English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-67: sovietinis visureigis, versijos ir ką žinoti perkant
GAZ-67 — Gorkio automobilių gamyklos (GAZ) sukurtas lengvasis visureigis, kuris pasirodė Antrojo pasaulinio karo metais ir buvo gaminamas iki 1953 m. Straipsnyje apžvelgiame modelio versijas, variklį ir tai, ką verta patikrinti, jei ieškote tokio kolekcinio automobilio.
GAZ-67 trumpai
GAZ-67 — paprastos konstrukcijos atviras karinis visureigis su pilnų ratų pavara ir lengvu, kampuotu kėbulu. Jis kurtas kaip nesudėtingas, patikimas ir nesunkiai remontuojamas automobilis blogiems keliams, o vėliau jį pakeitė GAZ-69.
Šiandien GAZ-67 Lietuvoje yra kolekcinė retenybė. Jis tinka istorinės technikos mėgėjams, parodoms ir renginiams, o ne kasdieniam važiavimui.
Kurią versiją rinktis
Modelis turi vieną kartą, tačiau skiriamos dvi pagrindinės versijos: ankstyvasis GAZ-67 ir vėlesnis, patobulintas GAZ-67B. Skirtumai daugiausia susiję su konstrukcijos detalėmis, todėl svarbu žinoti konkretaus egzemplioriaus kilmę.
Pirkėjui svarbiausia ne versija, o tai, kiek automobilis originalus: daug egzempliorių buvo perdaryti, atnaujinti ar sudėti iš kelių automobilių dalių.
Varikliai ir pavarų dėžės
GAZ-67 varė keturių cilindrų benzininis variklis, kurio galia — apie 54 AG. Tai paprastas, žemų apsukų ir nesudėtingai prižiūrimas variklis.
Pavarų dėžė — mechaninė, su išdalijimo dėže ir pilnų ratų pavara. Kėbulas atviras, su sudedamu tentu.
Ką patikrinti perkant naudotą GAZ-67
Pirmiausia apžiūrėkite rėmą, kėbulo plokštes ir grindis: korozija ir ankstesni remontai yra dažniausia problema. Patikrinkite, ar automobilio numeriai ir dokumentai atitinka tai, kas pateikta pardavimo skelbime.
Išbandykite variklį, sankabą, pavarų dėžę, išdalijimo dėžę ir tiltus: neturėtų būti stiprių nuotėkių ar neįprasto triukšmo. Dalių pasirinkimas ribotas, todėl prieš pirkdami išsiaiškinkite, kur galėsite jų gauti.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
GAZ-67
1943–1944 m.Ankstyvoji serijinė versija.
- Atviras kėbulas su sudedamu tentu
- Pilnų ratų pavara
- Paprastas keturių cilindrų benzininis variklis
GAZ-67B
nuo 1944 m.Vėlesnė, patobulinta versija, gaminta iki 1953 m.
- Pilnų ratų pavara
- Paprastas keturių cilindrų benzininis variklis
- Atviras kėbulas su sudedamu tentu
GAZ-67 versijų palyginimas
| GAZ-67 | GAZ-67B | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams | Kolekcininkams ir renginių dalyviams |
| Pavara | Pilnų ratų | Pilnų ratų |
| Variklis | Keturių cilindrų benzininis | Keturių cilindrų benzininis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ |
GAZ-67 — istorinis automobilis, kurio vertė priklauso nuo originalumo ir būklės. Svarbiausia — patikrinti kilmę ir dokumentus.
Privalumai
- Paprasta ir tvirta konstrukcija
- Pilnų ratų pavara ir geras pravažumas
- Istorinė ir kolekcinė vertė
- Mechaniką galima remontuoti paprastomis priemonėmis
Trūkumai
- Labai nedidelė pasiūla ir ribotas dalių pasirinkimas
- Nėra komforto, šildymo ir apsaugos nuo oro sąlygų
- Daug egzempliorių perdaryti, sunku įvertinti originalumą
Dažni klausimai
Ar GAZ-67 turi pilnų ratų pavarą?
Taip, tai pilnų ratų visureigis su išdalijimo dėže.
Kuo GAZ-67 skiriasi nuo GAZ-69?
GAZ-69 yra vėlesnis modelis, kuris pakeitė GAZ-67. Jis turi kitokią konstrukciją ir didesnį kėbulą.
Ar galima GAZ-67 naudoti kasdien?
Nerekomenduojama: automobilis atviras, lėtas ir turi labai paprastą įrangą. Dažniausiai jis naudojamas parodoms ir renginiams.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
