English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GTO: īpašības, dzinējs un ko zināt par šo legendāro modeli
Ferrari 250 GTO — 1962–1964 g. ražots sacīkšu GT klases automobils, kuru uzskata par vienu no slavākajiem un vērtīgākajiem Ferrari legendām. Šajā rakstā apskatīsim vēsturi, tehniku un ko svarīgi zināt par šo īpašu kolekcijas automobili.
250 GTO īsi
Ferrari 250 GTO tika radīts sacīkšu GT klasē. Kopā tika ražoti apmēram trīsdesmit seši automobili, tādējādi tas ir viens no retiākajiem Ferrari modeļiem.
Šis automobils uzvarēja savā klasē nozīmīgākajās to laika sacīkstēs un trīs gadus pēc kārtas kļuva par GT klases Pasaules čempionāta uzvarētāju. Mūsdienās 250 GTO ir kolekcijas eksponāts, ko Latvijā praktiski nevar atrast.
Versijas un varianti
Daudzi 250 GTO tika ražoti 1962–1963 g. ar pirmās sērijas korpusu. 1964. gadā parādījās korpusa versija ar uzlabojumiem, saukta par „Series II“ vai GTO/64, no kuras tika ražoti tikai daži eksemplāri.
Papildus tam, daži automobili vēlāk tika pārveidoti vai ieguva citu korpusu, tādējādi katrs eksemplārs ir unikāls, un to vēsturi jāpārbauda pēc dokumentiem.
Dzinējs un pārvadāšanas iekārta
Automobiliu dzinēju veido 3,0 l V12 benzīna dzinējs, kura jēdziens ir apmēram 300 AG. Pārvadāšana — uz aizmugures riteņiem.
Pārvadāšanas iekārta — 5 pārvadījumu manuāla pārvadāšana. Korpusu ražoja Scaglietti, bet automobīļa izveidē piedalījās arī inženieris Giotto Bizzarrini.
Ko zināt, lai iegādātosies 250 GTO
Galvenais ir dokumenti: katram 250 GTO ir līdz sīkumiem zināma vēsture, šasijas numurs un iepriekšējo īpašnieku ķēde. Rūpnīcas apstiprinājumi un neatkarīgi ekspertu vērtējumi ir obligāti.
Apskati jāveic Ferrari klasikas speciālistam, pārbaudot dzinēju, pārnesumkārbu, virsbūvi un visas sistēmas. Detaļas un apkope ir ārkārtīgi dārgas.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
250 GTO (I serija)
1962–1963Pirmā un visvairāk ražotā virsbūves versija.
- 3,0 l V12, ap 300 ZS
- 5 pakāpju mehāniskā pārnesumkārba
- Sacīkšu virsbūve
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964. g.Atjaunināta virsbūve un nedaudz saražotu automobiļu.
- Koriģēta virsbūve
- Tā pati V12 tehnika
- Vēl retāka par I sēriju
250 GTO versiju salīdzinājums
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāram | Kolekcionāram |
| Dzinējs | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Korpuss | Pirmās paaudzes | Pārbūvēts |
| Ražošanas gadi | 1962–1963 | 1964 |
| Cena tirgū (apmēram) | €€€ | €€€ |
Abi versijas ir lielākā kolekcionāra līmeņa automobiļi; izvēle atkarīga no konkrēta eksemplāra vēstures.
Priekšrocības
- Leģendāra sacīkšu vēsture
- Gražs un viegli atpazīstams dizains
- Spēcīgs V12 dzinēja skaņas
- Augstākā līmeņa kolekcijas vērtība
Trūkumi
- Praktiski nepieejams tirgū
- Īpaši dārgas apkalpošana un daļas
- Be mūsdienīgiem drošības sistēmām
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Ferrari 250 GTO tika izgatavots?
Apmēram 36 automobiļi, izgatavoti no 1962. līdz 1964. gadam.
Ko nozīmē GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato, t. i. automobils, radīts sacīkšu homologācijai.
Kāda ir 250 GTO dzinēja jēga?
Apmēram 300 AG, sniedz 3,0 l V12 benzīna dzinējs.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
