Ferrari 458: ģenerācijas, V8 dzinējs un ko zināt pirms nopiršanas
Ferrari 458 — 2009–2015 g. ražots V8 supersporta automobils, kuru uzskata par vienu no pēdējiem Ferrari ar atmosfēras V8. Šajā rakstā apskatīsim ģenerācijas, dzinēju un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopiršanas lietotā 458.
458 īsi
Ferrari 458 Italia tika prezentēts 2009. gadā kā F430 mantinieks. Tas ieguva pilnīgi jaunu 4,5 l V8, jaunu aerodinamiku un interjera plānojumu ar vadības elementiem uz stūres. Pārdošana sākta 2010. gadā, bet 2011. gadā parādījās atvērtais 458 Spider ar sagriežamu cieto jumtu.
Dēļ atmosfēras dzinēja, asa vadības un izteiksmīga dizaina, šis modelis kļuva par vienu no populārākajiem Ferrari un kolekcionāru mīļākajiem automobiļiem. Lietotā tirgū piedāvājums ir liels, bet cenas paliek augstas.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Galvenās ģenerācijas — 458 Italia (kūpe) un 458 Spider. Abas ir apmēram 570 AG jēgas un maz ko atšķirās tehniski, tādēļ izvēle lielākoties atkarīga no tā, vai vēlaties atvērto jumtu.
2013. gadā parādījās 458 Speciale ar spēcīgāku, apmēram 605 AG, atmosfēras V8 un vieglāku konstrukciju, bet 2014. gadā — atvērtais Speciale A. Tie ir reti un parasti uzskatīti par labākajām 458 ģenerācijām, taču arī dārgākiem.
Dzinējs un pārvadības kārba
Ferrari 458 piedzina 4,5 l atmosfēras V8 benzīna dzinēju. Italia un Spider jēga apmēram 570 AG, bet Speciale un Speciale A — apmēram 605 AG. Automobils piedzina ar aizmugurējiem riemuļiem.
Visos automobiļos uzstādīta 7 pārvadības robotizētā divu sankabām F1 kārba ar stūres plāksnēm. Mekāniskās kārbas netika piedāvātas.
Ko pārbaudīt iegādājoties lietotu 458
Seniem automobiļiem tika veikta atkļūšanas kampaņa dēļ riteņu loksnēm, kas var izkļūt, tādēļ pārliecinieties, ka tā veikta. Uzmanību veltījiet arī apkopes vēsturi, sankabām un F1 kūtiņai.
Spider versijā pārbaudiet jebkuru stikla mechanismu, pārskatiet stikla starpumus un savienojumus. Visiem automobiļiem jāpārbauda riteņu gredzeni, bremzēšanas sistēma un korpuss, bet pirms iegādes jāizsauc Ferrari speciālists.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas visbiežāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
458 Italia
2009–2015Galvenā kupē versija ar 4,5 l V8.
- Ap 570 AG
- 7 pārvadu F1 kūtiņa
- Vadītāji uz stūra
458 Spider
2011–2015Atvērta versija ar sagrieztu cietu jebkuru.
- Ap 570 AG
- Aluminija sagrieztā jebkura
- Tāds pats tehniskais pamats kā Italia
458 Speciale
2013–2015Lēnāka un spēcīgāka trasām piemērotā versija.
- Apmēram 605 AG
- Samazināts svars
- Uzlabota aerodinamika
458 Speciale A
2014–2015Atvērta ierobežotas sērijas Speciāla versija.
- Apmēram 605 AG
- Atvērts jebkura stāvs
- Īpaši ierobežots tirāžs
458 versiju salīdzinājums
| Italia | Spider | Speciale | Speciale A | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Universālai izmantošanai | Atvērtai braukšanai | Trasu mīļotājiem | Kolekcionāriem |
| Korpuss | Kupe | Atvērts | Kupe | Atvērts |
| Jēgas (apmēram) | 570 AG | 570 AG | 605 AG | 605 AG |
| Pārvadītājs | 7 pārvadījumu F1 | 7 pārvadījumu F1 | 7 pārvadījumu F1 | 7 pārvadījumu F1 |
| Cenu vidējā tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pircējiem vislabāk piemērojas Itālija vai Spider ar pilnu aprūpes vēsturi. Speciāli — tiem, kam svarīgākais ir trase un arī kolekcijas vērtība.
Priekšrocības
- Atmosfēras V8 ar labu skaņu un atbalstu
- Asa vadība un izteikts dizains
- Labs divu sekciju pārvadītājs
- Pietiekami liels piedāvājums tirgū
Trūkumi
- Augsta cena un aprūpes izmaksas
- Nav mechaniskās pārslēdzes
- Senāku automobiļu atcelšanas kampaņa dēļ klejām
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā 458 Speciale atšķiras no Italia?
Speciale ir apmēram 605 AG, vieglāka konstrukcija un pielāgota aerodinamika. Tas ir vairāk paredzēts trasēm, bet Italia — universālai izmantošanai.
Vai 458 ir mechaniskā pārslēdzes?
Nē. Visiem 458 ir 7 ātrumu robotizēta F1 dublēta pārslēdzes.
Kāda ir 458 dzinēja jēga?
Italia un Spider ir apmēram 570 AG, Speciale un Speciale A — apmēram 605 AG.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























