a sběratelům | Sběratelům a akcím |
| Převodovka | Plný pohon | Plný pohon |
| Nabídka | Prakticky žádná | Velmi malá |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€ |
GAZ-64 je prakticky výhradně muzejní automobil. Pro sběratele jednodušší a dostupnější volbou je GAZ-67.
Výhody
- Vzácná historická hodnota
- Jednoduchá, pevná konstrukce
- Plný pohon
- Důležitá součást sovětského automobilového průmyslu
Nevýhody
- Nabídka prakticky nulová
- Díly prakticky nemožné najít
- Mnoho replik, těžké posoudit originalitu
Časté otázky
Je možné koupit si GAZ-64?
Prakticky ne: původních automobilů je velmi málo, většina z nich je v muzeích. Nabízené exempláře jsou často repliky.
Jak se GAZ-64 liší od GAZ-67?
GAZ-67 je novější a více vyráběný model, vytvořený na základě dalšího rozvoje myšlenek GAZ-64.
Má GAZ-64 pohon všech kol?
Ano, šlo o lehký terénní vůz s pohonem všech kol.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
