English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Phoenix: dvi kartos, varikliai ir ypatybės
Pontiac Phoenix — kompaktinis „Pontiac“ modelis, gamintas 1977–1984 m. ir pakeitęs Ventura. Straipsnyje apžvelgiame abi kartas, variklius ir tai, ką patikrinti, jei Lietuvoje svarstote įsigyti tokį klasikinį automobilį.
Phoenix trumpai
Phoenix pakeitė Ventura ir 1985 m. užleido vietą Grand Am. Jis sukurtas ant GM „X“ platformos, kuri buvo bendra su „Chevrolet Nova“ ir „Buick Skylark“.
Tai paprastas, kompaktiškas to meto amerikietiškas automobilis. Šiandien jis įdomus klasikos mėgėjams, o Lietuvoje atsiranda tik kaip privatus importas iš Šiaurės Amerikos.
Kartos — kuo skiriasi
Pirmoji karta (1977–1979 m.) turėjo galinių ratų pavarą ir buvo artima Ventura bei Nova. Ji siūlyta dviejų durų kupė, keturių durų sedano ir (nuo 1978 m.) trijų durų hečbeko kėbulais, o variklių pasirinkimas buvo platus — nuo keturių cilindrų iki V8.
Antroji karta (1980–1984 m.) buvo pirmasis „Pontiac“ priekinių ratų pavaros serijinis modelis. Ji gerokai skiriasi nuo pirmosios: kompaktiškesnė, su skersai montuojamu varikliu, siūloma kaip kupė ir penkių durų hečbekas. Ankstyviems X platformos automobiliams buvo atšaukimo kampanijų dėl stabdžių, todėl verta pasitikslinti, ar tai atlikta.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmojoje kartoje montuoti 2,5 l „Iron Duke“ keturių cilindrų, 3,8 l „Buick“ V6 ir 5,0 bei 5,7 l „Chevrolet“ V8 varikliai. Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė.
Antrojoje kartoje siūlyti 2,5 l „Iron Duke“ keturių cilindrų ir 2,8 l V6 varikliai. Jų galia gana kukli, o mechaninė dėžė — keturių pakopų, automatinė — trijų pakopų.
Ką patikrinti perkant Phoenix
Svarbiausia — kėbulo būklė. Rūdys ant slenksčių, grindų, sparnų ir bagažinės dugno yra dažniausia problema, ypač automobiliuose, naudotuose šiaurinėse šalyse, kur žiemą barstoma druska.
Išbandykite variklį ir pavarų dėžę — neturi būti nuotėkių, trūkčiojimo ar didelio dūmijimo. Patikrinkite stabdžius ir pakabą, o antrosios kartos automobiliui — ir tai, ar atliktos gamintojo atšaukimo kampanijos.
Dalių paieška paprastesnė, nes daug jų bendra su kitais GM „X“ automobiliais, tačiau apdailos ir kėbulo detalių tenka ieškoti per klubus ir užsienio tiekėjus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Phoenix
1977–1979 m.Galinių ratų pavaros versija.
- Platus variklių pasirinkimas, įskaitant V8
- Dažnai — automatinė dėžė
- Kupė, sedano ir hečbeko kėbulai
Phoenix
1980–1984 m.Priekinių ratų pavaros versija.
- Keturių cilindrų arba V6 variklis
- Skersai montuojamas variklis
- Kupė arba penkių durų hečbeko kėbulas
Kartų palyginimas
| 1977–1979 m. | 1980–1984 m. | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Norintiems galinių ratų pavaros ir V8 | Praktiškesniam kasdieniam automobiliui |
| Pavara | Galinių ratų | Priekinių ratų |
| Variklis | Nuo keturių cilindrų iki V8 | 2,5 l keturių cilindrų arba 2,8 l V6 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | € |
Jei norite klasikinio galinių ratų pavaros automobilio, rinkitės pirmąją kartą. Antroji karta paprastesnė ir pigesnė, bet silpnesnė.
Privalumai
- Paprasta ir nesudėtinga mechanika
- Daug bendrų dalių su kitais GM X automobiliais
- Kompaktiškesnis už daugumą to meto amerikietiškų automobilių
- Įdomi istorija — pirmasis „Pontiac“ priekinių ratų pavaros modelis (antroji karta)
Trūkumai
- Rūdys ir kėbulo būklė
- Silpna antrosios kartos variklių galia
- Apdailos dalių paieška sudėtingesnė
Dažni klausimai
Kuo pirmoji Phoenix karta skiriasi nuo antrosios?
Pirmoji turėjo galinių ratų pavarą ir platų variklių pasirinkimą, antroji — priekinių ratų pavarą ir mažesnius variklius.
Ar Phoenix tinka kasdieniam naudojimui?
Labiau tinka mėgėjams ir parodoms. Šiuolaikinės saugos įrangos jis neturi.
Ar galima Phoenix įregistruoti Lietuvoje?
Taip, jei automobilis turi tvarkingus dokumentus. Prieš pirkdami pasitikslinkite aktualią registracijos tvarką.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
