English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR-Z 400: universalus enduro ir supermoto motociklas
Suzuki DR-Z 400 (nuo 2000 m.) — lengvas vieno cilindro enduro motociklas, parduodamas ir kelių, ir bekelės versijomis, taip pat supermoto SM variantu. Apžvelgiame versijas, ką siūlo variklis ir ką patikrinti perkant naudotą.
DR-Z 400 trumpai
DR-Z 400 sukurtas kaip universalus lengvas motociklas, tinkantis tiek keliui, tiek bekelei. Jo variklis — 398 cm³ skysčiu aušinamas vieno cilindro su keturiais vožtuvais, kuris pasižymi tolygiu ir ištvermingu darbu.
Tai gana aukštas ir lengvas motociklas, mėgstamas tiek patyrusių, tiek pradedančių vairuotojų, ieškančių nesudėtingos, patikimos mašinos laukui ir keliui.
Versijos — kuo skiriasi
DR-Z 400 gaminamas keliomis versijomis: DR-Z 400 E (daugiau skirta bekelei), DR-Z 400 S (su žibintais ir įranga eismui keliais) ir DR-Z 400 SM (supermoto su mažesnio skersmens ratais ir kelio padangomis). Konkreti rinkos įranga skiriasi.
Naujesnė šio modelio karta — DR-Z4S ir DR-Z4SM, kurios turi atnaujintą variklį ir šiuolaikiškesnę techniką. Perkant naudotą, svarbu žinoti, kuri versija ir kuriai rinkai pritaikyta.
Variklis, pavara ir važiuoklė
Variklis — 398 cm³ skysčiu aušinamas vieno cilindro, apie 40 AG galios, su karbiuratoriumi. Jis tolygiai traukia iš žemų sūkių, o aukštuose sūkiuose — gyvas.
Pavarų dėžė — penkių pavarų, pavara į galinį ratą — grandininė. Pakaba ilgos eigos, todėl motociklas geras bekelėje, bet gana aukštas, o tai gali sukelti nepatogumų žemesniems vairuotojams.
Ką patikrinti perkant naudotą DR-Z 400
Kadangi tai dažnai bekelės motociklas, pirmiausia ieškokite pernelyg intensyvaus naudojimo pėdsakų: įlenkimų, nulūžusių detalių, išsiplėtusių guolių. Patikrinkite, ar variklis lengvai užsiveda ir ar tolygi tuščioji eiga.
Apžiūrėkite karbiuratorių, oro filtrą, vožtuvų laisvumą (keturių vožtuvų vieno cilindro varikliams tai svarbu), grandinę, žvaigždutes, stipinus, ratų guolius, vairo guolius ir šakės riebokšlius. Paprašykite informacijos apie alyvos keitimo dažnumą ir naudojimo pobūdį.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.
DR-Z 400 E
nuo 2000Versija, daugiau skirta bekelės važiavimui.
- 398 cm³ vieno cilindro variklis
- Ilgos eigos pakaba
- Lengva konstrukcija
DR-Z 400 S
nuo 2000Versija, leidžiama važiuoti keliais.
- Žibintai ir kelių įranga
- Ta pati variklio bazė
- Universali kelių ir bekelės paskirtis
DR-Z 400 SM
nuo 2005Supermoto versija su kelio padangomis.
- Mažesnio skersmens ratai
- Kelio padangos
- Sportiškas valdymas asfalte
Versijų palyginimas
| DR-Z 400 E | DR-Z 400 S | DR-Z 400 SM | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Bekelės važiavimui | Keliui ir bekelei | Asfaltui ir miestui |
| Ratai | Bekelės | Mišrūs | Mažesni, kelio padangos |
| Variklis | 398 cm³, apie 40 AG | 398 cm³, apie 40 AG | 398 cm³, apie 40 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ |
Jei daugiausia važiuojate bekele — rinkitės E versiją. Jei norite ir keliui, ir laukui — S versija. Asfaltui ir miestui žaismingas pasirinkimas — SM.
Privalumai
- Lengvas ir universalus
- Patikimas, nesudėtingas variklis
- Pasirenkama kelių, bekelės ar supermoto versija
- Gera pakaba
Trūkumai
- Aukštas sėdėjimo aukštis
- Nėra labai patogus ilgoms kelionėms
- Senesni egzemplioriai dažnai intensyviai naudoti
Dažni klausimai
Ar DR-Z 400 tinka pradedančiajam?
Taip, jei jis jums nėra per aukštas. Galia nėra didelė, o valdymas lengvas, tačiau sėdėjimo aukštis gali būti nepatogus žemesniems vairuotojams.
Kuo DR-Z 400 SM skiriasi nuo S?
SM yra supermoto versija su mažesniais ratais ir kelio padangomis, geriau tinkanti asfaltui; S labiau tinka važiuoti ir keliais, ir bekele.
Ar DR-Z 400 tinka ilgoms kelionėms?
Trumpoms ir vidutinėms kelionėms taip. Ilgoms kelionėms jis mažiau patogus dėl ribotos vėjo apsaugos ir vieno cilindro vibracijų.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
