English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Acura CL: divas paaudzes, dzinēji, Type-S un ko pārbaudīt pirkties
Acura CL — 1997–2003 g. „Honda“ prestižas marka „Acura“ ražotais četrinieku kupē, kas tika pārdots divās paaudzēs. Šajā rakstā apskatīsim tā dzinējus, „Type-S“ versiju, manuālo pārslēdzēju retumu un pazīstamo automātisko pārslēdzēja problēmu, uz ko jāpievērš uzmanība pirkniekam.
CL īsi
Acura CL — vidēji liels četrinieku kupē, radīts uz „Honda Accord“ bāzes. Pirmā paaudze ražota no 1996. gada februāra kā 1997. gada modelis, bet otrai paaudze parādījās 2000. gada martā kā 2001. gada modelis. CL bija pirmais „Acura“ modelis, kas tika ražots ASV.
Modeles pastāvēšanas laiks bija īss: CL tika izņemts no ražošanas pēc 2003. gada, kad tuvojās jaunās paaudzes „TL“, un tiešā mantinieka netika.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (1997–1999) piedāvāja 3,0 l V6 (apmēram 200 ZS) un četru cilindru 2,2 l (līdz 1997. gadam, apmēram 145 ZS), vēlāk 2,3 l (1998–1999 gadi, apmēram 150 ZS). Četru cilindru versiju varēja iegūt ar 5 pārslēdzēju manuālo pārslēdzēju. Kūrmas plāksnes ir cinkotas, kas palīdz aizsargāt pret rūdīšanu.
Otrā paaudze (2001–2003) tika pilnīgi pārprojektēta un ir ar 3,2 l SOHC V6 ar „VTEC“ sistēmu; standarta versija izstrādā apmēram 225 ZS, bet „Type-S“ — apmēram 260 ZS. Automobīli varēja būt ar navigāciju. 2003. gadā tika mainīta ārējā izskats: jauni fari, kūrmas krāsu apmalas un durvju rokturi.
Daudziem pirkniekiem interesantākā ir otrā paaudze, bet tās vājā vieta ir automātiskais pārslēdzējs (vairāk zemāk).
Dzinēji un pārvadītāji
Pirmā reizē — 3,0 l V6 (J30A1) ar apmēram 200 ZS un četru cilindru 2,2 un 2,3 l dzinēji ar 145–150 ZS. Četru cilindru versijas varēja apgādāt ar 5 ātrumu manuālo pārvadītāju; citādi — automātisko.
Otrā reizē — 3,2 l V6: 225 ZS (automātisko pārvadītāju) vai „Type-S“ ar 260 ZS. 2003. gadā „Type-S“ piedāvāja arī ar 6 ātrumu manuālo pārvadītāju un ierobežotu slīdo diferenciālu — to izgatavo maz. (ASV tirgū apmēram 3500). Kritiķi norādīja, ka manuālais pārvadītājs 2001. gadā vairs netika piedāvāts, bet atgriezās tikai 2003. gadā „Type-S“.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietotu Acura CL
Galvenais — otrās paaudzes automātiskais pārvadītājs. Paziņots par kļūdām, bieži apmēram pēc 40 000 jūdzes (apmēram 65 000 km): parādās triecieni, slīdēšana, izplūšana. Kā vienu no galvenajām iemesliem norāda 3 pārvadījuma sankabas izsīkšana. Ražotājs pagarināja garantiju, bet nomainītie pārvadītāji arī iznīka, tādēļ lūdziet pārdevējam servisa vēsturi un izbaudiet automobili braucot.
Manuālā pārvadītāja „Type-S“ ir reti un vērtīgāki. Šādam automobīlim svarīgi pārbaudīt, vai dzinējs un sankaba nav bijuši remontēti atkārtoti.
Tā kā tas ir amerikāņu importa, pārbaudiet braukšanas vēsturi, vai automobīlis nav bijis avārijā, kā arī kūrmas stāvokli. Lūdziet dokumentus, lai tas būtu legāli ievezts un reģistrēts.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
2.2CL / 2.3CL
Pirmā paaudze, 1997–1999Četru cilindru versija ar mazāku jēgu.
- 2,2 l (1997 g.) vai 2,3 l (1998–1999 g.) dzinējs
- Pieejama 5 ātrumu manuāla pārvadājumkaste
- „Premium“ komplektācija ar ādu (līdz 1999 g.)
3.0CL
Pirmā paaudze, 1997–1999Versija ar V6 dzinēju.
- 3,0 l V6, apmēram 200 ZS
- „Premium“ ar ādu un sildāmajām sēdvietām
- Atšķirīgi riteņi katru gadu
3.2 CL
Otrā ģenerācija, 2001–2003Otrās ģenerācijas pamatversija.
- 3,2 l V6, apmēram 225 ZS
- Bieži — navigācija
- Automātiskā pārvadājumkaste ar bojājumu risku
3.2 CL Type-S
Otrā ģenerācija, 2001–2003Sportiska otrās ģenerācijas versija.
- Apmēram 260 ZS, 17 collu riteņi
- Stiprāka piedziņa un lielāki bremži
- 2003. gads — 6 ātrumu manuāla pārvadātāja
Versiju salīdzinājums
| 3.0CL (I karta) | 3.2 CL (II karta) | 3.2 CL Type-S | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Vienkāršam, uzticamam kupē | Komfortam un ikdienai | Vadības patīkamībai |
| Dzinējs | 3,0 l V6, apmēram 200 ZS | 3,2 l V6, apmēram 225 ZS | 3,2 l V6, apmēram 260 ZS |
| Pārvadātāja | Automātiska | Automātiska | Automātiska vai 6 ātrumu manuāla (2003. gads) |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€€ |
Daudziem pircējiem piemērots 3.0CL vai 3.2 CL, ja kārba ir pārbaudīta. „Type-S“ ar manuālo kārbu — kolekcionāriem un entuziastiem, bet ar automātisko kārbu riski ir šajā ir citās 3.2 CL.
Priekšrocības
- Stilīgs, patīkams kupē
- „Honda“ V6 dzinējs ar labu jēgas rezervi
- Retas „Type-S“ ar manuālo kārbu
- Cinkotas kūrmas plāksnes pirmoreiz
Trūkumi
- Otrās paaudzes automātiskā kārba gandrīz izsīkusi
- Maza piedāvājuma Latvijā
- Automašīnas ar manuālo kārbu ir ļoti reti
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš Acura CL paaudze ir labāka?
Otrā paaudze ir spēcīgāka un modernāka, bet tās automātiskā kārba ir problēmatiska. Pirmā paaudze ir vienkāršāka un bez šīs problēmas, bet ir ar mazāku jēgu. Ja izvēlaties otrās paaudzes — vērtīgi meklēt automobiļu ar dokumentētu kārbas remontu vai manuālo kārbu.
Cik jēgas ir Acura CL Type-S?
Ap 260 AG (194 kW), un 2003. gadā piedāvāja arī 6 pārslēdzienu manuālo kārbu.
Vai CL ir tas pats, kas Honda Accord?
Tas balstās uz „Honda Accord“ bāzi, bet ir ar kupē kūrmu un ir prestižāks.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
